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2000s

六分仪是一种用来测量天体高度角或者地面远方两个目标之间夹角的手提式光学仪器，广泛用于航海和航空中，用来确定观测者的自身位置。六分仪的原理由伊萨克·牛顿提出，1732年，英国海军开始将原始仪器安装在船艇上，因为当时最大测量角度是90度，因此被称为八分仪。1757年，约翰·坎贝尔船长将八分仪的测量夹角提高到120度，发展成为六分仪。图为六分仪原理图。

方位是各方向的位置。四方位或基本方位就是東、南、西、北。在地球球面上，顺着地球自转的方向为东方，逆着地球自转的方向为西方。在通过某地的子午线上，向北极的方向为该地的北方，向南极的方向为该地的南方。依據不同的精確度，羅盤上方位除四方位外，也可細分為方位角、八方位、十六方位、三十二方位。三十二方位通常用於航海、航空、軍事等需要精確方位的場合。图为罗盘玫瑰的方位图。

直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。这些特点使得直升机在很多场合大显身手。直升机与飞机相比，其弱点是速度低、耗油量较高、航程较短。直升机常见类型有单旋翼直升机和双旋翼直升机。图为从圣西高地起飞的法国宪兵救援直升机。

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，轴流式诞生在德国。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，但是需要較高品質的材料。图为一个典型的燃气涡轮喷气发动机图解。

香港国际机场于1998年7月6日正式启用，是现时香港唯一运作的民航机场，被Skytrax评为五星级机场，多次获得全球最佳机场的殊荣。香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。香港国际机场由香港机场管理局负责管理及运作。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地。香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及已結業的甘泉航空的基地。图为香港国际机场300度全景。

航空发动机主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。航空发动机的控制系统是航空发动机重要组成部分，它依据发动机的状态和发动机外界环境的变化控制发动机的各调节参数，保证发动机工作稳定和提高发动机性能。从控制系统实现的方式上区分，航空发动机的控制系统可分为：机械液压式控制；监控型电子控制；全权限电子控制。图为UL260i航空发动机。

氣球是一种用來填充氣體的袋狀物，小型的氣球可作為玩具；而大型的氣球是一種無動力的輕航空器，可作为运输工具。作为航空器的气球可分为热气球和充气气球两類。皆利用加熱的空气或某些气体比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。充气气球则主要是调整內含的外界空氣比例来控制气球升降。图为热气球的历史图片。

2010s

埃莱娜·迪特里厄是一位自行车世界冠军，特技自行车手，特技摩托车手，赛车手，飞行员，战时救护车司机和军队医院的主管。1910年11月25日，迪特里厄成为世界上第四位得到飞行员执照的女性飞行员。1910年12月21日，她成为“费米纳杯”第一位获奖者，连续飞行2小时35分钟，飞行距离167公里。1955年，她创立了奖金为20万法郎的“埃莱娜·迪特里厄-莫蒂埃杯”。图为埃莱娜·迪特里厄坐在她的飞机上。

国际空间站，是一项由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、日本宇宙航空研究開发機構、加拿大航天局、巴西航天局及欧洲空间局联合推进的国际合作计划。国际空间站运行于距离地面360公里的地球轨道上。图为发现号航天飞机 STS-119任务期间拍摄的国际空间站，可以看到新建成的综合桁架结构上的4组太阳能电池阵列。综合桁架结构的最新和最后的部分，是S6桁架，在图片的最左边。

莫拉凡公司是一個位於捷克的飛機製造公司。莫拉凡公司成立於1934年，至今已建造超過5,600架飛機，當中主要是教練機和特技飛機。隨著捷克共產主義政權倒台，莫拉凡公司的產品轉向國際市場，並在2001年收購快要倒閉的Let Kunovice飛機製造商。茲林Z-50为莫拉凡公司生产的飞机，首架茲林Z-50于1975年7月18日首飞。图为戈拉什卡航空展上，热拉兹内飞行队的三架莫拉凡公司生产的茲林Z-50LS正在进行空中表演。

莱特飞行器是由莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，它是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。这架1903年生产的飞行器和现代飞机有很大不同，飞行员是头朝前的趴在下机翼上操纵飞机的，飛機的方向控制是移動連接到臀部的搖架來達到，飛行員靠著左移動搖架來牽動纜線使機翼扭曲而達到改變飛行方向的目的。图为莱特兄弟设计的莱特飞行器第一次成功飞行。1903年12月17日10:35，在北卡罗莱纳州基蒂霍克一共飞行了120英尺，12秒。

航空器是飞行器中的一个大类，是指通过空气的反作用，而不是由空气对地面发生的反作用，在大气中取得支承的任何机器。如飛機、直升機及熱氣球都屬於航空器。但火箭是藉著燃料所產生的反作用力，運動方式和空氣無直接關係，一般而言，不將火箭稱為航空器。另外，气垫船和地面效应船也不属于航空器。图为一张关于巴黎未来空中交通的图片，显示人们离开剧场时的情景，描绘了多种航空器。约绘于1882年。

让·路易·科诺，又名安德烈·博蒙特，法国航空先驱，海军上尉，飞船制造商。1911年，他在3项航空赛中获胜。分别为“巴黎-罗马航空赛”、首届“环欧大赛”、“每日邮报英国巡回赛”。1913年，博蒙特与路易·施雷克共同创办了法英航空制造飞船。总部在伦敦，生产基地在巴黎，为法国和英国军队提供产品。图为1911年5月31日，博蒙特驾驶单翼机在巴黎-罗马航空赛上获胜。

柯蒂斯飞机与发动机公司是一个美国飞机制造商，由格伦·柯蒂斯于1916年创建。在第一次世界大战期间，柯蒂斯飞机与发动机公司是世界上最大的飞机制造商，在布法罗有18000名雇员。在第一次世界大战期间柯蒂斯公司共生产了10000架飞机，最多的一个星期制造了超过一百架的飞机。当时其最著名的产品是JN4型双座双翼飞机。1919年柯蒂斯公司制造的NC-4型水上飞机完成了第一次跨大西洋飞行。图为2011年6月18日，波兰飞行员马立克·舒法驾驶柯蒂斯JN-4水上飞机的复制品。同一天，他驾驶另一架飞机时失事，送入医院后死亡。

波音747是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達37年。波音747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨或其它用途。图为一架澳洲航空波音747飞过莫斯科。白云为飞机云，由飞机引擎排出的水蒸气形成。

空中巴士A330，是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，與四引擎的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音 767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自A320。图为一架空中客车A330从谢列梅捷沃国际机场起飞。

华盛顿杜勒斯国际机场位於美國弗吉尼亞州，得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯，，主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计，主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里，每天旅客超过6万人次，与全球125个机场有航线。图为华盛顿杜勒斯国际机场主航站楼。

氣球是航空器的一种，它配备有用來填充氣體的袋狀物，当充入氣體的密度小於其周圍的環境的氣體密度，且由此壓力差產生的静浮力大於氣球本身與其搭載物的重量時气球就可浮升。气球作为一种交通工具可用来运载观测仪器和乘客，只装载设备的无載人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。作為航空器的氣球可分為熱氣球和充氣氣球兩類。图为充气前的热气球，从气球内部拍摄，即将飞过土耳其中部卡帕多西亚上空。

空中巴士A380是法國空中巴士公司所研發的巨型客機，也是全球載客量最高的客機，有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四發動機客機，採最高密度座位安排時可承载853名乘客，在典型三艙等配置下也可承载555名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相，2005年1月18日空中巴士於圖盧茲廠房為首架A380客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功。图为法国航空一架空中客车A380降落在华盛顿杜勒斯国际机场。

空中客车A320-211

空中巴士A320是法國空中巴士公司製造的一款中短程窄體商用客機，成員系列包括A318、A319、A320、A321以及商務客機ACJ。A320於1988年推出，是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。截至2011年，整個A320系列共交付了5000多架，僅次於波音737，是歷史上銷量第二的噴射客機。A320家族飛機採用通用設計，載客量從100至220人不等。主要競爭對手是波音737、757-200和717。图为德国汉莎航空公司空中客车A320-211从斯图加特机场起飞。