九龙巴士41A线

九龙巴士41A线是香港的一条巴士路线，提供特快来往青衣（长安邨）及尖沙咀东的服务。

九龙巴士41A线
KMB Route 41A
41A线巴士驶经枫树窝路
概述
运营商	九巴
调度站	荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（3ATENU）
线路信息
起点站	青衣（长安邨）
途经	青衣邨、青衣码头、青衣大桥、青葵公路、西九龙走廊（只限去程）、大角咀（只限回程）、旺角、油麻地、尖沙咀
终点站	尖沙咀东
线路长度	15.4公里
运行周期	68分钟
起点站运营时间	05:40-23:00
终点站运营时间	星期一至六：07:35-00:20 星期日及公众假期：06:55-00:20
发车间隔	星期一至五：10-25分 星期六、日及公众假期：15-25分
票价	$9.8
下行分段收费站点	荔枝角道往尖沙咀东：$5.6
上行分段收费站点	过青衣大桥后往青衣（长安邨）：$4.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士N241线
竞争交通	港铁、241X（青衣至旺角）、居民巴士NR41线
停站 长安巴士总站（A3） 枫树窝体育馆 青衣邨 青衣邨宜伟楼 青衣邨商场 青衣街市 青衣警署 翠怡花园 青衣工业中心 （青衣大桥） （青葵公路） （连翔道） 君汇港 （西九龙走廊） 奥运站 帝柏海湾 铭基书院 旺角街市 鸦兰街 豉油街（N55） 豉油街（S23） 碧街（N45） 永星里（S35） 九龙中央邮政局（N37） 长乐街（S42） 宝灵街（N20） 金巴利道（N11） 圣安德烈堂（S48） 中间道（N2） 中间道（S54） 尖东站 么地道 香港科学馆 加连威老道 香港理工大学 尖沙咀东巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

历史

• 1988年9月1日：投入服务，当时是来往长安及深水埗码头。
• 1990年5月29日：改经青衣大桥。
• 1990年8月1日：增设长安至美孚特别班次。
• 1995年11月5日：延长至尖沙咀东，并增设空调服务，取代244X（青衣码头至尖沙咀码头，1992年6月1日起因应运输署配合舒缓弥敦道沿线地铁挤迫而投入服务，途经青荃桥及西九龙走廊）。同日起，特别班次被编为41S线。
• 2001年6月1日：41S取消服务。
• 2012年3月25日：改为全空调服务，是最后一条改为全空调服务的青衣北巴士路线。
• 2014年4月6日：调整班次、长安开出首班车提早5分钟开出，尖沙咀末班车则延长10分钟开出。
• 2014年8月25日：本线更改行车路线，来回程改经青葵公路及连翔道，不经葵青交汇处、美孚、荔枝角、长沙湾及深水埗，并提高全程收费至$8.9。
• 2015年3月21日：增设到站时间预报。

服务时间及班次

青衣（长安邨）开			尖沙咀东开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-07:00	20	星期一至五	07:35-08:25	25
	07:00-07:36	12		08:25-17:05	20
	07:36-08:06	10		17:05-18:50	15
	08:06-08:30	12		18:50-20:10	20
	08:30-09:15	15		20:10-23:40	15
	09:15-20:55	20		23:40-00:20	20
	20:55-23:00	25
星期六	05:40-08:00	20	星期六	07:35-11:45	25
	08:00-15:30	15		11:45-16:05	20
	15:30-20:30	20		16:05-19:05	15
	20:30-23:00	25		19:05-20:25	20
				20:25-23:40	15
				23:40-00:20	20
星期日及公众假期	05:40-10:00	20	星期日及公众假期	06:55-11:55	25
	10:00-14:00	15		11:55-16:15	20
	14:00-21:20	20		16:15-23:00	15
	21:20-23:00	25		23:00-00:20	20

收费

全程：$9.8

• 鸦兰街往尖沙咀东：$5.6
• 过青衣大桥后往青衣（长安邨）：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟四型（2019年12月31日提升至欧盟五型）或以上排放标准的车辆行走。

本线曾一度是青衣岛仅剩三条仍有非空调巴士行走的路线之一（另两条为42及43M）。自从43C线于2012年2月6日改为全空调服务后，本线曾一度成为以青衣岛往来油尖旺区的巴士路线中，唯一一条仍提供非空调巴士服务。可是此纪录已在2012年3月25日因本线转为全线空调服务后结束。

本线使用7辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU），均属青衣车厂。

车队编号	车牌
AVBWU625	UY9498
AVBWU627	UY9778
AVBWU631	UZ4690
AVBWU633	UZ4890
AVBWU635	UZ4992
AVBWU649	VA3033
AVBWU656	VA4052
3ATENU81	UE5023
3ATENU90	UE8961
3ATENU97	UF2654

行车路线

青衣（长安邨）开经：担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青叶街、青绿街、青敬路、枫树窝路、青衣码头巴士总站、枫树窝路、青衣乡事会路、青衣大桥、葵青路、青葵公路、连翔道、东京街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道、梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、康泰径、康荣径及康达径。

尖沙咀东开经：科学馆道、畅运道、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、深旺道、海辉道、连翔道、青葵公路、葵青路、青衣大桥、青衣乡事会路、青敬路、青绿街、青叶街、枫树窝路、担杆山交汇处及青敬路。

本线的走线图

具体停站请参考资讯框

客量

本线服务青衣岛北部及中部居民（长发邨、长安邨、青衣邨、翠怡花园、绿悠雅苑等）来往九龙市区，更是全青衣岛唯一全日直达尖沙咀的路线。自从改为特快线后直达油尖旺区，吸引新的客源乘搭。在地铁（今港铁）东涌线通车前，本线为青衣北部及中部唯一可到达旺角道以南一段的弥敦道之路线，客量不俗；但在东涌线通车后，由于本线班次不及港铁频密，而且大部分服务范围皆接近港铁站，甚至连青衣邨居民皆可沿青衣公园往青衣站乘搭港铁，因此客量有所下降，非繁忙时间客量只属一般。唯一优势是部分路段车费较港铁便宜及无须转乘，再者翠怡花园及青衣码头一带仍然远离港铁站，仍有一定客量支持。虽然本线能够由青衣直达尖沙咀惟本线于青衣的服务范围狭窄，主要服务对象为长安、青衣邨以及邻近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如长亨、长宏及长青居民却无法受惠，甚少市民会特地乘车接驳一程转乘本线。因此本线客源主要集中于青衣市中心。

但自从本线于2014年改为特快线，弃经深水埗区后，车程缩短此线变得便利青衣居民，原本部分流失至港铁的客源（尤其于长安邨一带的居民）回流至本线，加上定点班次和预计到站时间系统推出，令乘客容易掌握班次，变相减少候车时间，导致本线经常出现顶闸、甚至难以登车的情况。然而，本线收费较为高昂（本线收费$9.4）及班次较疏令部分居民转搭也是青衣能前往旺角的巴士路线。

参考资料

• 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），102页

外部链接

九巴

• 九龙巴士41A线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• ushb.net-九巴41A线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• i-busnet.com-九巴41A线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）