SsangYong Korando
Le Korando est un 4x4 produit par le constructeur automobile sud-coréen SsangYong depuis 1983 en quatre générations.
Première génération (1983 - 1996)
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Le SsangYong Korando apparaît en 1983 et était une Jeep CJ-7 rebadgée.
Seconde génération (1996 - 2006)
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| SsangYong Korando II | ||||||||
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| Appelé aussi | Daewoo Korando (2000 - 2004) TagAZ Tager |
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| Marque |  SsangYong
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| Années de production | 1996 - 2006 Phase 1 : 1996 - 2000 Phase 2 : 2000 - 2006 |
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| Classe | 4x4 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 2.3/2.9 TD | |||||||
| Cylindrée | 2 299 à 2 874 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 101 à 120 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 213 à 250 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 790 à 1 830 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 140 à 150 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 25 à 19,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,4 à 12,5 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 portes Cabriolet |
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| Freins | Disques ventilés/Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 330 mm | |||||||
| Largeur | 1 840 mm | |||||||
| Hauteur | 1 840 mm | |||||||
| Empattement | 2 480 mm | |||||||
| Volume du coffre | 480 à 1 466 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Renouvelé en 1996, le Korando, comme son prédécesseur, présente des traits d'apparence similaires à une Jeep. Quand Daewoo Motors rachète SsangYong en 2000, tous ses modèles sont rebadgés Daewoo. Ainsi le SsangYong Korando devient Daewoo Korando et reçoit un restylage : ses feux arrière sont redessinés[1].
Malheureusement, GM Daewoo est en difficulté financière de la même manière que Daewoo, disparu en 1999. Concernant la prochaine disparition de Daewoo au profit de Chevrolet[2], les 4x4 de Daewoo redeviennent des produits SsangYong tout comme le Korando. À partir de 2005, Daewoo et ses modèles sont vendus sous la marque Chevrolet afin de permettre à la marque américaine de se développer en Europe.
Le SsangYong Korando continue sa carrière jusqu'à ses 10 ans, en 2006, sans être remplacé.
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SsangYong Korando II Phase I -
SsangYong Korando II Phase I -
SsangYong Korando II Phase II -
SsangYong Korando II Phase II
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Troisième génération (2010 - 2019)
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| SsangYong Korando III | ||||||||
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| Appelé aussi | Concept : SsangYong Compact SUV (C200) SsangYong C200 SsangYong KEV2 Version de série : SsangYong Korando C SsangYong New Actyon (Russie) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | SsangYong
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| Années de production | 2010 - 2019 Phase 1 : 2010 - 2014 Phase 2 : 2014 - 2017 Phase 3 : 2017 - 2019 |
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| Classe | SUV compact | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Kyonggi, Corée du Sud
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 200 e-XDi 2WD | |||||||
| Cylindrée | 1 998 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 149 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 360 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 720 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 7,6 / 4,8 / 5,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 147 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Direction | Électrique | |||||||
| Freins | Disques ventilés - Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 410 mm | |||||||
| Largeur | 1 830 mm | |||||||
| Hauteur | 1 680 mm | |||||||
| Empattement | 2 650 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 580 mm / 1 560 mm | |||||||
| Volume du coffre | 486 (1 312) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Korando revient en 2010 sous une troisième génération, quatre ans après sa disparition et il est fabriqué par SsangYong avec Mahindra qui a racheté la marque en 2010[3]. Cette fois, il s'agit d'un SUV compact à cinq portes. Il est restylé en 2014[4].
Phase 2
[modifier | modifier le code]En 2017, il est de nouveau restylé : sa calandre est chromée, les optiques et le bouclier sont redessinés. À l'intérieur, il reçoit de nouveaux aménagements technologiques[5].
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SsangYong Korando III Phase 2 -
SsangYong Korando III Phase 2
Quatrième génération (2019 - )
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| SsangYong Korando IV | ||||||||
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| Marque | SsangYong
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2019 - | |||||||
| Classe | SUV compact | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Kyonggi, Corée du Sud
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence, diesel et électrique | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4-cylindres 1,5 l 163 ch Diesel : 4-cylindres 1,6 l 136 ch |
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| Cylindrée | 1 497 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 136 à 163 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 324 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports (Aisin) |
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| Émission de CO2 | 115 à 146 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 450 mm | |||||||
| Largeur | 1 870 mm | |||||||
| Hauteur | 1 670 mm | |||||||
| Empattement | 2 675 mm | |||||||
| Volume du coffre | 551 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2019)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La quatrième génération de Korando est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2019[6].
A l'été 2021, la marque présente une version électrique de son SUV : le Korando e-Motion[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Catalogues Daewoo Korando / Musso », sur Archives Catalogues Automobiles,
- Daewoo devient Chevrolet
- « Le nouveau SsangYong Korando en concession : tous ses nouveaux tarifs », sur Caradisiac (consulté le )
- Ssangyong Korando restylé en avant-première : les photos de l'essai
- « SsangYong Korando : des nouveautés pour 2017 », sur L'Argus, (consulté le )
- Audric Doche, « Salon de Genève 2019 : teaser pour le nouveau Ssangyong Korando », Caradisiac,
- (en) Our man on the job in London town With a stiff upper lip et a nose for auto news John Mahoney is motoring's UK agent, « Zero-emission SsangYong Korando e-Motion unveiled », sur motoring.com.au, (consulté le )
