Heuliez GX 57
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et les autobus.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Heuliez GX 57 Inter'Bus | ||||||||
 Un Heuliez GX 57 du Réseau 67. | ||||||||
| Marque |  Heuliez Bus Volvo
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1991 - 1998 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rorthais[1]
|
|||||||
| Classe | Autocar interurbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Volvo DH 10 A (L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | Environ 10 000 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 285 ch DIN (209 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | Environ 10 000 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes | |||||||
| Suspensions | Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion | |||||||
| Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement | |||||||
| Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 11 990 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Empattement | 5 900 mm | |||||||
| Porte-à-faux AV/AR | 2 600 mm / 3 490 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
L'Heuliez GX 57 est un autocar interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1991 à 1998. La version articulé était également disponible, nommée GX 87. Ils font tous deux partie de la gamme Inter'Bus.
Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.
Historique
[modifier | modifier le code]
Il a été commercialisé entre 1991 et 1998[2].
- : lancement du GX 57.
- : arrêt définitif du modèle.
Résumé du GX 57
[modifier | modifier le code]| Générations | Production | Dérivés de chez Heuliez Bus | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| Heuliez GX 57 (1991 - 1998) | Heuliez GX 87 | Mercedes-Benz O 407 ; Renault Tracer ; Setra S 315 UL |
Générations
[modifier | modifier le code]Le GX 57 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :
- Euro 0 : construit de 1991 à 1993.
- Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
- Euro 2 : construit de 1996 à 1998.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Dimensions
[modifier | modifier le code]| Heuliez GX 57[2] | |
|---|---|
| Longueur | 11 990 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 2 550 mm |
| Hauteur (sans climatisation) | |
| Empattement | 5 900 mm |
| Porte-à-faux | AV : 2 600 mm ; AR : 3 490 mm |
| Rayon de braquage | 9 160 mm |
| Angle d’attaque / Fuite | |
| Masse à vide | |
| P.T.A.C. | 18 000 kg |
| Capacité* | 55 à 59 |
| Portes | 2 |
| Hauteur du plancher | |
| Réservoir à combustible |
* = assis uniquement.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Le GX 57 a eu qu'une seule motorisation diesel modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.
- le Volvo DH 10 A (Euro 0 à Euro 2) six cylindres en ligne d'environ 10 litres avec turbocompresseur développant 285 ch.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
| GX 57 (boîte manuelle 6) |
04/1991 - 01/1998 | 6 cylindres en lignes Volvo DH 10 A |
Euro 0 à Euro 2 | 10 000 cm3 (10 L) |
209 kW (285 ch) à ... tr/min | ... N m à ... tr/min | 100 km/h* | ... l/100 km ... g/km |
* Bridé électroniquement à 100 km/h.
Boite de vitesses
[modifier | modifier le code]Les GX 57 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].
| Rapport de boîte | Régime de ralenti | Vitesse de croisière | Vitesse maxi | Régime maxi |
|---|---|---|---|---|
| Neutre | 500 tr/min | - | - | |
| 1ère | - | - | ||
| 2ème | - | |||
| 3ème | - | |||
| 4ème | - | |||
| 5ème | - | |||
| 6ème | - | 90 km/h |
Châssis et carrosserie
[modifier | modifier le code]
Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable ainsi que des matériaux composites pour des éléments de carrosserie et la face avant[1],[2].
Options et accessoires
[modifier | modifier le code]Vitres athermiques ; Trappes de toit électrique ; Aménagements intérieurs (rideaux, liseuses) ; Climatisation, etc.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Construction d'autobus sur www.transbus.org.
- Heuliez Inter'Bus GX 57 sur www.transbus.org.
- « Transports urbains de Poitiers - Autocars - HEULIEZ INTER'BUS GX 57 - Le parc d'autobus », sur poitiers.transbus.org (consulté le )
