阿尔巴特-波克罗夫卡线
 阿尔巴特-波克罗夫卡线Арба́тско-Покро́вская ли́ния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) 走线图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 | 俄罗斯莫斯科 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 莫斯科地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 营运中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 皮亚尼察公路站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 晓尔科沃站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线结构 | 地下、地面、高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 45.1千米（28.0英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 22个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 第三轨供电 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 81-740/741.1 81-740/741.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1938年3月13日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 954,549人次[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 莫斯科地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 莫斯科地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
阿尔巴特-波克罗夫卡线（或译阿尔巴特－帡幪线，3号线，俄语：Арба́тско-Покро́вская ли́ния，罗马化：Arbatsko-Pokrovskaya liniya）为俄罗斯莫斯科地铁中的路线，地图中以蓝线为标识，因为中期定线为阿尔巴特区到波克罗夫卡街而命名。阿尔巴特－波克罗夫卡线于1938年投入营运，按实际时序来排列这是地铁系统中第2条通车的路线，全长44.3公里，全线一共有22车站。
历史及路线特色
[编辑]比较其他莫斯科地铁路线，3号线的发展历史相对复杂。1935年1号线通车时建有一条由猎人商行站向西连接到斯摩棱斯克站的支线，1937年再伸延到基辅列车站。于1938年3月这条线被分拆出来，在猎人商行站至斯摩棱斯克站中间增建共产国际站（后改名为亚历山大公园站）向东经革命广场站（1938年9月需绕过2号线的剧院站月台才能到1号线的猎人商行站转线）连接到库尔斯克列车站，成为正式的阿尔巴特－波克罗夫卡线。1944年至1963年东段继续有扩展工程伸延到晓尔科沃站。
3号线的西端虽然原本是计划伸延至菲利区，但当时的苏联部长会议主席尼基塔·赫鲁晓夫在参观过美国建在地上的捷运站后决定仿效其做法，为节省建筑开支而另建以地面段为主的4号线，这条线于1958年开幕，在此之前1953年新建了阿尔巴特站、斯摩棱斯克站和基辅站供3号线从加里宁站（亚历山大公园站当时的名称）和另外3个同名站转移过来，旧有的4个站就留给之后4号线接替。3号线西端这个状态在4号线通车后维持了差不多40年终于出现了转机，受困于财政紧缩花了15年时间，于2003年莫斯科地铁最深的车站胜利公园（73.6米深）落成作为3号线基辅站以西的伸延。2008年再伸延到昆采沃站与4号线作跨月台转车站，4号线的昆采沃站至克雷拉茨科耶站段连同同时落成的斯特罗金诺站伸延亦一并移交给3号线营运。
站名沿革
[编辑]| 现在名称 | 旧名称 | 旧名年期 |
|---|---|---|
| 游击队 | 斯大林伊兹迈洛沃文化与休憩公园 （Измайловский парк культуры и отдыха им. Сталина） |
1944–1946 |
| 伊兹迈洛沃（Измайловская） | 1946–1962 | |
| 伊兹迈洛沃公园（Измайловский парк） | 1962–2005 | |
| 伊兹迈洛沃 | 伊兹迈洛沃公园 | 1961–1962 |
| 谢苗诺夫 | 斯大林（Сталинская） | 1944–1961 |
车站列表
[编辑]| 中文站名 | 俄文站名 | 英文站名 | 接续路线 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 皮亚尼察公路 | Пя́тницкое шоссе́ | Pyatnitskoe Shosse | 莫斯科 | 西北行政区 | |
| 米金诺 | Ми́тино | Mitino | |||
| 沃洛科拉姆斯克 | Волоколамская | Volokolamskaya | |||
| 米亚金宁诺 | Мякининo | Myakinino | 莫斯科州 | 红山 | |
| 斯特罗金诺 | Строгино́ | Strogino | 莫斯科 | 西北行政区 | |
| 克雷拉茨 | Крылатское | Krylatskoe | 西行政区 | ||
| 青年 | Молодёжная | Molodyozhnaya | |||
| 昆采沃 | Кунцевская | Kuntsevskaya |  菲利线（可以到对面月台换乘）
| ||
| 斯拉夫林荫路 | Славянский бульвар | Slavyansky Bulvar | |||
| 胜利公园 | Парк Победы | Park Pobedy |  太阳线（可以到对面月台换乘）
| ||
| 基辅 | Киевская | Kievskaya | 菲利线（基辅） 环状线（基辅）基辅站 | ||
| 斯摩棱斯克 | Смоленская | Smolenskaya | 中央行政区 | ||
| 阿尔巴特 | Арба́тская | Arbatskaya |  索科利尼基线（列宁图书馆） 菲利线（亚历山大公园） 谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线（博罗维茨基）
| ||
| 革命广场 | Пло́щадь Револю́ции | Ploshchad Revolyutsii |  莫斯科河畔线（剧院） 索科利尼基线（猎人商行）
| ||
| 库尔斯克 | Курская | Kurskaya | 环状线（库尔斯克） 柳布林诺-德米特罗夫线（契卡洛夫）库尔斯克站 | ||
| 鲍曼 | Бауманская | Baumanskaya | |||
| 发电厂 | Электрозаводская | Elektrozavodskaya | 东行政区 | ||
| 谢苗诺夫 | Семёновская | Semyonovskaya | |||
| 游击队 | Партизанская | Partizanskaya | |||
| 伊兹迈诺沃 | Измайловская | Izmailovskaya | |||
| 五一 | Первомайская | Pervomayskaya | |||
| 晓尔科沃 | Щёлковская | Shchyolkovskaya | |||
参考文献
[编辑]- ^ Пассажиропотоки 2009 год. Moskovsky Metropoliten. ОЛИМП. 2010 [10 July 2010]. （原始内容存档于28 September 2010） （俄语）.
