Глибочицька (станція метро)

Глибочицька
Київський метрополітен Подільсько-Вигурівська лінія
Загальні дані
Тип	пілонна, глибокого закладення
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	124 м
Ширина	11,2 м
Будівництво
Дата відкриття	проектується, після 2019 року
Транспорт
Пересадка на	Лук'янівська (проект)
Виходи до	вулиць Татарської, Підгірної, Отто Шмідта

«Глибо́чицька» — проектована станція Київського метрополітену. Буде тимчасово кінцевою на Подільсько-Вигурівській лінії, розташованою після станції «Подільська». Згідно з проектом буде розташована на Лук'янівці, виходи заплановані до Татарської та Підгірної вулиць.

Конструкція

Заплановано, що станція буде глибокого закладення, пілонного типу. За конструкцією станція буде трьохсклепінною, бокові тунелі діаметром 8,5 м, середній станційний тунель діаметром 9,8 м. Ширина пілона становитиме 3 м, ширина проходу між пілонами — також 3 м. Пілони планується облицювати мармуром контрастних тонів — світлим та темним.

Зі східного торця платформи буде влаштовано вихід зі станції на поверхню. Похилий наклон з трьома стрічками ескалатора висотою підйому 56 м сполучатиметься з підземним вестибюлем на перетині вулиць Татарської та Підгірної на Татарці. Із цього вестибюля буде можливий рух у трьох напрямках:

• сходами на поверхню на Татарську вулицю;
• за допомогою трьох стрічок ескалаторів висотою 13,6 м на поверхню в бік Підгірної вулиці;
• за допомогою коридору й трьох стрічок ескалаторів висотою 18,4 м у підземний вестибюль на Татарську вулицю в бік вулиці Отто Шмідта, з підземного вестибюля сходами на поверхню.

Пересадка

З західного торця платформи запланований перехід на станцію «Лук'янівська» Сирецько-Печерської лінії. У похилому ході буде розташовано п'ять стрічок ескалаторів висотою підйому 11,2 м, що буде сполучатися з проміжнім вестибюлем, з якого пасажири попадатимуть у середину платформи станції «Лук'янівська».

Колійний розвиток

Станція «Глибочицька» планується з колійним розвитком (трьохстрілочний з'їзд) для підключення службово-з'єднувальної гілки до станції «Лук'янівська» Сирецько-Печерської лінії, а також обороту поїздів при експлуатації станції, як тимчасово кінцевої. Довжина тупиків також дозволятиме встановлення чотирьох поїздів на нічний відстій.

Будівництво

У червні 2012 року КП «Київський метрополітен» розпочав процедуру конкурсних торгів на будівництво дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна». Станом на березень 2014 року спорудження станції не розпочате. Плановий термін будівництва становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується не раніше 2017 року, в складі першої черги Подільсько-Вигурівської лінії.

Див. також

• Список станцій Київського метро

Посилання

• Офіційний сайт Київського метрополітену
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року
• Розпорядження Киівської міської державної адміністрації від 20 травня 2008 року № 696 «Про затверждення проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина».
• Розпорядження Киівської міської державної адміністрації від 30 січня 2012 року № 134 «Про затвердження проекту дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)».
• Проект будівництва дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 28 березня 2007 року (рос.)
• Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня.