Honda F1 (motortillverkare)
Honda Racing Development är en japansk tillverkare av formel 1-motorer. Honda levererade främst motorer till Honda F1, men är trots det mest känt för sina framgångar med andra formel 1-stall. Honda lämnade formel 1 efter säsongen 2021 efter att ha levererat motorer till stallen Red Bull och Alpha Tauri i flera år. Honda fortsatte dock att samarbeta med de två stallen och från och med 2023 kallades deras motorer för Honda RBPT (Honda Red Bull Powertrain).[1][2]
 Motortillverkaren Honda | |
 | |
| Aktivt | 1964-1968, 1983-1992, 2000-2008, 2015-2021, 2024 |
|---|---|
| Biltillverkare | Honda (1964-1968, 2006-2008) Spirit (1983) Williams (1983-1987) Lotus (1987-1988) McLaren (1988-1992, 2015-2017) Tyrrell (1991) BAR (2000-2005) Jordan (2001-2002) Super Aguri (2006-2008) Toro Rosso (2018-2019) Red Bull Racing (2019-2021, 2023- ) Alpha Tauri (2020-2021, 2023), Racing Bulls (2023- ) |
| Konstruktörs- titlar | 6 (Williams-Honda 1986, 1987 + McLaren-Honda 1988, 1989, 1990, 1991) |
| Förartitlar | 6 (Nelson Piquet 1987 + Ayrton Senna 1988, 1990, 1991 + Alain Prost 1989 + Max Verstappen 2021) |
BAR
redigeraSäsongen 2000 fick det nybildade BAR-stallet Hondamotorer men BAR-Honda lyckades egentligen inte förrän säsongen 2004, då Jenson Button kom trea i förar-VM efter att ha tagit tio pallplatser. Säsongen 2005 lyckades stallet hyfsat men Honda köpte upp BAR och ändrade namnet till Honda F1.
Jordan
redigeraJordan använde Mugen Honda-motorer 1998-2000 och nådde då vissa framgångar men bytte, som man trodde upp sig, till Hondamotorer säsongen 2001 som man fortsatte med 2002. Resultatet blev dock inte så lyckat för Jordan varför parterna bröt motoravtalet.
Lotus
redigeraSäsongen 1987 fick Lotus ett Hondakontrakt genom att anställa Satoru Nakajima. Ayrton Senna var dock stallets självskrivne försteförare och han vann två deltävlingar. Säsongen 1988 gick Senna till McLaren och istället värvades världsmästaren Nelson Piquet som satte nummer 1 på bilen. Lotus-Honda blev dock ett misslyckade varför Honda bröt kontraktet.
McLaren
redigeraSäsongen 1988 värvade McLaren Lotus storstjärna Ayrton Senna och fick då med sig Hondamotorer. Med Alain Prost i stallet blev det en makalös enhet som vann 15 av de 16 loppen. Senna vann VM-titeln och Prost kom tvåa. Säsongen 1989 tog McLarenförarna en ny dubbelseger, men den här gången med Prost som etta. Därefter gick Prost till Ferrari och McLaren värvade istället Gerhard Berger. Senna vann sedan förarmästerskapen 1990 och 1991. Även Berger gjorde pålitliga insatser båda säsongerna men därefter halkade det tidigare suveräna stallet efter och trots fem vinster blev McLaren-förararna inte bättre än fyra och femma säsongen 1992.
Super Aguri
redigeraHonda startade säsongen 2006 ett B-stall, benämnt Super Aguri, lett av Aguri Suzuki. Säsongen 2007 hade Super Aguri-Honda som mål att inte komma sist, vlket man inte heller gjorde. Stallet lades dock ner efter fyra lopp säsongen 2008.
Tyrrell
redigeraSäsongen 1991 drog Tyrrell vinstlotten genom att anställa Satoru Nakajima, men varken han eller stallkamraten Stefano Modena kunde göra något åt Tyrrellchassit. Trots Modenas andraplats i Kanada får Tyrrell-Hondas säsong ses som mindre lyckad.
Williams
redigeraHonda började samarbeta med Williams 1983. Det blev dock inga större framgångar förrän säsongen 1985 då Keke Rosberg och Nigel Mansell vann två lopp var. Säsongen 1986 vann stallet flera deltävlingar och Williams-Honda vann konstruktörs-VM, mycket tack vare Hondas lätta och snabba motorer. Säsongen 1987 vann Williams-Honda konstruktörs-VM igen och Nelson Piquet förar-VM. När Williams senare vägrade att anställa Satoru Nakajima blev man av med sitt Hondakontrakt.
