Saab Automobile

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Saab Automobile AB
Типавтомобілебудівна компанія
Організаційно-правова форма господарюванняAktiebolag
ГалузьАвтомобілебудування
Засновано1937
Засновник(и)Saab AB
Закриття (ліквідація)2016
Штаб-квартираШвеція Швеція, Трольгеттан
Очільник(и)Jan-Åke Jonssond
Ключові особиCarl-Peter Forster
ПродукціяАвтомобілі
Співробітники4108 (2008)
Холдингова компаніяYoungman, Pang Da
saab.com
Мапа
CMNS: Saab Automobile у Вікісховищі

Saab Automobile AB[1][2] — американська компанія-виробник легкових автомобілів та відповідна автомобільна марка. Останнього часу Saab належала нідерландській спортивній компанії Spyker Cars. 19 грудня 2011 офіційно оголосила про своє банкрутство[3][4].

Історія

[ред. | ред. код]
Saab 9-5
Saab 9-7X
Saab 9-5

«Сааб» (Saab, Saab Automobile AB) — шведська компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Штаб-квартира розташована в Трольгеттані.

Компанія заснована в квітні 1937 року для виробництва військових літаків. Ідея виробляти автомобілі народилася після війни, коли невелика бригада авіаінженерів на чолі з Ґуннаром Юнґстрьомом (Gunnar Ljungström) була приєднана до лабораторії технічного дизайну Sixten Sason, одному з підрозділів «Сааба». Концепція Юнґстрьома лягла в основу першого дослідного зразка автомобіля (Saab 92.001), випущеного до кінця 1946 і який відносився до малого класу. Тут відразу з'явилися відмінні якості «Саабів» — прекрасний аеродинамічний кузов (позначилася спорідненість з літаками), незалежна підвіска коліс. Оснащені перші автомобілі були двохпоршневими двигунами типа DKW, які пізніше були замінені на потужніші.

Через три роки запускається у виробництво перший модельний ряд великих спортивних «Саабів», що складається з двох модифікацій: Saab Standard 92 і 92 DeLuxe.

1955 року у нової моделі Saab 93 з'являються безкамерні шини і новий 3-циліндровий двигун.

З наступного, 1956 року в гамі «Сааба» з'являється спортивний автомобіль Saab Sonett, який проектувався як відкритий двомісний автомобіль вищого класу. Кузов його був виконаний з склопластика.

Вдалий універсал Saab 95 1959 року поклав початок гучним комерційним успіхам фірми, а Saab 96 1960 року добре продавався всі 60-ті роки. Популярність компанії в цей час принесли і перемоги в міжнародних змаганнях: Ерік Карлсон (Carlsson) три роки поспіль — в 1960, 1961 і 1962 — перемагав на моделі Saab 96 в британському етапі чемпіонату світу по ралі, а в 1962 і 1963 роках — на ралі в Монте-Карло.

Компанія була піонером в багатьох починаннях, що стосуються безпеки автомобіля: тут з'явилися ремені безпеки (1962), вентильовані гальмівні диски, ударостійкі дверні балки. Першочерговою справою компанії є і турбота про всілякі зручності водіїв і пасажирів: модель «99» обладнана склоочисниками для фар, сидіннями з підігрівом і бамперами, що самовідновлюються.

З 1968 «Сааб» об'єднався з виробником вантажних автомобілів фірмою Scania—Vabis («Сканія—вабіс»).

Після 1971, коли Стіґ Бломквіст (Blomqvist) переміг на двох етапах світової першості в ралі на тій же моделі Saab 99, інтерес компанії до випуску спортивних автомобілів згаснув і за винятком Saab Sonett II, двомісної модифікації, призначеної виключно для американського ринку, компанія не випустила жодного спортивного автомобіля. Компанія зосередила свої зусилля на удосконаленні 99-ї моделі, яка, починаючи з моделі 900, представленої в 1978, нині належить до престижних і вельми недешевих автомобілів. З 1979 року «Сааб» співпрацює з дизайнерами компанії «Ланча» (Lancia).

Saab 9000, розробка концепції якого закінчилася в 1984, знаменував собою новий, третій в історії фірми етап зміни віх.

1997 на північно-американському міжнародному автосалоні в Детройті була представлена нова версія моделі Saab 900 — Saab 9-3. Того ж 1997 компанія представила абсолютно новий Saab 9-5, робота над яким почалася 1993. Сучасні автомобілі «Сааб» є зразком «скандинавського дизайну» з його елегантною простотою. Аеродинамічність ліній робить машини компанії впізнаваними в сучасному «натовпі». Інша відмінна риса цих «розумних» машин — максимальна зручність і простота управління. Хоча щоразу здається, що більше зручностей в масовому автомобілі придумати неможливо, дизайнери фірми знов і знов приголомшують споживача.

Власність

[ред. | ред. код]

1989 року «Дженерал Моторс» набуває контрольного (50 %) пакету акцій компанії «Сааб», що дає корпорації ще один вихід на європейський ринок.

З січня 2000 фірма Saab Automobile AB перейшла в повну власність корпорації «Дженерал Моторс».

У грудні 2008 року корпорація General Motors оголосила про можливість продажу шведській автомобілебудівній компанії. 27 компаній виразили зацікавленість в покупці компанії, серед яких BMW, Renault, Hyundai-Kia група, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat і Magna International.

На початку 2010 року General Motors досягла угоди про продаж вхідної в її склад шведської автобудівельної компанії Saab голландському виробникові спортивних машин Spyker Cars. Операція з продажу була завершена 23 лютого 2010 року. Spyker Cars формуватиме нову компанію Saab Spyker Automobiles.

З початку 2011 Saab знову потрапив у ринкову кризу. 28 жовтня 2011 китайські автовиробники Youngman і Pang Da заявили про готовність викупити всю частку акцій легкового виробництва SAAB в Spyker Cars за 100 мільйонів доларів[5]. Після того, як керівництво General Motors остаточно відмовилось від своїх попередніх планів по врятуванню свого колишнього шведського виробника, Saab 19 грудня 2011 втретє за свою 64-річну історію офіційно оголосив своє банкрутство. Але концерн General Motors поки що заблокував угоду з китайцями, до врегулювання юридичних питань про патентну власність, що накопичились за період спільного виробництва.

National Electric Vehicle Sweden

[ред. | ред. код]

У червні 2012 року Saab була придбана консорціумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS). До складу консорціуму входять японська інвестиційна фірма Sun Investment, гонконґська компанія з виробництва силових установок на відновлюваних джерелах енергії National Modern Energy Holdings, китайський автовиробник China Youngman Automobile Group і кілька шведських акціонерів. Крім власне компанії Saab консорціум, NEVS придбав завод з виробництва двигунів. Завод комплектуючих і права на виробництво моделі 9-5 залишилися у General Motors[6].

У вересні 2013 року Saab відновила виробництво автомобілів. Перші кілька десятків автомобілів будуть використані для проведення тестів. Спочатку з конвеєра зійшло два перші примірники, один із яких представили на офіційному відкритті виробничої лінії[6].

28 серпня 2014 року компанія NEVS подала заяву про захист від банкрутства.[7]

Наступного дня, 29 серпня 2014 року, власники бренду «Сааб» Saab AB оголосили, що скасували ліцензійну угоду, яка дозволяє NEVS використовувати бренд «Saab». Причина — фінансові проблеми у NEVS. Представник NEVS повідомив, що компанія розраховує переглянути угоду після того, як будуть вирішені фінансові проблеми.

До червня 2015 року компанія NEVS знайшла два китайські партнери. Обидва знаходяться в державній власності. В кінці червня почалося будівництво заводу в Тяньцзіні з метою виробництва електромобілів для китайського ринку. NEVS не повернули права на бренд «Сааб», і компанія розробляє новий бренд для китайського ринку. Не було ніяких передумов, що відновиться виробництво на заводі в Тролльгеттані, як це планувалося раніше.

21 червня 2016 року NEVS оголосили, що вони більше не будуть використовувати торгову марку Saab. Новий автомобіль буде базуватися на платформі Saab 9-3, а назву бренду буде змінено. Перший автомобіль NEVS має поступити у виробництво 2017 року.[8]

Наразі конвеєр у Тролльгеттані зупинений, автомобілі не випускаються.

Діяльність

[ред. | ред. код]

Запчастини до автомобілів «Сааб» виробляє General Motors. Права на використання бренду «Сааб» належать Saab AB.

Моделі

[ред. | ред. код]

Моделі, що випускалися раніше

[ред. | ред. код]

Концепт-кари і прототипи

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]

Виноски

[ред. | ред. код]
  1. ↑ History and Background: Timeline, Video. US: Saab Group. 1 січня 1980. Архів оригіналу за 23 лютого 2009. Процитовано 11 лютого 2009.
  2. ↑ The History of Svenska Aeroplan Aktiebolaget or Saab. Saab history. Процитовано 30 січня 2010.[недоступне посилання]
  3. ↑ The Detroit Times: Saab bankruptcy a 'sad ending'[недоступне посилання](англ.)
  4. ↑ Metro: Saabs konkurs beviljad[недоступне посилання з червня 2019](швед.)
  5. ↑ Financial Times: Saab files for bankruptcy protection again
  6. ↑ а б Нові Saab 2014 Знову Виходитимуть з Конвеєра. Архів оригіналу за 10 червня 2015. Процитовано 17 листопада 2013.
  7. ↑ NEVS - NEVS launches its new trademark and sets off to shape the future of mobility. web.archive.org. 14 вересня 2016. Архів оригіналу за 14 вересня 2016. Процитовано 5 липня 2024.
  8. ↑ news (21 червня 2016). NEVS Launches New Trademark. myAutoWorld.com (амер.). Процитовано 5 липня 2024.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saab Automobile
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile