Очікує на перевірку

Біллі Бішоп (пілот)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Біллі Бішоп
Народився8 лютого 1893(1893-02-08)[4][1][…]
Оуен-Саунд, Грей, Онтаріо, Канада[5]
Помер11 вересня 1956(1956-09-11)[1][2][…] (63 роки)
Палм-Біч, Палм-Біч, Флорида, США[5]
Країна Канада
Діяльністьльотчик, військовослужбовець
Alma materКоролівський військовий коледж Канади[5] і Owen Sound Collegiate and Vocational Instituted
Знання мованглійська[6]
УчасникПерша світова війна[5] і Друга світова війна[5]
Роки активностіз 1914
Військове званнямаршал авіації[5]
Нагороди
Бішоп у Першій світовій війні

Вільям Евері «Біллі» Бішоп (8 лютого 1894, Оуен-Саунд, Онтаріо - 11 вересня 1956, Палм-Біч, Флорида, США) — канадський пілот-винищувач під час Першої світової війни. Він офіційно здобув 72 перемоги в повітрі, що зробило його першим пілотом-винищувачем Британської імперії Першої світової війни.

Ранні роки

[ред. | ред. код]

Вільям Бішоп народився в Оуен-Саунді, Онтаріо, як друга дитина Вільяма А. і Маргарет Бішоп[7]. Його батько, адвокат і випускник юридичної школи Осгуд-Холл, був реєстратором округу Грей. Навчаючись у колегіальному та професійному інституті Оуен-Саунда, Бішоп здобув репутацію бійця, захищаючи себе та слабших однокласників від хуліганів. [8] Він не сприймав популярні в той час командні види спорту, віддаючи перевагу індивідуальним видам спорту, таким як плавання, їзда верхи та стрільба[9]. Бішоп не був успішним студентом. Він уникав будь-якого предмета, який не міг освоїти відразу без труднощів, і часто пропускав заняття[10].

До 15 років Бішоп отримав перший досвід польоту. Свій перший літак він побудував з картонних коробок, шнурків і дощок[11]. У 1914 році, у віці двадцяти років, Бішоп почав навчання в Королівському військовому коледжі Канади (RMC) в Кінгстоні, Онтаріо, де його брат також закінчив навчання в 1903 році. У RMC Бішоп був відомий під прізвиськами «Біш» і «Білл». Бішоп провалив свій перший курс у RMC після того, як його спіймали на спісуванні[12].

Служба в Першій світовій війні

[ред. | ред. код]

Коли в 1914 році почалася Перша світова війна, у вересні[13] Бішоп покинув RMC і приєднався до Міссісазького кінного кавалерійського полку[14]. У січні 1915 року він отримав звання лейтенанта [15], але захворів на пневмонію, перш ніж його полк відправили за океан[16].

Після одужання його призначили до 8-го канадського гірського стрілецького підрозділу, кінного піхотного підрозділу, який базувався в Лондоні, Онтаріо[17]. Бішоп володів природним даром обходитися з вогнепальною зброєю і перевершував усіх своїх товаришів у стрільбі. Йому приписували майже «надприродний» зір, що дозволяло йому вражати віддалені цілі, які інші могли бачити лише як крихітну точку[18].

6 червня 1915 року його полк вирушив з Канади до Англії на кораблі для перевезення худоби «Каледонія»[19]. 21 червня конвой кораблів біля берегів Ірландії був атакований німецькими підводними човнами. Два кораблі затонули, 300 канадських солдатів загинули. Корабель Бішопа, однак, не був уражений і досяг гавані Плімута 23 червня[20].

Бішоп швидко розчарувався через бруд і злидні в окопах. Кажуть, що в липні 1915 року, побачивши літак RFC, що повертався з вильоту, він сказав: „...як же там чисто вгорі! Закладаюсь, що там нема ані болота, ані кінського лайна“[21].

Він перейшов до Королівського льотного корпусу і став спостерігачем після того, як в льотній школі закінчилися вакансії для пілотів[22]. Першим літаком, на якому він тренувався, був Avro 504[23]. Бішопа було призначено на аерофотозйомку, і незабаром він отримав кваліфікацію для навчання інших знімальників роботі з фотокамерами[24]. У січні 1916 року його ескадру було скеровано до Франції. Першим бойовим завданням Бішопа було корегування з повітря ударів британської артилерії[25]. У наступні роки Бішоп здійснив кілька бомбардувальних вильотів, жодного разу не стріляючи з кулеметів по ворожих літаках[26]. Бішоп отримав нагоду ненадовго повернутися до Канади, коли його батько переніс інсульт, через що він пропустив початок битви на Соммі в липні 1916 року[27].

Повернення до Англії

[ред. | ред. код]

Бішоп повернувся до Англії у вересні 1916 року і, скориствшись протекцією своєї впливової подруги, леді Сент-Гельєр, зміг завершити навчання на пілота у Центральній льотній школі в Упавоні на Солсберійській рівнині[28]. Його перший самостійний політ був на літаку Maurice Farman Shorthorn[29]. У наступні місяці Бішоп пережив важкі повітряні бої з німецькими пілотами винищувачів і ледь уникнув того, щоб бути збитим Манфредом фон Ріхтгофеном[30]. У квітні 1917 року він отримав звання капітана, у травні 1917 року був нагороджений Воєнним хрестом і швидко став відомим настільки, що німці навіть боялися з ним стикатись у бою через його успіхи[31]. Ернст Удет назвав його найкращим пілотом Англії, і дав йому прізвисько «поплічник диявола» Handlanger des Teufels[32].

У червні 1917 року Бішоп повернувся до Канади як національний герой і зміг надихнути втомлену війною канадську громадськість[33]. Він також одружився зі своєю давньою нареченою Маргарет Берден. Після одруження його покликали до Вашингтона, округ Колумбія, у рамках контракту на озброєння з британськими ВПС, щоб допомогти розбудувати американські ВПС. У цей час він написав свою біографію під назвою «Крилата війна»[34].

У квітні 1918 року Бішоп повернувся до Лондона в званні майора і командував ескадрильєю № 85, так званими «Летючими лисицями»[35]. З 30-го травня до 1 червня Бішоп збив шість німецьких винищувачів, у тому числі німецького аса Пауля Білліка, довівши загальну кількість убитих до 59, що зробило його провідним асом серед пілотів союзників[36]. Уряд Канади був надзвичайно стурбований моральним впливом на населення популярності Бішопа, переживаючи щоб їхній найкращий пілот не загинув у повітряному бою. У червні 1918 року Бішопа було направлено назад до Англії проти його волі, щоб допомогти організувати та побудувати нові ВПС Канади[37].

5 серпня 1918 року Бішопу присвоїли звання підполковника та призначили на посаду офіцера-командувача Секції ВПС Канади Генерального штабу штабу Заморських військових сил Канади[34]. Звістка про укладення миру дійшла до нього на кораблі, що прямував до Канади. 31 грудня звільнений зі служби в Канадських експедиційних силах і назавжди повернувся на батьківщину[38].

Після закінчення війни він казав про 72 здобуті ним повітряні перемоги[39]. Ця кількість оцінюється деякими істориками як явно завищена[40].

Пізніші роки

[ред. | ред. код]

У 1938 році Бішоп був призначений почесним маршалом авіації Королівських ВПС Канади і відповідав за набір нових пілотів. Він був настільки популярний на цій посаді, що конкурс на потенційні місця значно перевищував кількість вакансій через несподівано велику кількість претендентів[41].

Він розробив систему підготовки нових пілотів по всій Канаді та заснував План підготовки авіації Співдружності, за яким під час Другої світової війни в Канаді було підготовлено 167 000 пілотів. У 1942 році Бішоп зіграв самого себе у фільмі «Капітани хмар», знятому на честь RCAF.

Тяжкі обставини війни вплинули на здоров’я Бішопа, і він звільнився з RCAF, щоб займатись приватним підприємництвом у Монреалі, перш ніж вийти на пенсію в 1952 році[38]. Він помер 11 вересня 1956 року уві сні під час зимової поїздки до Палм-Біч, Флорида[34]. Його могила знаходиться на кладовищі Грінвуд в Оуен-Саунді, Онтаріо.

Творчість

[ред. | ред. код]
  • Крилата війна. 1918 (Передрук: Crécy Publishing, Лондон 2007, ISBN 0-947554-90-4 ).

Нагороди

[ред. | ред. код]

Відзнаки

[ред. | ред. код]
Національне історичне місце Біллі Бішопа

15 січня 1981 року уряд Канади в особі міністра, відповідального за Раду історичних місць і пам’яток Канади, вшанував Бішопа та оголосив його «Особою національного історичного значення». Зараз у місці його народження в Оуен-Саунді є музей, присвячений йому, а сам будинок, побудований у 1884 році, був урочисто відкритий 19 червня 2002 року як Національне історичне місце Канади.

Аеропорт Торонто на одному з островів Торонто носить ім'я Біллі Бішопа.

Сприйняття

[ред. | ред. код]

Театр

[ред. | ред. код]

З часу своєї першої постановки в 1978 році «Біллі Бішоп іде на війну» став однією з найпопулярніших і найкраще поставлених п’єс в історії канадського театру. Відзначений нагородою мюзикл привернув особливу увагу піснями, які іноді були грубими, іноді з чорним гумором, але відзначались відчуттям воєнної реальності. Мюзикл режисера Макса Реймера, знятий Джоном Греєм у співпраці з Еріком Петерсоном, показували з 10 до 28 жовтня 2012 у театрі «Глобус». Загальна тривалість одна година 54 хвилини з 15-хвилинною перервою. Мюзикл, який також успішно показували на Бродвеї та в Англії, є сатиричним, а також уїдливо-меланхолійним розвінчанням міфу про «пристойну» війну.

Кіно

[ред. | ред. код]

Робота була вперше показана як телевізійний фільм на телеканалі CBC в Канаді10 листопада 2010 року. Режисер Барбара Вілліс Світ, старий Біллі Бішоп, одягнений лише в піжаму, блукає туди-сюди по горищу, наповненому реліквіями, згадуючи свої воєнні роки. У супроводі Джона Ґрея Ерік Петерсон грає Біллі Бішопа який рефлексує про своє життя[42].

Оригінальна канадська версія також була славною у США, Англії та Німеччині. Ганс Петер Корф прийняв особливий виклик у фільмі «Біллі Бішоп: Відродження» (1984) режисера МакКендіша, в якому він втілив майже десяток персонажів. Ганс Магнус Енценсберґер додав передісторію до німецької версії: тут канадець Вільям Ейвері Бішоп піднімається над багнюкою французьких окопів і просувається, щоб стати супротивником барона фон Ріхтгофена[43].

Радіоп'єса

[ред. | ред. код]

25 травня 2014 року SWR2 вперше транслював радіоспектакль Billy Bishop Rises як постановку Südwestrundfunk з Badisches Staatstheater Karlsruhe як частину серії The First World War . Відома як героїчна пісня часів Першої світової війни та спочатку написана для актора та піаніста, радіоверсія, режисером якої є Леонгард Коппельманн, спирається на кількох акторів (Ілля Ріхтер у ролі Біллі Бішопа, Урсула Ґросенбахер та Геннінґ Нерен ) та музику (Пітер Кайзар, Вольфґанґ Токнер і Антон Бурґер) невеликого комбо. Тут також у центрі уваги автентична постать Вільяма Ейвері Бішопа, який піднявся від канадського «горця» до прославленого героя війни та маршала авіації британських ВПС. Переклад зроблено Гансом Маґнусом Енценсберґером.

Література

[ред. | ред. код]
    • David Baker: William Avery "Billy" Bishop. The Man and the Aircraft He Flew. The Outline Press, London 1990, ISBN 1-871547-07-5.
    • Ralph Barker: The Royal Flying Corps in World War I. Constable and Robinson, London 2002, ISBN 1-84119-470-0.
    • David Bashow: The Incomparable Billy Bishop. The Man and the Myths. In: Canadian Military Journal. Band 3, Nr. 4, Herbst 2002, S. 55–60
    • Nora Buzzell: The Register of the Victoria Cross. This England, Cheltenham 1997, ISBN 0-906324-27-0.
    • Brereton Greenhous: Billy Bishop - Brave Flyer, Bold Liar. In: Canadian Military Journal. Band 3, Nr. 3, Herbst 2002, S. 61–64
    • Brereton Greenhous: The Making of Billy Bishop. The First World War Exploits of Billy Bishop, VC. Dundurn Press Ltd., Toronto 2002, ISBN 978-1-55002-390-9 (Google Books).
    • Dan McCaffrey: Billy Bishop. Canadian Hero. James Lorimer & Company Publishers, Toronto 1988, ISBN 1-55028-095-3 (Google Books).
    • Norman Shores, L.R. Franks, Russell Guest: Above the Trenches. A Complete Record of the Fighter Aces and the Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Grub Street, London 1991, ISBN 0-948817-19-4.

Вебпосилання

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в Encyclopædia Britannica
  2. ↑ а б в SNAC — 2010.
  3. ↑ а б TracesOfWar
  4. ↑ Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
  5. ↑ а б в г д е L'Encyclopédie canadienne, The Canadian Encyclopedia
  6. ↑ Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
  7. ↑ McCaffery 1988, S. 2.
  8. ↑ Mc Caffery 1988, S. 3
  9. ↑ Greenhous 2002, S. 29.
  10. ↑ McCaffery 1988, S. 4
  11. ↑ McCaffery 1988, p. 4.
  12. ↑ Greenhous 2002, S. 31.
  13. ↑ Canada Gazette. 1867–1946 (Dominion of Canada). Band 48, Nr. 19, 7. November 1914, S. 18 (Online, englisch).
  14. ↑ McCaffery 1988, S. 10–11.
  15. ↑ Canada Gazette. 1867–1946 (Dominion of Canada). Band 48, Nr. 35, 27. Februar 1915, S. 12 (Online, englisch).
  16. ↑ McCaffery 1988, S. 14.
  17. ↑ Greenhous 2002, S. 34.
  18. ↑ McCaffery 1988, S. 17–18
  19. ↑ McCaffery 1988, S. 18.
  20. ↑ McCaffery 1988, S. 20–21.
  21. ↑ McCaffery 1988, S. 22.
  22. ↑ McCaffery 1988, S. 24–25.
  23. ↑ McCaffery 1988, S. 26
  24. ↑ Greenhous S. 38
  25. ↑ McCaffery 1988, S. 29.
  26. ↑ McCaffery 1988, S. 36.
  27. ↑ Greenhous 2002, S. 45.
  28. ↑ Greenhous 2002, S. 46.
  29. ↑ McCaffery 1988, S. 42–45.
  30. ↑ McCaffery 1988, S. 104–106.
  31. ↑ McCaffery 1988, S. 96.
  32. ↑ McCaffery 1988, S. 102.
  33. ↑ McCaffery 1960, S. 155.
  34. ↑ а б в McDonnell, Capt. Darach "The Flying Career of William Avery Bishop." gwpda.org, 23. April 2006. Abgerufen am 10. November 2009.
  35. ↑ McCaffery 1960, S. 167.
  36. ↑ McCaffery 1960, S. 186.
  37. ↑ McCaffery 1960, S. 192.
  38. ↑ а б McDonnell, Capt. Darach "The Flying Career of William Avery Bishop." gwpda.org, 23. April 2006. Abgerufen am 10. November 2009.
  39. ↑ Shores et al. 1991, S. 77–78.
  40. ↑ Halliday, Hugh Valour Reconsidered: Inquiries Into The Victoria Cross, S. 145
  41. ↑ "Who's Who: William Bishop." firstworldwar.com. Abgerufen am 7. September 2008.
  42. ↑ Billy Bishop Goes to War (2010). auf www.
  43. ↑ FERNSEHEN Montag, 30. 3. (1987). 23.00 Uhr.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Біллі_Бішоп_(пілот)&oldid=43780220