Škoda Octavia IV

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Škoda
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Škoda Octavia Limousine (2019–2024)
Octavia IV
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: Kompaktklasse, Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine[1], Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(81–195 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(85–147 kW)
Otto-Hybrid:
1,4 Liter
(150–180 kW)
Länge: 4689–4709 mm
Breite: 1829 mm
Höhe: 1455–1505 mm
Radstand: 2667–2680 mm
Leergewicht: 1301–1760 kg

Vorgängermodell Škoda Octavia III
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[2] 5 Sterne
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[3] 5 Sterne

Der Škoda Octavia IV ist die vierte Generation der Modellreihe Octavia des Pkw-Herstellers Škoda. Er wurde am 11. November 2019 in Prag vorgestellt[4] und ist als Limousine und Kombi erhältlich. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Škoda am 14. Februar 2024.[5]

Allgemeines

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Der Octavia IV basiert, wie auch der VW Golf VIII, auf dem weiterentwickelten modularen Querbaukasten des Volkswagen-Konzerns.[6]

Wie beim Golf VIII, sind beim Octavia viele Funktionen im Touch-Screen mit 8,25 bis 10 Zoll Diagonale (in der Mittelkonsole angeordnet) integriert.[6] Auch verfügt er über Neuheiten beim Infotainment-System. Mit der Modellpflege 2024 ist auch ein 13 Zoll großes Infotainment-Display erhältlich.[7]

Nach dem Superb iV ist der Octavia iV das zweite Škoda-Modell mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb, bestehend aus einem 1,4 Liter großen TSI-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS) und einem 85 kW starken Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 150 kW. Zudem verfügt der Octavia iV über eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energiegehalt von 13 kWh. Damit soll das Modell im WLTP-Zyklus bis zu 55 Kilometer rein elektrisch fahren. Darüber hinaus sind mehrere Benzinmotoren mit Mild-Hybrid-Technologie ausgerüstet.[8]

Erstmals sind für den Octavia ein Head-up-Display und Matrixlicht erhältlich. Auch neue Assistenzsysteme gibt es, wie zum Beispiel Ausweich- und Abbiegeassistent sowie Ausstiegswarner.[9]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Škoda Octavia Combi (2019–2024)
    Škoda Octavia Combi (2019–2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht (2019–2024)
    Innenansicht (2019–2024)

Die Modellpflege des Octavia ist um 9 Millimeter länger. Die restlichen Abmessungen bleiben unverändert.[5]

  • Škoda Octavia Combi (seit 2024)
    Škoda Octavia Combi (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Octavia RS

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Die Premiere der sportlicheren RS-Modelle war für den Genfer Auto-Salon im März 2020 geplant, auf Grund der COVID-19-Pandemie und der daraus folgenden Absage der Auto-Show fand sie im Škoda-Stammwerk Mladá Boleslav statt.

Angetrieben wird der im März 2020 vorgestellte Octavia RS vom gleichen Plug-in-Hybrid-Antrieb, der auch im Golf VIII GTE zum Einsatz kommt, weshalb das Modell den Namenszusatz iV bekommt. Die Systemleistung gibt Škoda mit 180 kW (245 PS) an. Auf 100 km/h soll der RS iV in 7,3 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 225 km/h angegeben. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 13 kWh soll eine elektrische Reichweite von bis zu 60 km ermöglichen.[10]

Anfang Juli 2020 präsentierte Škoda den Octavia RS auch mit dem 180 kW (245 PS) starken 2,0-Liter-Ottomotor aus dem Golf VIII GTI und dem 147 kW (200 PS) starken 2,0-Liter-Dieselmotor aus dem Golf VIII GTD.[11]

Mit der Modellpflege 2024 entfallen beim RS der Plug-in-Hybrid- und der Diesel-Antrieb. Außerdem steigt die maximale Leistung des Benziners auf 195 kW (265 PS).[7]

  • Škoda Octavia RS (2020–2024)
    Škoda Octavia RS (2020–2024)
  • Škoda Octavia Combi RS iV
    Škoda Octavia Combi RS iV

Octavia Scout

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Im Juni 2020 präsentierte Škoda die durch Offroad-Applikationen und eine höhere Bodenfreiheit gekennzeichnete Ausstattungslinie Scout. Erstmals wird der Scout auch mit Vorderradantrieb angeboten.[12]

  • Škoda Octavia Scout
    Škoda Octavia Scout
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Škoda Octavia Combi iV

Für den Škoda Octavia IV sind drei aufgeladene Ottomotoren mit Direkteinspritzung (TSI), drei Dieselmotoren, eine Erdgasvariante sowie vier verschiedene Hybridantriebe erhältlich.[9] Die TSI-Motoren haben einen Liter Hubraum, drei Zylinder und eine Leistung von 81 kW (110 PS), 1,5 Liter Hubraum, vier Zylinder und 110 kW (150 PS) oder zwei Liter Hubraum, vier Zylinder und 140 kW (190 PS).[13] Der mit Erdgas betriebene 1,5-Liter-Vierzylindermotor (TGI) soll 96 kW (130 PS) leisten.[13] Als Hybridantriebe werden zwei Mild-Hybrid- sowie zwei Plug-in-Hybrid-Versionen erhältlich sein. Die Mild-Hybride leisten 81 und 110 kW (110 und 150 PS).[13] Die beiden Plug-in-Hybrid-Varianten sind 1,4-Liter-TSI-Motoren, die 150 und 180 kW (204 und 245 PS) leisten und ca. 55 km rein elektrisch fahren können.[13] Der stärkere der beiden Plug-in-Hybridantriebe kommt im Octavia RS iV zum Einsatz.[14]

Zum Modelljahr 2024 wurde die 1.0-TSI-Motorisierung durch einen ähnlich starken 1.5 TSI ersetzt.[7]

Ottomotoren

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(Daten gemäß Pressemappe:[15])

1.0 TSI EVO 1.0 TSI EVO e-TEC 1.5 TSI 1.5 TSI mHEV 1.5 TSI G-TEC 1.5 TSI EVO 1.5 TSI 1.5 TSI EVO e-TEC 1.5 TSI mHEV 2.0 TSI 4x4 2.0 TSI RS
Bauzeitraum 07/2020–03/2023 10/2020–03/2023 seit 01/2024 09/2020–08/2022 03/2020–12/2020 12/2020–01/2024 seit 01/2024 12/2020–01/2024 seit 01/2024 03/2021–03/2023 09/2020–03/2023
08/2023–12/2023 		seit 07/2024
Motorbauart und Zylinderanzahl R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R3-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo 2 VW EA211 evo VW EA211 evo 2 VW EA211 evo VW EA211 evo 2 VW EA888
Hubraum 999 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³
Max. Leistung bei 1/min 81 kW (110 PS)/
5500 		85 kW (115 PS)/ 5000–6000 96 kW (130 PS)/
5000–6000 		110 kW (150 PS)/
5000–6000 		140 kW (190 PS)/
4200 		180 kW (245 PS)/
5250–6500 		195 kW (265 PS)/
5000–6500
Max. Drehmoment bei 1/min 200 Nm/
2000–3000 		220 Nm/
1500–3000 		200 Nm/
1400–3500 		250 Nm/
1500–3500 		320 Nm/
1500 		370 Nm/
1600–4300 		370 Nm/
1600–4500
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional — (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) — (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) —
Leergewicht,
Limousine 		1301 kg 1341 kg 1351 kg 1385 kg 1419 kg 1336 kg 1353 kg 1371 kg 1387 kg 1544 kg 1489 kg 1532 kg
Leergewicht,
Kombi 		1313 kg 1357 kg 1366 kg 1401 kg 1431 kg 1347 kg 1368 kg 1385 kg 1403 kg 1556 kg 1501 kg 1547 kg
Höchstgeschwindigkeit,
Limousine 		208 km/h 203 km/h 218 km/h
(218 km/h) 		230 km/h 231 km/h 229 km/h 230 km/h 229 km/h 232 km/h 250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		202 km/h 201 km/h 203 km/h 212 km/h
(212 km/h) 		224 km/h 225 km/h 226 km/h 224 km/h 225 km/h 234 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h, Limousine 		10,8 s 10,5 s 10,4 s 10,6 s 9,6 s
(9,6 s) 		8,2 s 8,5 s 6,9 s 6,8 s
(6,7 s) 		6,4 s
Beschleunigung,
0–100 km/h, Kombi 		10,9 s 10,6 s 10,5 s 10,7 s 8,3 s 8,5 s 8,6 s 6,5 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
NEFZ, Limousine 		4,6–4,7 l Super 4,2–4,3 l Super 5,2–5,7 l Super 4,9–5,4 l Super 3,4–3,5 kg Erdgas 4,7–4,9 l Super 5,0–5,1 l Super 5,3–5,7 l Super 4,6–4,7 l Super 4,9–5,3 l Super 6,5 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
WLTP, Limousine 		5,6 l Super 6,8 l Super 6,7–7,0 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
NEFZ, Kombi 		4,7–4,8 l Super 4,3–4,4 l Super 5,3–5,8 l Super 5,0–5,5 l Super 3,5 kg Erdgas 4,8–4,9 l Super 5,1–5,2 l Super 5,4–5,9 l Super 4,7–4,8 l Super 5,0–5,4 l Super 6,5 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
WLTP, Kombi 		5,7 l Super 6,9 l Super 6,8–7,2 l Super
CO2-Emission (kombiniert),
NEFZ, Limousine 		105–107 g/km 96–98 g/km 119–129 g/km 112–122 g/km 93–95 g/km 109–111 g/km 115–117 g/km 120–131 g/km 105–107 g/km 111–121 g/km 148 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
WLTP, Limousine 		127 g/km 153 g/km 153–161 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
NEFZ, Kombi 		107–109 g/km 98–100 g/km 122–132 g/km 115–125 g/km 95–96 g/km 111–113 g/km 117–119 g/km 123–134 g/km 107–109 g/km 114–124 g/km 149 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
WLTP, Kombi 		130 g/km 162 g/km 154–163 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e

Plug-in-Hybride

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1.4 TSI iV 1.4 TSI RS iV
Bauzeitraum 09/2020–02/2023
Motorbauart und Zylinderanzahl R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und Elektromotor
Motorbaureihe VW EA211
Hubraum 1395 cm³
max. Leistung bei 1/min, Verbrennungsmotor 110 kW (150 PS)/
5000–6000
max. Drehmoment bei 1/min, Verbrennungsmotor 250 Nm/
1550–3500
max. Leistung bei 1/min, Elektromotor (Peak) 85 kW (115 PS)[16]
max. Drehmoment bei 1/min, Elektromotor 330 Nm[17]
max. Leistung bei 1/min, Systemleistung 150 kW (204 PS)/
5000–6000 		180 kW (245 PS)/
5000–6000[18]
max. Drehmoment bei 1/min, Systemdrehmoment 350 Nm/ 400 Nm /1550–3500
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional —
Höchstgeschwindigkeit,
Limousine 		220 km/h 225 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		220 km/h 225 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Limousine 		7,7 s 7,3 s
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Kombi 		7,8 s 7,3 s
Leergewicht,
Limousine 		1608 kg 1695 kg
Leergewicht,
Kombi 		1620 kg 1707 kg
Akkukapazität 13 kWh (brutto) / 10,4 kWh (netto)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) (WLTP),
Limousine 		1,0 l Super 1,1 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) (WLTP),
Kombi 		1,1 l Super 1,2 l Super
CO2-Emission (kombiniert),
Limousine 		21 g/km 25 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
Kombi 		24 g/km 27 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d

Dieselmotoren

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(Daten gemäß Pressemappe:[15])

2.0 TDI 2.0 TDI 4x4 2.0 TDI RS 2.0 TDI 4x4 RS
Bauzeitraum 03/2020–12/2020 12/2020–01/2024 seit 01/2024 03/2020–12/2020 12/2020–01/2024 seit 01/2024 01/2021–03/2023 10/2020–02/2023
08/2023–01/2024 		10/2020–03/2023
08/2023–01/2024
Motorbauart und Zylinderanzahl R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung
Motorbaureihe VW EA288 evo[15]
Hubraum 1968 cm³
Max. Leistung bei 1/min 85 kW (115 PS)/
2750–4250 		110 kW (150 PS)/
3000–4200 		147 kW (200 PS)/
3600–4100
Max. Drehmoment bei 1/min 300 Nm/
1600–2500 		360 Nm/
1600–2750 		400 Nm/
1750–3500
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe (beim 150 PS bis 03/2023) 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe (beim 150 PS bis 03/2023) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) (beim 115 PS bis 03/2023) — (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) (beim 115 PS bis 03/2023) —
Leergewicht,
Limousine 		1425 kg 1433 kg 1427 kg 1464 kg 1562 kg 1516 kg 1602 kg
Leergewicht,
Kombi 		1437 kg 1448 kg 1439 kg 1480 kg 1574 kg 1528 kg 1614 kg
Höchstgeschwindigkeit,
Limousine 		211 km/h
(209 km/h) 		212 km/h
(211 km/h) 		214 km/h 228 km/h
(227 km/h) 		231 km/h
(229 km/h) 		228 km/h 222 km/h 249 km/h 243 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi 		205 km/h
(205 km/h) 		206 km/h
(205 km/h) 		208 km/h 224 km/h
(222 km/h) 		225 km/h
(223 km/h) 		225 km/h 216 km/h 245 km/h 238 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h, Limousine 		10,3 s
(10,8 s) 		10,3 s
(10,6 s) 		10,0 s 8,9 s
(8,7 s) 		8,7 s
(8,7 s) 		8,5 s 8,8 s 7,4 s 6,8 s
Beschleunigung,
0–100 km/h, Kombi 		10,4 s
(10,8 s) 		10,1 s 8,9 s
(8,8 s) 		8,8 s
(8,8 s) 		8,6 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
NEFZ, Limousine 		3,5 l Diesel 3,8–3,9 l Diesel
(3,8–3,9 l Diesel) 		4,3–4,6 l Diesel (3,7 l Diesel) 3,8–3,9 l Diesel
(3,7–3,8 l Diesel) 		4,5–4,8 l Diesel 4,4 l Diesel 5,0 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
WLTP, Limousine 		4,3 l Diesel (4,5 l Diesel) 5,0 l Diesel 4,9 l Diesel 5,5 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
NEFZ, Kombi 		3,6–3,7 l Diesel 3,8–3,9 l Diesel
(3,9 l Diesel) 		4,4–4,7 l Diesel (3,7 l Diesel) 3,9–4,0 l Diesel
(3,8–3,9 l Diesel) 		,6–4,9 l Diesel 4,4 l Diesel 5,0 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
WLTP, Kombi 		4,5 l Diesel (4,7 l Diesel) 5,1 l Diesel 5,0 l Diesel 5,6 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert),
NEFZ, Limousine 		91–93 g/km 99–101 g/km
(100–102 g/km) 		112–122 g/km (96–97 g/km) 101–103 g/km
(98–100 g/km) 		117–127 g/km 115 g/km 131 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
WLTP, Limousine 		113 g/km (119 g/km) 132 g/km 129 g/km 144 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
NEFZ, Kombi 		96–98 g/km 101–103 g/km
(102–104 g/km) 		114–124 g/km (97–97 g/km) 103–104 g/km
(100–102 g/km) 		119–129 g/km 117 g/km 116 g/km 133 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
WLTP, Kombi 		117 g/km (122 g/km) 135 g/km 132 g/km 147 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d
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Commons: Škoda Octavia IV – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der auch die Heckscheibe öffnet, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.
  2. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Škoda Octavia IV. In: euroncap.com. Abgerufen am 4. Dezember 2019.
  3. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Škoda Octavia IV. In: euroncap.com. Abgerufen am 7. Dezember 2022.
  4. ↑ motorsport-total.com Präsentation Skoda Octavia IV (2020)
  5. ↑ a b Sebastian Friemel: Mit ChatGPT wird der Octavia jetzt noch intelligenter. In: autobild.de. 12. Januar 2024, abgerufen am 14. Februar 2024.
  6. ↑ a b autozeitung.de Der Octavia geht in die vierte Runde
  7. ↑ a b c Roland Hildebrandt: Skoda Octavia (2024): Alle Infos zum großen Facelift. In: de.motor1.com. 14. Februar 2024, abgerufen am 14. Februar 2024.
  8. ↑ electrive.net Škoda Octavia kommt in vierter Generation als PHEV
  9. ↑ a b skoda-media.de Škoda der neue OCTAVIA Limousine (2020)
  10. ↑ Roland Hildebrandt: Skoda Octavia RS iV (2020): Potenter Plug-in-Hybrid. In: de.motor1.com. 3. März 2020, abgerufen am 3. März 2020.
  11. ↑ Roland Hildebrandt: Skoda Octavia RS (2020): Jetzt auch mit Benziner und Diesel. In: de.motor1.com. 3. Juli 2020, abgerufen am 3. Juli 2020.
  12. ↑ Bernd Conrad: Offroad-Kombi mit bis zu 200 PS. In: autonotizen.de. 10. Juni 2020, abgerufen am 8. November 2020.
  13. ↑ a b c d heise.de/autos Vorstellung: Skoda Octavia 4
  14. ↑ motorsport-total.com Skoda Octavia RS iV (2020): Sportmodell mit Stecker
  15. ↑ a b c skoda-media.de Pressemappe
  16. ↑ OCTAVIA iV: mit der Kraft aus zwei Herzen
  17. ↑ OCTAVIA iV: mit der Kraft aus zwei Herzen
  18. ↑ Skoda Octavia Skoda Octavia Combi: Skoda Octavia RS iV (2020): Potenter Plug-in-Hybrid. Abgerufen am 9. März 2020.
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Steilheck Citigo
Kleinwagen Cabrio … 1101 Tudor/ 1102 Tudor
Schrägheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Kombi
Stufenheck
Kompaktklasse Schrägheck Favorit Felicia Rapid Spaceback Scala
Kombi Forman
Untere Mittelklasse Cabrio 450 Felicia
Coupé 1100 MBX 110 R Garde Rapid
Stufenheck 440 Octavia 1000 MB/ 1100 MB 100/ 110 105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136 Octavia I Rapid Indien Slavia Indien
Rapid
Kombi Octavia Kombi
Mittelklasse Stufenheck 1200 1201 Octavia II Octavia III Octavia IV
Kombi 1202
Obere Mittelklasse Stufenheck Superb I Superb II Superb III Superb IV
Kombi
Oberklasse Stufenheck … Superb
VOS
SUV Steilheck Kushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
Yeti Karoq
Kodiaq I Kodiaq II
Enyaq
Schrägheck Kamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq Coupé
Hochdachkombi Roomster
Kleintransporter 1203 1203 (ab 1987: TAZ 1203) 1500 (TAZ 1500)
Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3
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