1941 Ford
Ця стаття потребує істотної переробки.(22 червня 2023) |
Ця стаття не містить посилань на джерела. (серпень 2023) |
Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. |
Ford 1941 | |
---|---|
Ford 1941 | |
Виробник | Ford |
Роки виробництва | 1941 |
Попередник(и) | 1937 Ford |
Наступник(и) | 1949 Ford |
Колісна база | 2540 мм |
Довжина | 3350 мм |
Ширина | 1650 мм |
Висота | 1860 мм |
Кліренс | 250 мм |
Передня колія | 1420 мм |
Задня колія | 1420 мм |
Маса | 880 кг |
Найвища швидкість | 70 км/год |
Подібні | Chevrolet Deluxe Studebaker Champion Willys Americar Nash 600 Cadillac Series 61 |
Дизайнер | Генрі Форд |
Автомобіль Ford був ретельно оновлений у 1941 році, готуючись до непередбачуваного часу навколо Другої світової війни. Дизайн 1941 року продовжувався в скасованому 1942 модельному році та був відновлений у 1946 році та вироблявся до 1948 року, коли були готові сучасніші Форди 1949 року. Протягом першого року випуску цього автомобіля він значно вдосконалився. Передні крила постачалися трьома частинами, згідно з теорією, невеликі пошкодження можна було легко замінити. Протягом року він перетворився на дві частини з нижньою передньою та задньою частинами, які з’єдналися. Підйомники капота змінювалися, перші були такими ж, як у Фордів 1940 року, протягом року змінювалися на кращу пізнішу версію. Кабріолет 1941 року не мав задніх бічних вікон, єдині бічні вікна були у дверях; у 1942 році були додані чверть вікна, щоб пасажири ззаду могли бачити.
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |