নিউ জলপাইগুড়ি জংশন রেলওয়ে স্টেশন
নিউ জলপাইগুড়ি জংশন | |
|---|---|
| এক্সপ্রেস ও যাত্রীবাহী ট্রেন স্টেশন | |
 নিউ জলপাইগুড়ির রাতের দৃশ্য | |
| অন্যান্য নাম | এনজেপি |
| অবস্থান | নিউ জলপাইগুড়ি রোড, ভক্তিনগর, শিলিগুড়ি - ৭৩৪০০৪, জলপাইগুড়ি জেলা, পশ্চিমবঙ্গ ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ২৬°৪০′৫৭″ উত্তর ৮৮°২৬′৩৮″ পূর্ব / ২৬.৬৮২৫০° উত্তর ৮৮.৪৪৩৮৯° পূর্ব |
| উচ্চতা | ১১৪.০০ মিটার (৩৭৪.০২ ফু) |
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেল |
| পরিচালিত | উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল |
| লাইন | দার্জিলিং হিমালয়ান রেল, হাওড়া–নিউ জলপাইগুড়ি রেলপথ, হলদিবাড়ি–নিউ জলপাইগুড়ি রেলপথ, নিউ জলপাইগুড়ি-আলিপুরদুয়ার-শামুকতলা রোড লাইন বারাউনি-গুয়াহাটি রেলপথ |
| প্ল্যাটফর্ম | ৯ |
| সংযোগসমূহ | অটোরিকশা, বাস, ট্যাক্সি, ক্যাব |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | মানসম্মত (স্থল পৃষ্ঠে অবস্থিত) |
| পার্কিং | হ্যাঁ |
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার |  হ্যাঁ[১] |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | পরিচালনাগত |
| স্টেশন কোড | NJP |
| অঞ্চল | উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল |
| বিভাগ | কাটিহার |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৯৬০[২] |
| বন্ধ হয় | না |
| বৈদ্যুতীকরণ |  হ্যাঁ[৩] |
| অবস্থান | |
  NJP শিলিগুড়িতে অবস্থান  NJP শিলিগুড়িতে অবস্থান | |
 | |
নিউ জলপাইগুড়ি জংশন রেলওয়ে স্টেশন বা এনজেপি (স্টেশন কোড: NJP) ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের তৃতীয় বৃহত্তম রেলওয়ে স্টেশন, যা উত্তরবঙ্গের বৃহত্তম মহানগর শিলিগুড়িকে রেল পরিষেবা প্রদান করে। রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে নিউ জলপাইগুড়ি জংশন নেপাল, সিকিম, ভুটান, বাংলাদেশ এবং উত্তর-পূর্বের সাতটি রাজ্যের (আসাম, অরুণাচল প্রদেশ, নাগাল্যান্ড, মণিপুর, মিজোরাম, ত্রিপুরা এবং মেঘালয়) প্রবেশপথ হিসাবে কাজ করে। রেলওয়ে স্টেশনটি উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল অঞ্চলের সবচেয়ে ব্যস্ততম রেলওয়ে জংশন, যা উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির জীবনরেখা হিসাবে কাজ করে। এনজেপি উত্তর-পূর্বের রাজ্যগুলিকে ভারতের মূলভূখণ্ডের সঙ্গে সংযোগ রক্ষা করে।
ইতিহাস
[সম্পাদনা]১৯৪৭ সালের বঙ্গভঙ্গের ফলে পশ্চিমবঙ্গের দক্ষিণের জেলাগুলির সাথে উত্তরবঙ্গ ও আসামের যোগাযোগের সংযোগ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এর আগে, সংযোগগুলি পূর্ব বাংলার অংশে ছিল, যা ১৯৪৭ সালের ১৪ আগস্ট থেকে পাকিস্তানের অংশ হয়ে ওঠে। উত্তরবঙ্গ, সিকিম, ভুটান ও আসামের প্রবেশদ্বার হিসাবে শিলিগুড়ি গুরুত্ব পেয়েছিল।[২]
১৯৪৯ সালের আশেপাশে বিভিন্ন মিটার-গেজ রেলপথ একত্রিত হয়ে পুরনো শিলিগুড়ি টাউনের উত্তরে শিলিগুড়ি জংশনের আবির্ভাব ঘটেছিল। এছাড়া ন্যারো-গেজ দার্জিলিং হিমালয়ান রেল শিলিগুড়ি টাউন থেকে শিলিগুড়ি জংশন হয়ে দার্জিলিং যেত। ১৯৫০ সালে সম্পূর্ণ হওয়া আসাম রেল লিঙ্ক প্রজেক্টের দ্বারা আসাম ও কিশানগঞ্জের মধ্যে মিটার-গেজ রেলপথ তৈরি হয়েছিল। রেলপথটি উত্তরবঙ্গের তিস্তা, তোর্ষা ও সংকোশ নদীর উপর দিয়ে যেত।[২][৪]
১৯৬০-এর দশকের শুরুতে ভারতীয় রেল বিভিন্ন রেলপথকে মিটার গেজ থেকে ব্রড গেজে রূপান্তরিত করছিল এবং শিলিগুড়ি টিউনের দক্ষিণে নতুন ব্রড গেজ স্টেশন তৈরি করেছিল। যেহেতু স্টেশনটি জলপাইগুড়ি জেলায় অবস্থিত, তাই তার নাম নিউ জলপাইগুড়ি রাখা হয়েছিল। ১৯৬৪ সালে নিউ জলপাইগুড়ি ঐ এলাকার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ রেলওয়ে স্টেশনে পরিণত হয়েছিল। দার্জিলিং হিমালয়ান রেলপথকে শিলিগুড়ি টাউন থেকে নিউ জলপাইগুড়িতে প্রসারিত করা হয়েছিল।[২]
রেল পরিষেবা
[সম্পাদনা]আন্তর্জাতিক
[সম্পাদনা]ভারতের নিউ জলপাইগুড়ি ও বাংলাদেশের ঢাকা ক্যান্টনমেন্টের মধ্যে মিতালী এক্সপ্রেস নামক আন্তর্জাতিক রেল পরিষেবা বর্তমান।[৫] এটি প্রতি সপ্তাহে ভারতের নিউ জলপাইগুড়ি ও বাংলাদেশের ঢাকা ক্যান্টনমেন্টের মধ্যে চলাচল করে।[৬]
গ্যালারি
[সম্পাদনা]-
নিউ জলপাইগুড়ির ত্রিভাষিক রঙিন ফলক -
নিউ জলপাইগুড়িতে ন্যারো-গেজ রেলপথ
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "More facilities for NJP"। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০২০।
- ↑ ক খ গ ঘ "History of New Jalpaiguri Junction"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২৬।
- ↑ "Electric loco set to start from NJP"। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০২০।
- ↑ "Indian Railway History Timeline"। ১৪ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ নভেম্বর ২০১১।
- ↑ "'Mitali Express' to be announced on Saturday"। The Daily Star। ২৩ মার্চ ২০২১। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২১।
- ↑ "Hasina and Modi to inaugurate 'Mitali Express' train today"। The Business Standard। ২৭ মার্চ ২০২১। সংগ্রহের তারিখ ২৭ মার্চ ২০২১।
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]
| বহিঃস্থ ভিডিও | |
|---|---|
 Sealdah-New Cooch Behar Uttarbanga Express arriving at New Jalpaiguri |
- ইন্ডিয়া রেল ইনফোতে নিউ জলপাইগুড়ি জংশন রেলওয়ে স্টেশন
উইকিভ্রমণ থেকে নিউ জলপাইগুড়ি জংশন রেলওয়ে স্টেশন ভ্রমণ নির্দেশিকা পড়ুন।
| ভূগোল |  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| প্রশাসন | |||||||
| শিক্ষাব্যবস্থা | |||||||
| শিল্প ও অর্থনীতি | |||||||
| পরিবহন ব্যবস্থা |
| ||||||
| বিবিধ | |||||||
