市布站
市布站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站出入口（2009年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 市布 – いちぬの – Ichinuno | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本長崎縣諫早市多良見町市布 | ||||
| 地理坐标 | 32°49′11.16″N 129°58′0.13″E / 32.8197667°N 129.9667028°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | イヌ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1972年10月2日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日272人次（不含下車乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■長崎本線（新線） | |||||
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| 备注 | |||||
無人車站 設有自動售票機 | |||||
市布站（日语：市布駅／いちぬのえき Ichinuno eki */?）是位於長崎縣諫早市多良見町市布，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（新線）的車站。
所有行經新線的Sea Side Liner和普通列車，不論在列車布幕、月台上的報幕板或月台上的時間表，均會以本站為代表，標示「市布経由」（經市布）的字句。
車站構造
[编辑]車站入口和月台均設於地面位置。但是有別於一般採用跨線天橋、又或是直接以平交道橫越路軌到達月台，本站是採用地下行人隧道方式連接車站入口及月台。
此站曾經是簡易委託車站，在2011年春天中止委託，當時只委托售票業務。另外，在行人通道入口設有1台自動售票機。此站沒有MARS系統或POS終端機，因此不可在此站購買特別急行票。若需要購買特別急行票或定期票，則需要在喜喜津站或諫早站等車站購買。
月台
[编辑]設有1面2線的島式月台。地下隧道出入口位於月台末端向喜喜津方向。東邊的路線為直線路軌，為一線通過結構。過往特急「鷗」和快速「Sea Side Liner」如不需要列車交會情況下，便會在本線通過。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■長崎本線 | 上行 | 諫早、湯江、肥前濱、江北方向 經■大村線往竹松、早岐、佐世保方向 |
| 下行 | 長崎方向 |
歴史
[编辑]- 1972年10月2日：日本國有鐵道長崎本線新線喜喜津站至浦上站之間開通，此站啟用。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[1]。
- 2012年12月1日：包括此站在內的19個長崎地區車站引入了SUGOCA[2]。
使用狀況
[编辑]以下為每年度本站1日平均乘車人次。2017年起，本站因平均使用人數未達至首300名而未有實數，不過又因每日使用人數超過100人而有所記錄。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 285 |
| 2001 | 285 |
| 2002 | 276 |
| 2003 | 281 |
| 2004 | 263 |
| 2005 | 270 |
| 2006 | 271 |
| 2007 | 256 |
| 2008 | 264 |
| 2009 | 261 |
| 2010 | 267 |
| 2011 | 247 |
| 2012 | 273 |
| 2013 | 282 |
| 2014 | 289 |
| 2015 | 276 |
| 2016 | 272[3] |
| 2017起 | >100[4] |
相鄰車站
[编辑]- 九州旅客鐵道（JR九州）
- ■長崎本線
- ■區間快速「Sea Side Liner」
- 通過
- ■快速「Sea Side Liner」（部分列車停站）、■普通
- ■區間快速「Sea Side Liner」
