根知站
根知站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2008年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 根知 – ねち – Nechi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟縣糸魚川市大字根小屋字松川道外274 | ||||
| 地理坐标 | 36°57′59.04″N 137°52′1.92″E / 36.9664000°N 137.8672000°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ネチ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1934年11月14日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1人次（不含下車乘客） 2020年 | ||||
| 服务 | |||||
■大糸線 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站 標高：90m | |||||
根知站（日语：根知駅／ねちえき Nechi eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。本站是JR西日本管轄的大糸線區域中唯一保留可供列車交換的中途車站。2022年度的時間表共設定了3班列車會使用交換設施。[1]在2009年至2015年間，本站曾是糸魚川市所有JR車站中在乘車人數上均有增長的車站。不過2016年度起便大下幅回落，2020年度更錄得平均只有1人使用，和其他線內車站命運相近。
車站結構
[编辑]和同時期啟用的頸城大野站一樣，設有木製站舍1座，開業至今仍然使用。站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途，售票窗口亦已被木板圍封。[2][3]而車站和月台並不是位處同一水平，需利用數級梯級連接。
設有側式月台2個，由本站南下一直至南小谷站的超過25公里路段，列車均無法進行交換（雖然平岩站設有保線用側線，但上下行列車不能在同一時間於月台上停靠）。兩邊路軌均採用Y型轉轍器。而在靠近站舍的月台外側向頸城大野方向，亦跟平岩站一樣，設有保線用側線及車庫1個，長度約為2輛。[2]
各月台的出入口均位於末端向小瀧站方向，只設有梯級上落，並以平交道連接。有效長度方面，靠近站舍的月台為3輛；而離站舍較遠的月台則為4輛。此外，離站舍較遠的月台上則建有附設趟門的候車室，但靠近站舍的月台則沒有任何候車設施。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 站舍側 | ■大糸線 | 下行 | 糸魚川方向 |
| 對側 | 上行 | 平岩、南小谷方向 |
歷史
[编辑]- 1934年11月14日：隨國鐵大糸北線糸魚川～本站通車而開業，是最初的終點站。
- 1935年12月24日：隨國鐵大糸北線伸延至小瀧站而變為中途站。
- 1957年8月15日：大糸北線與大糸南線貫通，改稱名大糸線。
- 1972年10月2日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[4]
- 11月24日：列車復駛。
- 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次[5]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段[6][7]。
使用人數
[编辑]| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[8] | |
| 2004 | 9 | |
| 2005 | 13 | |
| 2006 | 10 | |
| 2007 | 11 | |
| 2008 | 8 | |
| 2009 | 6 | |
| 2010 | 8 | |
| 2011 | 9 | |
| 2012 | 13 | |
| 2013 | 14 | |
| 2014 | 11 | |
| 2015 | 11 | |
| 2016 | 6[9] | |
| 2017 | 5[9] | |
| 2018 | 4[9] | |
| 2019 | 3[9] | |
| 2020 | 1[9] | |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 根據JR西日本的最新官方時間表，上下行列車交換的時間分別是10:48、15:28/30及17:06。
- ^ 2.0 2.1 非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始内容存档于2019-10-07）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸線臨時増便バス運行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸魚川市網頁，2024年6月6日。
- ^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く 大糸線臨時増便バスの運行開始 【1日4往復の時刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信濃每日新聞，2024年6月2日。
- ^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増 ６～８月利用状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 糸魚川市《統計いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56頁。
外部連結
[编辑]- JR西日本 根知站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
