Bahnstrecke Kowel–Kiew

Kowel–Kiew
Bahnhofsgelände in Manewytschi Bahnhofsgelände in Manewytschi
Streckenlänge:	453 km
Spurweite:	1520 mm (Russische Spur)
Stromsystem:	25 kV 50 Hz ~
von Brest (Belarus) nach Kamin-Kaschyrskyj Turija von Warschau und Wolodymyr-Wolynskyj 0 Kowel (Ковель) nach Kosjatyn 32,9 Powursk (Повурськ) 47,3 Trojaniwka (Троянівка) 61,2 Manewytschi (Маневичі) 82,7 Tschortoryjsk (Чорторийськ) 95,2 Rafaliwka (Рафалівка) Schmalspurbahn nach Saritschne 117,6 Antoniwka (Антонівка) von Riwne 142,3 Sarny (Сарни) nach Luninez/Belarus 154,4 Straschiw (Страшів) 164,2 Klessiw (Клесів) 176,7 Tomaschhorod (Томашгород) 188,3 Rokytne-Wolynske (Рокитне-Волинське) 198,8 Ostky (Остки) Lwiwska Salisnyzja Piwdenno-Sachidna Salisnyzja 219,1 Olewsk (Олевськ) 231,3 Pojasky (Пояски) 244,2 Dibrowa-Olewska (Діброва-Олевська) 251,9 Bilokorowytschi (Білокоровичі) nach Owrutsch 266,2 Kremne (Кремне) 276,8 Luhyny (Лугини) 285,9 Klotschky (Клочки) nach Owrutsch von Nowohrad-Wolynskyj von Schytomyr 296,9 Korosten (Коростень) 303 Schatryschtsche (Шатрище) 320,9 Tschopowytschi (Чоповичі) 348,6 Malyn (Малин) 355,6 Penisewytschi (Пенізевичі) 361,6 Irscha (Ірша) 372,4 Teteriw (Тетерів) Zweigstrecke nach Bujan 7 Majdaniwka (Майданівка) Jaswynka (Язвинка) Sabujannja (Забуяння) 17 Bujan (Буян) Gütergleis nach Horodok 0 383,9 Spartak (Спартак) 395 Borodjanka (Бородянка) 404,9 Klawdijewo (Клавдієво) 411 Nemischajewe (Немішаєве) 416,6 Worsel (Ворзель) 422 Butscha (Буча) 427 Irpin (Ірпінь) 434,4 Bilytschi (Біличі) 440,4 Swjatoschyn (Святошин) Kiewer Stadtringbahn 441,9 Borschahiwka (Борщагівка) von Schmerynka 446,2 Kyjiw-Wolynskyj (Київ-Волинський) 449,2 Karawajewi Datschi (Караваєві Дачі) 452,7 Kiew-Passaschyrskyj (Київ-Пасажирський) Kiewer Stadtringbahn sowie nach Poltawa

Die Bahnstrecke Kowel–Kiew ist eine Hauptbahn in der Ukraine. Sie verläuft von Kowel, einem Eisenbahnknoten in der Westukraine in östlicher Richtung über Antoniwka, Sarny, Bilokorowytschi, Korosten und Spartak nach Kiew, der Hauptstadt in der Ukraine. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, die Hauptstrecke ist zwischen Kowel und Korosten eingleisig und nicht elektrifiziert, der Rest der Strecke bis Kiew zweigleisig und elektrifiziert. Der Betrieb wird durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja und ab Olewsk durch die Piwdenno-Sachidna Salisnyzja geführt.

Geschichte

Die Strecke wurde im Jahr 1902 durch die Russischen Südwestbahnen eröffnet, nach 1918 ging der Streckenteil zwischen Kowel und der polnisch-sowjetischen Grenze bis Ostki an die Polnischen Staatsbahnen PKP über, die restliche Strecke wurde den Sowjetischen Eisenbahnen angeschlossen. Die polnische Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, dadurch war der durchgehende Verkehr Richtung Kiew nicht mehr möglich und wurde eingestellt, die Relation Kowel-Sarny-Ostki hatte 1939 die Kursbuchnummer 533, Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die gesamte Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, seit 1959 ist der Abschnitt zwischen Kiew und Worsel elektrifiziert, danach erfolgte die schrittweise Ausweisung der Elektrifizierung bis Korosten im Jahre 1982.

Galerie

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  Bahnhofsgebäude in Kowel
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  Bahnstrecke bei Manewytschi
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  Bahnhof Sarny
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  Bahnhof Korosten
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  Bahnhof Swjatoschyn

Siehe auch

• Geschichte der Eisenbahn in Polen

Weblinks

• Informationen zur Geschichte der Russischen Südwestbahnen
• Zur Geschichte der Eisenbahn in Wolhynien (ukrainisch)
• Fotos der Bahnstrecke Kowel–Sarny
• Fotos der Bahnstrecke Sarny–Olewsk
• Fotos der Bahnstrecke Olewsk–Korosten
• Fotos der Bahnstrecke Korosten–Kiew