Unterseeboot 511
| Unterseeboot 511 | |
 L'U-511 (futur RO-500) en 1943 | |
| Autres noms | U-511 |
|---|---|
| Type | U-Boot de type IX.C |
| Classe | Unterseeboot type IX classe C (d) |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
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| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Chantier naval | Deutsche Werft AG à Hambourg |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu au Japon le |
| Équipage | |
| Équipage | 54 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,76 mètres |
| Maître-bau | 6,76 mètres |
| Tirant d'eau | 4,67 mètres |
| Déplacement | 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel, 2 électriques |
| Puissance | 2 × 2 200 ch (Diesel) 2 × 500 ch (électrique) |
| Vitesse | 7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons : 1 × 105 mm - 2 × 37 mm |
| Rayon d'action | 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée) |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Lorient (France) |
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| RO-500 | |
| L'U-511 (futur RO-500) en 1943 | |
| Type | Chasseur de mines de type tripartite |
|---|---|
| Classe | Unterseeboot type IX classe C (d) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
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| Mise en service | |
| Statut | Sabordé dans la baie de Maizuru le |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Kure (Japon) |
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Le Unterseeboot 511 (ou U-511) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique
[modifier | modifier le code]Après avoir reçu sa formation de base à Stettin dans la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint son unité de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille.
À l'été 1942, l'U-511 essaie la possibilité de lancer les roquettes d'artillerie Wurfkörper 42 Spreng à partir des U-Boote. Une base de six fusées est montée sur le pont de l'U-511. Celles-ci sont lancées avec succès, en surface comme en immersion jusqu'à 12 mètres de profondeur. Toutefois, les fusées sont imprécises ; les baies de lancement altèrent le profil du pont et dégradent la stabilité et les performances de l'U-Boot. Le projet est abandonné.
La dernière patrouille de l'U-511, effectuée du au , sert pour transporter du personnel de Lorient à Penang, en Malaisie, atteinte le . Parmi ses passagers se trouvent l'ambassadeur d'Allemagne à Tokyo, l'attaché naval japonais de Berlin, ainsi que des scientifiques et des ingénieurs allemands.
À Penang, il sert de pièces détachées aux autres U-Boote de la région avant d'être vendu au Japon le qui le positionne à Kure. Il prend alors le nom de RO-500.
Il se rend aux forces américaines à Maizuru en août 1945 pour être sabordé par l'US Navy en baie de Maizuru, le , dans le cadre de l'opération Road's End.
Affectations successives
[modifier | modifier le code]- 4. Unterseebootsflottille du au
- 10. Unterseebootsflottille du au
Commandement
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Friedrich Steinhoff du au
- Kapitänleutnant Fritz Schneewind du au
Navires coulés
[modifier | modifier le code]Il a coulé cinq navires pour un total de 41 373 tonneaux et a endommagé un navire de 8 773 tonneaux au cours des quatre patrouilles qu'il effectua.
Liste des navires coulés
- S.S. San Fabian (pétrolier) de 13 031 tonneaux, le
- M.V. Rotterdam (pétrolier) de 8 968 tonneaux, le
- S.S. Esso Aruba (pétrolier) de 8 773 tonneaux, le
- M.V. William Wilberforce (cargo à moteur) de 5 004 tonneaux, le
- S.S. Sebastiano Cermeno (cargo à vapeur) de 7 194 tonneaux, le
- S.S. Samuel Heintzelmann (cargo à vapeur) de 7 176 tonneaux, le
Sources
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-511 » (voir la liste des auteurs).
