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Ferrari 412 T1

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Ferrari 412 T1
Ferrari 412 T1B

El 412 T1 en exhibición.
Categoría Fórmula 1
Constructor Ferrari
Diseñador(es) John Barnard
Gustav Brunner
Predecesor F93A
Sucesor 412 T2
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura de fibra de carbono
Susp. delantera Varilla de empuje con barras de torsión.
Susp. trasera Como la delantera.
Nombre motor Ferrari E4A-94 (Tipo 041) V12
Ferrari Tipo 043 V12
Caja de cambios Ferrari, semiautomática de 6 marchas.
Combustible Agip
Neumáticos G Goodyear
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos 27. Bandera de Francia Jean Alesi
27. Bandera de Italia Nicola Larini
28. Bandera de Austria Gerhard Berger
Debut Bandera de Brasil Gran Premio de Brasil de 1994
Última carrera Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 1994
Carreras 16
Victorias 1
Podios 11
Poles 3
Vueltas rápidas 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0

El Ferrari 412 T1 (Tipo 646) fue un monoplaza utilizado por Scuderia Ferrari en la temporada 1994 de Fórmula 1, diseñado por John Barnard y desarrollado por Gustav Brunner. Fue manejado por Jean Alesi, Gerhard Berger y Nicola Larini, quién reemplazó a Alesi en el Gran Premio del Pacífico y San Marino.


Historia

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Gerhard Berger y Jean Alesi a bordo de sus 412 T1 en Gran Bretaña.

El coche era un diseño simple y directo que funcionaba bien, con un motor V12 de 3.5 litros. El nombre del monoplaza, el 4 representaba el número de válvulas por cilindro, mientras que el 12 era el número de cilindros y el T referido a la caja de engranajes transversal con sus seis engranajes normales y uno inverso.

Motor V12 del Ferrari 412 T1.

El 412 T1 se actualizó continuamente con bastones y alas rediseñadas durante toda la temporada. Se hicieron tantos cambios que los monoplazas posteriores se llamaron 412 T1B. Un nuevo motor llamado Tipo 043 debutó en las sesiones de clasificación del Gran Premio de San Marino de 1994, y compitió por primera vez en Alemania. Fue diseñado desde cero por Claudio Lombardi y Osamu Goto con un ángulo en V más ancho de 75 grados (por encima de 65 grados) y una carrera más corta, reemplazando el antiguo Tipo 041. El 043 se hizo famoso por su gran cantidad de potencia (más de 830 bhp) y por su ruido característico.[1][2]

412 T1 de Berger en exhibición.

El coche puso a Ferrari en el camino correcto después de varias temporadas de escasa competitividad a principios de los años 90. Gerhard Berger y Jean Alesi demostraron la competitividad del monoplaza durante toda la temporada, con un par de finales en el podio y algunas posiciones de privilegio. El equipo italiano regresó al éxito después de un largo descanso, con el austriaco venciendo en el Gran Premio de Alemania de 1994.[3]

Para el año siguiente, salió un nuevo monoplaza, el Ferrari 412 T2, que recibió muchos cambios que ayudaron tanto a la aerodinámica como la seguridad.

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1994 Tipo 041 V12
Tipo 043 V12
G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 71 3.º
27 Bandera de Francia Jean Alesi 3 5 4 3 Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret 10 3 6
Bandera de Italia Nicola Larini Ret 2
28 Bandera de Austria Gerhard Berger Ret 2 Ret 3 Ret 4 3 Ret 1 12 Ret 2 Ret 5 Ret 2
Fuente:[4][5]


Referencias

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  1. «Ferrari 412T1 - F1technical.net». www.F1technical.net (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2018. 
  2. «Ferrari 412T1B - F1technical.net». www.F1technical.net (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2018. 
  3. Garcia, Álex (17 de julio de 2014). «Gran Premio de Alemania 1994: Gerhard Berger termina la sequía de victorias de Ferrari». MotorPasion.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 
  4. F1, STATS. «Ferrari 412T1 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 
  5. F1, STATS. «Ferrari 412T1B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 

Enlaces externos

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