Barnes Railway Bridge
| Barnes Railway Bridge | |
| |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Štát |  Spojené kráľovstvo |
| Mesto | Londýn (časti Richmond – Hounslow) |
| Premosťuje | rieka Temža |
| Doprava | železničná trať Hounslow Loop Line |
| Architekt | Joseph Locke, J. E. Errington |
| Začiatok výstavby | 1846, 1894 (rozšírenie)[1] |
| Otvorený | 22. august 1849, 6. jún 1895 (rozšírenie)[1] |
| Súradnice | 51°28′22″S 0°15′14″Z / 51,472778°S 0,253889°ZSúradnice: 51°28′22″S 0°15′14″Z / 51,472778°S 0,253889°Z |
| Parametre | |
| Typ | oblúkový most |
| Materiál | liatina, tehla (pylóny) |
| Max. rozpätie | 36,6 m[1] |
| Výška nad terénom | 10,9 m (pri nízkom prílive)[2] |
| Poloha | |
  Poloha v rámci Spojeného kráľovstva
| |
| Commons | Barnes Railway Bridge |
Barnes Railway Bridge je dvojica železničných oblúkových mostov s lávkou nachádzajúca sa na hraniciach mestských častí Londýna Richmond a Hounslow.
Most je súčasťou železničnej trate Hounslow Loop Line a v rámci nej sa nachádza medzi stanicami Barnes Bridge a Chiswick. Výstavba pôvodného mosta bola začatá v roku 1846 a autormi jeho návrhu boli britskí inžinieri Joseph Locke a J. E. Errington, ktorí boli aj autormi návrhu neďalekého mosta Richmond Railway Bridge. Otvorený bol 22. augusta 1849. V roku 1891 bolo po zrútení liatinového mosta pri železničnej stanici Norwood Junction rozhodnuté o stavbe nového mosta Barnes Railway Bridge[1]. Nový most bol postavený v rokoch 1894 – 1895 na rozšírených pylónoch starého mosta[1]. Hlavným inžinierom nového mosta bol Edward Andrews. Hounslow Loop Line bola premiestnená na nový most a od jeho otvorenia 6. júna 1895 je starý most nevyužívaný. Hlavné rozpätia oboch mostov majú dĺžku 36,6 m. Pylóny sú z tehiel a sú obložené kameňmi z Bramley Fall[3]. Výška mostov nad hladinou Temže pri nízkom prílive je 10,9 m. Oblúky oboch mostov sú liatinové.
Pri rozširovaní mosta v rokoch 1894 – 1895 bola kvôli veslárskym pretekom The Boat Race postavená aj 2,4 m široká lávka[1]. V súčasnosti sú Barnes Railway Bridge, Fulham Railway Bridge a Hungerford Bridge jedinými tromi železničnými mostami v Londýne cez Temžu, ktoré slúžia aj pre železničnú dopravu aj pre peších.
-
Starší most v roku 1849 -
Podmostie mostov; vľavo starší most, vpravo nový most -
Lávka
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b c d e f Barnes Rail Bridge [online]. Engineering-Timelines.com. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Thames Bridges Heights [online]. Port of London Authority. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ SMITH, Denis. London and the Thames Valley. [s.l.] : Thomas Telford, 2001. Dostupné online. ISBN 9780727728760. S. 41. (po anglicky)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Barnes Railway Bridge
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Barnes Railway Bridge (1849) v databáze Structurae
- Barnes Railway Bridge (1895) v databáze Structurae
| Ďalší most proti prúdu | Mosty na Temži | Ďalší most po prúde |
|---|---|---|
| Chiswick Bridge | Barnes Railway Bridge | Hammersmith Bridge |