Вулиця Драйзера (станція метро): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [очікує на перевірку] |
Немає опису редагування |
Немає опису редагування Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
||
| (Не показано одну проміжну версію цього користувача) | |||
| Рядок 2: | Рядок 2: | ||
{{Майбутній об'єкт метро}} |
{{Майбутній об'єкт метро}} |
||
{{Станція метрополітену |
{{Станція метрополітену |
||
|Title = Вулиця |
|Title = Вулиця Рональда Рейгана |
||
|FontColor = white |
|FontColor = white |
||
|Color = DeepSkyBlue |
|Color = DeepSkyBlue |
||
|Name = Вулиця |
|Name = Вулиця Рональда Рейгана |
||
|Line = Лівобережна лінія |
|Line = Лівобережна лінія |
||
|CityMetro = Київський метрополітен |
|CityMetro = Київський метрополітен |
||
| Рядок 33: | Рядок 33: | ||
{{Подільсько-Вигурівська лінія}} |
{{Подільсько-Вигурівська лінія}} |
||
{{Лівобережна лінія|right}} |
{{Лівобережна лінія|right}} |
||
'''« |
'''«Вýлиця Рóнальда Рéйгана»''' — проєктована станція першої черги [[Лівобережна лінія|Лівобережної лінії]] [[Київський метрополітен|Київського метрополітену]], розташована між станціями «{{м|Вулиця Каштанова}}» і «{{м|Вулиця Сабурова}}». Перегін до станції «{{м|Вулиця Каштанова}}» наземний, критий, довжиною 1378 м. В середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями. |
||
У зв'язку із [[Декомунізація в Україні|декомунізацією]] вулиці Теодора Драйзера, станція носитиме назву '''«Вулиця Рональда Рейгана»'''. |
|||
За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції [[Рональда Рейгана (станція швидкісного трамвая)|«Рональда Рейгана»]] [[Швидкісний трамвай на Троєщині|швидкісного трамвая № 2]], вздовж [[Вулиця Оноре де Бальзака (Київ)|вулиці Оноре де Бальзака]], під наявним шляхопроводом на перетині з [[Вулиця Рональда Рейгана|вулицею Рональда Рейгана]]. |
За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції [[Рональда Рейгана (станція швидкісного трамвая)|«Рональда Рейгана»]] [[Швидкісний трамвай на Троєщині|швидкісного трамвая № 2]], вздовж [[Вулиця Оноре де Бальзака (Київ)|вулиці Оноре де Бальзака]], під наявним шляхопроводом на перетині з [[Вулиця Рональда Рейгана|вулицею Рональда Рейгана]]. |
||
Поточна версія на 09:12, 7 вересня 2024
Координати: 50°30′41″ пн. ш. 30°35′45″ сх. д. / 50.511444° пн. ш. 30.5959306° сх. д.
 | Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. |  |
| Вулиця Рональда Рейгана | |
|---|---|
| Загальні дані | |
| Тип | колонна, наземна |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 126 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | проєктується, після 2019 року |
| Виходи до | вулиць Оноре де Бальзака, Рональда Рейгана |
 | |
| Подільсько-Вигурівська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лівобережна лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Вýлиця Рóнальда Рéйгана» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Каштанова» і «Вулиця Сабурова». Перегін до станції «Вулиця Каштанова» наземний, критий, довжиною 1378 м. В середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.
У зв'язку із декомунізацією вулиці Теодора Драйзера, станція носитиме назву «Вулиця Рональда Рейгана».
За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції «Рональда Рейгана» швидкісного трамвая № 2, вздовж вулиці Оноре де Бальзака, під наявним шляхопроводом на перетині з вулицею Рональда Рейгана.
За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції має бути два вестибюлі з обох боків шляхопроводу, сполучених із платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції запроєктований зі шляхопроводу. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями у кожному вестибюлі передбачена установка ліфта.
Проєктний термін будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року.
У зв'язку із декомунізацією вулиці Теодора Драйзера, станція повинна мати назву «Вулиця Рональда Рейгана».[джерело?]
- Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
- Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проєкту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ в Деснянському і Дніпровському районах м. Києва» [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
- Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Проєкт будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
- Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина», 11 листопада 2009. [Архівовано 22 червня 2013 у Wayback Machine.] Копія: Частина перша, частина друга, частина третя.
- На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
- Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite] (рос.)
|
Це незавершена стаття про метрополітени України. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
