京葉臨海鐵道
京葉臨海鐵道株式會社（日語：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう Keiyōrinkai tetsudō */?）是由日本貨運鐵道、千葉縣等出資設立的臨海鐵道公司，在千葉縣經營貨運鐵路。總公司位於千葉縣中央區新町。
| 京葉臨海鐵道株式會社 京葉臨海鉄道株式会社 | |
|---|---|
| 公司類型 | 株式會社 |
| 法人編號 | 2040001002188 |
| 成立 | 1962年 (昭和37年)11月20日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 神立哲男 |
| 總部 |  日本  千葉縣千葉市中央區新町18-14 |
| 產業 | 運輸業 |
| 營業額 | 1億2823萬2000日圓 （2021年3月）[1] |
| 淨收入 | 1億7396萬3000日圓 （2021年3月）[1] |
| 總資產 | 93億7354萬7000日圓 （2021年3月31日）[1] |
| 實收資本額 | 19億4800萬日圓 （2021年3月31日）[1] |
| 主要股東 | 日本貨物鐵道 (33.94%) 千葉縣 (31.31%) 科斯莫石油公司 (3.92%) 出光興產 (3.56%) 住友化學 (2.09%) （2019年3月31日[2]） |
| 主要子公司 | 京葉臨海通運 (100%) |
| 網站 | www |
京葉臨海鐵道成立於1962年，是日本第一家由日本國鐵、鐵路沿線地方政府、沿線服務公司共同出資設立的臨海鐵道公司。京葉臨海鐵道目前處理千葉縣的所有鐵路貨運。主要處理的業務是石油和貨櫃運輸。
歷史
編輯
路線
編輯現有路綫
編輯廢止路綫
編輯- 食品北線（1994年關閉）
- 千葉貨物站 - 食品北站間1.2公里
- 食品南線（1994年關閉）
- 千葉貨運站 - 食品南站間1.3公里
車輛
編輯現有車輛
編輯截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7輛內燃機車[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般檢查由公司自行進行進行。
KD55型（101-103、201）
編輯
- KD55101：原KD5510機，1991年更新發動機後變更編號。
- KD55102：1992年新潟鐵工所製造的車輛，該車首次使用藍色塗裝，成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
- KD55103：原KD5513機，1992年更新發動機後變更編號。
- KD55201 ：1995年新潟鐵工所製造的車輛。由於準備了無線電控制設備，並安裝了空調，因此將其分類為200番台。
KD60型（1-4號）
編輯
- KD601：2001年日本汽車製造
- KD602：2002年日本汽車製造
- KD603：2004年日本汽車製造
- KD604：2008年日本汽車製造
- KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基礎，通過將發動機小型化，擴大駕駛室視野[8] 。
擬引進車輛
編輯過去車輛
編輯KD55105
委託業務
編輯JR貨物委託京葉臨海鐵道進行以下業務。
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 第59期 報告書 (PDF). 京葉臨海鉄道株式會社. [2019-07-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-24）.
- ^ 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會
- ^ 3.0 3.1 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會、p.91
- ^ 4.0 4.1 4.2 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3號 関東1、新潮社、2008年、pp.33-34
- ^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.37 同書では「食品線」
- ^ 石油パイプライン事業法に基づく諸規則の運用の実態に関する質問主意書. 衆議院. 1978-10-06 [2017-10-08]. （原始內容存檔於2019-07-22） （日語）.
- ^ 平成28年度鉄道統計年報 - 國土交通省
- ^ RAIL FAN (鉄道友の會). 2002-04-01, 49 (4): 7. 缺少或
|title=為空 (幫助) - ^ 新型機関車の導入について (PDF). 京葉臨海鉄道株式會社. 2021-06-10 [2022-05-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-10） （日語）.
- ^ KD55 105，仙台臨海鉄道へ. 鉄道ファン・railf.jp. 2012-02-23 [2022-05-16]. （原始內容存檔於2019-04-05） （日語）.