Легкий метрополітен Ньюарка
| Легкий метрополітен Ньюарка | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  США | ||
| Місто | Ньюарк | ||
| Дата відкриття | 16 травня 1935 | ||
| Власник | New Jersey Transitd і Norfolk Southern Railwayd | ||
| Оператор | New Jersey Transit Bus Operationsd | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 2 | ||
| Кількість станцій | 17 | ||
| Довжина мережі | 10 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 21 Kinki Sharyo[en] | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd | ||
| |||
 Легкий метрополітен Ньюарка у Вікісховищі | |||
Легкий метрополітен Ньюарка (англ. Newark Light Rail) — система ліній легкого метро та швидкісного трамваю в місті Ньюарк, Нью-Джерсі, США. Система є своєрідним продовженням системи PATH у місті Ньюарк, системою керує New Jersey Transit Corporation[en]. Використовується стандартна ширина колії та живлення потягів від повітряної контактної мережі. Лінії обслуговує рухомий склад японського виробництва.
Будівництво підземної ділянки в центрі міста почалося у 1929 році. Відкритий у 1935 році тунель спочатку слугував центральним ядром численних трамвайних ліній міста, але із занепадом трамвайної мережі став слугувати лише одній лінії. Початкова ділянка складалася з 9 станцій від «Military Park» (при відкритті мала назву «Broad Street») до станції «Heller Parkway» (станція була закрита у 2002 році). Підземний пересадковий вузол на станції Newark Penn[en] був відкритий 20 червня 1937 року. Розширення ще на 1 станцію «Franklin Avenue» далі на північ сталося у 1940 році, Після цього розвиток припинився більш ніж на 60 років, до відкриття у 2002 році розширення до Блумфілда. Під час будівництва розширення до Блумфілда стара кінцева станція «Franklin Avenue» була закрита на перебудову, відкрита разом з розширенням станція дістала й нову назву «Branch Brook Park». Відкриття другої лінії до «Newark Broad Street» сталося 17 липня 2006 року.
Обидві лінії починаються на станції «Newark Penn», що є великим транспортним вузлом міста, де сходяться лінії приміських потягів та потягів Amtrak.
Перша лінія, що до відкриття нової лінії мала назву Newark City Subway, завдовжки 8,5 км з 12 станціями. Проходить підземною ділянкою з чотирьох станцій під центром міста, далі виходить на поверхню, але на відміну від другої лінії має відокремлену від іншого транспорту колію. Далі проходить через передмістя Бельвілл та закінчується у Блумфілді на станції «Grove Street».
Нова Помаранчева лінія радше нагадує швидкісний трамвай, довжиною 1,6 км з шістьма станціями. Лінія починається на спільній для всіх ліній пересадковій станції «Newark Penn». Далі лінія одразу відокремлюється та через невелику підземну ділянку виходить на поверхню. Після станції «NJPAC/Center Street», маршрут лінії розділяється на дві одноколійні лінії, що проходять сусідніми вулицями. При подорожі від станції Пенн на північ потяг проходить через дві зупинки «Atlantic Street» та «Riverfront Stadium», у зворотньому напрямку на південь проходить через одну станцію «Washington Park». Закінчується лінія на станції «Newark Broad Street» біля однойменної залізничної станції, де зупиняються численні приміські потяги.
-
Підземна станція «Military Park» -
Потяг на підземній станції під вокзалом «Newark Penn» -
Наземна станція «Bloomfield Avenue» -
Портал тунелю нової лінії -
Рухомий склад, що використовувався до 2001 року
- Рейковий транспорт Нью-Джерсі [Архівовано 10 червня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net