交通部铁道局
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| 交通部铁道局 Railway Bureau, MOTC（英语） | |
|---|---|
 中华民国政府机构 | |
 交通部铁道局局徽 | |
| 基本信息 | |
| 机关类型 | 中央三级行政机关 |
| 所属部门 | 交通部 |
| 员额 | 395人 |
| 授权法源 | 交通部组织法 交通部铁道局组织法 |
| 主要官员 | |
| 局长 | 杨正君[1] |
| 副局长 | 陈文德、 |
| 主任秘书 | 陈慧君 |
| 任命者 | 交通部部长 |
| 任期 | 无任期保障 |
| 组织编制 | |
| 内部单位 | 6组、6室 |
| 附属机关 | 4工程分局 |
| 成立沿革 | |
| 成立日期 | 2018年6月11日（6年152天） |
| 前身机关 | 交通部铁路改建工程局 交通部高速铁路工程局 |
| 联络信息 | |
 交通部铁道局总部，位于板桥车站大楼9－13楼 | |
| 地址 | 22041 新北市板桥区县民大道二段7号9楼（板桥车站大楼） |
| 电话 | +886 2 8072-3333 |
| 网站 | www |
 台湾交通相关条目 | ||||||||||||||||||
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交通部铁道局（简称铁道局）是中华民国交通部直属机关，专责包含一般铁道、都会区捷运在内的全国铁路／轨道运输系统之工程建设及监督管理业务[2]。
沿革
[编辑]- 2017年12月26日，立法院三读通过《交通部铁道局组织法》[3]。
- 2018年1月17日，总统令，制定公布《交通部铁道局组织法》。
- 2018年6月7日，行政院令，《交通部铁道局组织法》定自本月11日施行。
- 2018年6月11日，《交通部铁道局组织法》施行，交通部高速铁路工程局与交通部铁路改建工程局合并成立“交通部铁道局”[4]。
- 2023年6月7日公布修正《交通部铁道局组织法》[5]
- 2023年9月15日部分组织调整增设各工程分局。
承办计划
[编辑]参见[6]：
捷运建设
[编辑]| 计划名称 | 计划地区 | 目前状况 | 预计进度 | 实际进度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 基隆南港间通勤轨道建设计划 | 大台北 | 综合规划中 | － | － | － |
| 台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计划 | 大台北、桃园 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年9月 |
| 机场捷运增设A14站计划 | 桃园市 | 施工中 | 66.32% | 62.04% | 预计2026年10月底 |
| 机场捷运延伸线计划 | 桃园市 | 施工中 | 79.46% | 80.17% | 预计2028年7月 |
| 台中捷运乌日文心北屯线建设计划 | 台中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年10月 |
- 以上进度截至2024年2月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计划。
铁路建设
[编辑]| 计划名称 | 计划地区 | 目前状况 | 预计进度 | 实际进度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北宜铁路提速工程计划 | 大台北、宜兰 | 综合规划中 | － | － | 计划核定后10年 |
| 宜兰铁路高架化计划 | 宜兰县 | 综合规划中 | － | － | 预计2034年 |
| 宜花东铁路提速计划 | 宜兰、花莲、台东 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 桃园铁路地下化计划 | 新北、桃园 | 施工中 | 33.61% | 30.34% | 预计2030年 |
| 台铁凤鸣临时站计划 | 新北市 | 施工中 | 93.55% | 93.55% | 预计2024年11月 |
| 台铁平镇临时站计划 | 桃园市 | 施工中 | 51.64% | 51.16% | 预计2026年5月 |
| 台铁海线双轨化计划 | 苗栗、台中 | 协助可行性研究 | － | － | － |
| 大台中地区山海线计划 | 台中市 | 协助可行性研究 | － | － | － |
| 台中铁路高架化计划 | 台中市 | 已完工 | 100% | 100% | 2020年6月 |
| 彰化铁路高架化计划 | 彰化县 | 综合规划中 | － | － | 计划核定后12年 |
| 集集观光铁道开发案 | 南投县 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 嘉义市铁路高架计划 | 嘉义市 | 施工中 | 69.01% | 58.28% | 预计2026年9月 |
| 嘉义县铁路高架计划 | 嘉义县 | 细部规划中 | － | － | 预计2031年 |
| 台南铁路地下化计划 | 台南市 | 施工中 | 88.42% | 85.53% | 预计2026年7月 |
| 台南铁路延伸永康计划 | 台南市 | 协助可行性研究 | － | － | － |
| 高雄铁路地下化计划 | 高雄市 | 施工中 | 97.51% | 97.55% | 预计2023年 |
| 南回铁路电气化计划 | 屏东、台东 | 已完工 | 100% | 100% | 2023年1月 |
| 南回铁路双轨化暨提升为快铁计划 | 屏东、台东 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 恒春观光铁路建设计划 | 屏东县 | 可行性研究中 | － | － | － |
| 花东铁路电气化计划 | 花莲、台东 | 已完工 | 100% | 100% | 2018年7月10日 |
| 花东铁路效能提升计划 | 花莲、台东 | 已完工 | 100% | 100% | 2019年9月19日 |
| 花东铁路双轨化计划 | 花莲、台东 | 施工中 | 21.10% | 17.30% | 预计2028年 |
- 以上进度截至2024年2月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计划。
- 红框代表隶属行政院公共工程委员会列管重大公共建设计划。
高铁建设
[编辑]| 计划名称 | 计划地区 | 目前状况 | 预计进度 | 实际进度 | 完工日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北宜铁路提速工程计划 | 大台北、宜兰 | 综合规划中 | － | － | 计划核定后11年 |
| 高铁延伸屏东规划作业 | 高雄、屏东 | 综合规划中 | － | － | 计划核定后10年 |
- 以上进度截至2024年2月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计划。
其他建设
[编辑]- 新竹大车站平台计划（由新竹市政府主办）
- 高铁彰化站与台铁转乘接驳计划（由台湾铁路公司主办）
- 集集支线基础设施改善计划（由台湾铁路公司主办）
- 嘉义蒜头糖厂五分车延驶嘉义高铁站评估规划作业（由台湾糖业公司主办）
- 铁道技术研究及验证中心
施工中进度
[编辑]- 桃园机场捷运延伸线计划(目前A22老街溪站完工通车，潜盾隧道段已贯通，正施作相关轨道工程；横渡线已完成结构顶板，正施作地下人行通道及缆线管线工程；A23中坜站工区正施作站体连续壁、跨站天桥基础工程、台铁中坜后站迁建作业等。)
- 嘉义市区铁路高架化计划(已在2017年12月23日动工，预计于2025年3月通车，2026年9月后续工程将竣工，预计在2020年，嘉义车站标（C612标）、高架桥标（C611标），列车基地标（C613标），分别将招标动工，而民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过，预定于2021年进入实质动工，并于2027年完工通车。)
- 台南市区铁路地下化计划(第一阶段预计于2022年12月通车，第二阶段则预计在2025年通车)
- 善化计划
- 台南计划
- 高雄市区铁路地下化计划（第一阶段已于2018年10月14日完工通车，第二阶段预计于2023年启用）
- 左营计划
- 高雄计划
- 凤山计划
历任首长
[编辑]| 任别 | 姓名 | 就职时间 | 卸任时间 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 交通部铁道局 局长 | |||||||||||
| 1 | 胡湘麟 | 2018年6月11日 | 2021年4月20日[7] | ||||||||
| 代理 | 伍胜园 | 2021年4月23日 | 2021年8月10日（真除）[8] | ||||||||
| 2 | 伍胜园 | 2021年8月11日 | 2023年9月14日[1] | ||||||||
| 3 | 杨正君 | 2023年9月15日 | 现任 | ||||||||
组织
[编辑]- 规划组
- 土木建筑组
- 机电技术组
- 工程管理组
- 营运监理组
- 产管开发组
- 北部工程分局
- 中部工程分局
- 南部工程分局
- 东部工程分局
施工问题
[编辑]交通部铁道局为台湾铁路公司的监管单位，同时负责台铁多项路线工程，在2021年北回线太鲁阁号列车出轨事故发生之前，已经权责不分一段时日，相关事故的检讨中，交通部谕令铁道局于工程项目不得再发回。不过外界普遍均已认为铁路相关的工程等同于台铁负责施工，于是工程方面出任何问题如往常地先谴责台铁，而台铁同样第一时间不分彼此代铁道局发表调查报告。在2022年6月11日于花莲南平至万荣间双轨工程造成路线不稳波及鸣日号，以及6月18日台南地下化路段施工围栏擦撞区间车，接连的工程事故至此，民众以及交通部才正视问题，国家运输安全调查委员会启动调查[9][10]。
参见
[编辑]
参考来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 陈心瑜. 首任中央氣象署長程家平、新鐵道局長楊正君 9/15上任. 自由时报. 2023-08-28 [2023-11-30]. （原始内容存档于2024-02-03）.
- ^ 交通部鐵道局. [2018-06-11]. （原始内容存档于2019-03-28）.
- ^ 苏龙麒. 高鐵局鐵工局整併成鐵道局 立院三讀. 中央通讯社. 2017-12-26 [2018-07-01]. （原始内容存档于2018-09-20）.
立法院院会今天三读通过《交通部铁道局组织法》，将高速铁路工程局与铁路改建工程局整并，并成立交通部铁道局。
- ^ 陈致宇. 交通部鐵道局正式成立 胡湘麟接首任局長. NOWnews今日新闻. 2018-06-11 [2018-07-01]. （原始内容存档于2020-05-06）.
整合高速铁路工程局、铁路改建工程局的业务与人力等资源，交通部铁道局今（11）日正式成立，同时公布首任铁道局长由高铁局长胡湘麟接手。
- ^ 修正交通部鐵道局組織法第二條及第五條條文. [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-06-07）.
- ^ 交通部鐵道局各計畫進度及計畫辦理情形. [2021-07-22]. （原始内容存档于2021-04-20）.
- ^ 吕伊萱. 政院宣布王國材接交長 鐵道局長胡湘麟任次長. 自由时报. 2021-04-19 [2023-11-30]. （原始内容存档于2023-12-01）.
- ^ 汪淑芬. 行政院核定鐵道局長人選 代理局長伍勝園真除. 中央社. 2021-08-10 [2023-11-30]. （原始内容存档于2021-08-10）.
- ^ 郑玮奇. 鳴日號行駛中「上下跳動」影片曝光 台鐵說明原因了. 自由时报. 2022-06-11 [2022-06-11]. （原始内容存档于2022-06-30）.
- ^ 李姿慧. 鐵道局7個月出7包還監理台鐵！網酸爆「應公司化」 學者揭問題. ETtoday新闻云. 2022-06-18 [2022-06-18]. （原始内容存档于2022-12-08）.