Стоячий такелаж
Стоячий такелаж, нерухомий такелаж[1] (нід. takelage, від takel — «оснащення») — сукупність суднових снастей, що служить для розкріплювання нерухомих елементів рангоуту і передачі тяги вітрил корпусу судна. Будучи раз заведеним, стоячий такелаж завжди залишається нерухомим. До стоячого такелажу належать: ванти, фордуни, штаги, бакштаги, перти, а також клівер- і бом-клівер-леєри.
Ванти утримують щогли і стеньги в поперечних напрямах і частково ззаду, фордуни — ззаду і частково з боків, штаги — спереду. До міцностної надійності і довговічності стоячого такелажу пред'являються високі вимоги. Найбільш масивні снасті стоячого такелажу (ванти нижньої щогли) виготовляють із сталевих тросів діаметром до 50 мм, накладають попарно на обидва борти в обхват топа щогли, проводять вниз до вант-путенсів, де обтягують талрепами. Крім того, одинарні ванти (топ-ванти) на кожен борт заводять у спеціальні обухи на топі щогли. Наприклад, на чотирищогловому барку нижня щогла утримується шістьма парами вант і чотирма одинарними топ-вантами. Комлі вант заводять у вилки талрепів, заламують у бік корми і кріплять бензелями з м'якого дроту. Для оберігання вант від розкручування біля талрепів закладають ворст — спеціальний стопор з пруткової або смугової сталі, який кріпиться біля комлів вант. Талрепи також фіксують сталевими стрижнями.
Фордуни і штаги (як парні, так і поодинокі) виготовляють також з товстих тросів і кріплять аналогічно вантам.
Усі ванти і топ-ванти повністю, а фордуни і штаги в місцях торкання до вітрил клетнюють і тирують такелажним тиром для захисту від вогкості. Інші троси стоячого такелажу іноді покривають у декоративних цілях водостійким білилом.
До стоячого такелажу належать, також, і перти — рослинні або сталеві троси на реях, на які стають матроси під час роботи з вітрилами на реях. Зазвичай один кінець перта кріпиться до нока реї, інший — до середини реї за щоглою. Перти підтримуються підпертками — обнесеними навколо реї короткими стропами.
У вітрильного озброєння DynaRig (що використовується, наприклад, на яхті «Мальтійський сокіл») стоячий такелаж замінений надійними кріпленнями шпорів щогл.
| 1. ватер-штаг і ватер-бакштаги | 22. нижні частини утлегар- і бом-утлегар-бакштагів |
| 2. мартин-штаг | 23. утлегар-бакштаги |
| 3. мартин-штаг від бом-утлегаря | 24. бом-утлегар-бакштаги |
| 4. фока-штаг | 25. фок-ванти |
| 5. фок-лось-штаг | 26. фор-стень-ванти |
| 6. фор-лось-стень-штаг | 27. фор-брам-стень-ванти |
| 7. фор-стень-штаг | 28. фор-стень-фордуни |
| 8. клівер-леєр | 29. фор-брам-стень-фордуни |
| 9. фор-брам-стень-штаг | 30. фор-бом-брам-стень-фордуни |
| 10. бом-клівер-леєр | 31. грот-ванти |
| 11. фор-бом-брам-стень-штаг | 32. грот-стень-ванти |
| 12. грота-штаг | 33. грот-брам-стень-ванти |
| 13. грот-лось-штаг | 34. грот-стень-фордуни |
| 14. грот-лось-стень-штаг | 35. грот-брам-стень-фордуни |
| 15. грот-стень-штаг | 36. грот-бом-брам-стень-фордуни |
| 16. грот-брам-стень-штаг | 37. бізань-ванти |
| 17. грот-бом-брам-стень-штаг | 38. крюйс-стень-ванти |
| 18. бізань-штаг | 39. крюйс-брам-стень-ванти |
| 19. крюйс-стень-штаг | 40. крюйс-стень-фордуни |
| 20. крюйс-брам-стень-штаг | 41. крюйс-брам-стень-фордуни |
| 21. крюйс-бом-брам-стень-штаг | 42. крюйс-бом-брам-стень-фордуни |
- ↑ Такелаж // Українська радянська енциклопедія : у 12 т. / гол. ред. М. П. Бажан ; редкол.: О. К. Антонов та ін. — 2-ге вид. — К. : Головна редакція УРЕ, 1974–1985.
- Морской Словарь. — М.: Воен. изд-во МО СССР, 1959.
- Морской Энциклопедический Словарь. — Л.: Судостроение, 1991. — ISBN 5-7355-0280-8.
- Марквард К. Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. — Л.: Судостроение, 1991. — ISBN 5-7355-0131-3.