Бернський трамвай
| Бернський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна | Швейцарія | ||
| Місто | Берн | ||
| Дата відкриття | 1 жовтня 1890 року | ||
| Оператор | Bernmobil | ||
| Сайт | Bernmobil | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 5 | ||
| Довжина маршрутів | 33.4 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 57 | ||
| Основні типи рухомого складу | Siemens, Vevey / ABB / Duewag, SWP / SIG / ABB | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1000 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 650 В постійний | ||
| |||
 Бернський трамвай у Вікісховищі | |||
Бернський трамвай — один з видів громадського транспорту в Берні.
Трамвайна мережа складається з трьох маршрутів і є найменшою трамвайною мережею Швейцарії (якщо не брати до уваги трамвай у Риффельальп). Бернський трамвай і інші види міського громадського транспорту в Берні експлуатуються організацією Bernmobil.
Трамвай у Берні було відкрито 1 жовтня 1890 року. Спочатку використовувалися пневматичні трамваї (тобто трамваї, які працювали на стиснутому повітрі). З 1894 року в місті також став діяти паровий трамвай. До 1902 року вся трамвайна мережа Берна була електрифікована.
Берн рано розпочав експлуатацію низькопідлогових трамваїв. Перша серія низькопідлогових трамваїв (тип Be 4/8, № 731-742) розпочала експлуатуватися в 1990 році. Друга серія - трамваї Combino. З 22 червня по 9 липня 1999 року проводилися випробувальні поїздки трамвая по всій мережі[1]. Експеримент було визнано вдалим, і в листопаді 2000 року міська рада прийняла ухвалу про закупівлю трамваїв Combino. У квітні замовлення було передано Siemens. Перший трамвай Combino було передано в Берн в листопаді 2002 року. Експлуатація цього трамвая розпочалася за два дні до Різдва на маршруті № 3. Проте незабаром з'ясувалося, що новий трамвай занадто важкий для старого моста Кірхенфельдбрюкке, по якому проходить траса маршруту № 3, і з лютого 2003 року новий трамвай використовувався на маршруті № 9. Трамвай Combino повернувся на маршрут № 3 1 квітня 2003 року, після того, як були завершені роботи по посиленню моста[2].
У 2000 році міське транспортне підприємство було перейменовано в Bernmobil. Одночасно було проведено ребрендинг. Колір забарвлення міських трамваїв, автобусів і тролейбусів було змінено з кремово-зеленого на червоний. Першим був перефарбований трамвай Be 4/8 № 731 [3].
Планується розширення трамвайної мережі Берна в західному напрямку. Проєкт отримав назву «Bern West». Проєкт передбачає будівництво двох трамвайних ліній, на Бюмпліц та Брюннен. На середину 2000-х ці напрямки обслуговуються тролейбусами (маршрути 13 і 14, які мають спільну ділянку), але лінія перевантажена. Вже в 2002 році в години пік на спільній ділянці інтервал між тролейбусами становить всього 90 секунд[4].
Проєкт Bern West був схвалений населенням на міському референдумі в листопаді 2003 року. Проте противники трамвая домоглися проведення референдуму на кантональному рівні, в результаті проєкт було відкинуто, при цьому перевага голосів «проти» була мінімальною (50,035%)[5].
Міська влада провели переговори з різними суспільними групами, в результаті побажань громадян проєкт було змінено. Нова редакція проєкту Bern West була схвалена на референдумі в листопаді 2006 року. Початок будівництва заплановано на весну 2008 року, введення нових маршрутів в експлуатацію - на 2010 рік. Для обслуговування цих нових ділянок Bernmobil замовив 21 новий трамвай Combino[6].
Нова лінія була введена в експлуатацію 12 грудня 2010 року[7] Одночасно, лінія G у Ворбе була перейменована в лінію 6, і продовжена до Фішерметтелі
Ширина колії - 1000 мм.
Маршрути на 2013
| Лінія | Маршрут | Тип | автобусна зупинка | Довжина | Час в дорозі |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Bern Bahnhof – Weissenbühl | Радіальний маршрут | 7 | 2.067 km | 9 / 8 хвилин |
| 6 | Fischermätteli – Worb Dorf | Крос-міський маршрут | 24 | 13.067 km | |
| 7 | Bümpliz – Ostring | Крос-міський маршрут | 23 | 8.109 km | |
| 8 | Brünnen Westside Bahnhof – Saali | Крос-міський маршрут | 27 | 10.383 km | |
| 9 | Wabern – Wankdorf Bahnhof | Крос-міський маршрут | 21 | 5.958 km |
| Тип | Кількість | № | Рік будівництва | Виробництво | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Be 4/10 Tram 2000 Owned by RBS |
9 | RBS 81–89 | 1987–1988 as Be 4/8, extended by Stadler in 2010 |
SWP / SIG / ABB |
 |
Be 4/8 | 12 | 731–742 | 1989–1990 | Vevey / ABB / Duewag |
 |
Be 4/6 Combino Advanced |
7 | 753–759 | 2002–2004 | Siemens |
 |
Be 6/8 Combino Advanced |
8 | 751, 752, 760–765 |
2002–2004 as Be 4/6, extended 2009 |
Siemens |
 |
Be 6/8 Combino Classic |
21 | 651–671 | 2009–2010 | Siemens |
- ↑ Trams 2000. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-596-2, стр 156
- ↑ Trams 2004. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-436-2, стр 149—150
- ↑ Trams 2002. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-419-2, стр 157
- ↑ Trams 2003. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-428-1, стр 152
- ↑ Trams 2005. B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn. издательство De Alk (Нидерланды), ISBN 90-6013-446-X, стр 147
- ↑ Op de rails, Нидерланды, номер за февраль 2008, стр 66. ISSN 0030-3321
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 20 серпня 2016. Процитовано 11 червня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- Infotram:rozbudowa tramwajów w Bernie
- urbanrail.net [Архівовано 20 червня 2016 у Wayback Machine.]
- spis linii komunikacji miejskiej w Bernie na stronie przewoźnika [Архівовано 12 червня 2016 у Wayback Machine.]