McLaren MP4-20

McLaren MP4-20
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	McLaren
Előző	McLaren MP4-19
Következő	McLaren MP4-21
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Öntött Szénszálas/alumínium méhsejt kompozit tartalmazó első és oldalsó ütközésű szerkezetek
Első felfüggesztés	Beépített torziós rugók/csillapító rendszer, amelyet pushrod és szögemelő kettős keresztlengőkaros elrendezés
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Mercedes-Benz FO110R, 3,0 literes V10-es szívómotor középre szerelt
Váltó	McLaren 7 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat
Üzemanyag	Mobil 1 ólmozatlan
Gumik	Michelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Team McLaren Mercedes
Pilóták	9. Kimi Räikkönen 10. Juan Pablo Montoya Pedro de la Rosa Alexander Wurz
Első verseny	2005-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2005-ös Formula–1 kínai nagydíj
Futott versenyek	18
Győzelmek	10
Dobogós helyezések	18
Edzéselsőségek	8
Leggyorsabb körök	12

A McLaren MP4-20 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2005-ös idényre Adrian Newey és Mike Coughlan-nal.

Új dizájn

Az autó alvázát szinte teljesen kicserélték, újratervezték az MP4-18 és az MP4-19 sikertelensége miatt. Az új autó részt vett aerodinamika felülvizsgálton és a felfüggesztést is kicserélték, azért mert a 2005-ös szabályváltozások megkövetelték, beleértve az első szárny cseréjét, valamint kisebb diffúzor és a hátsó szárnyra volt szükség. A rövidebb tengelytávot arra használták, hogy maximalizálja a Michelin gumiabroncsok teljesítményét. Az autóra "Horn" szárnyakat szereltek, a karosszéria mögött a felső légbeömlőket módosították, miután a szabályváltozások tiltották, így jelentős leszorítóerőt vesztett az autó. A széles, lapos orr kialakítását a 2004-es olasz nagydíjon már kipróbálta a csapat, de akkor még nem vált be és maradtak az akkor használt eredeti első szárnynál.

Az év közepén a West, mint főszponzor, bejelentette, hogy elhagyja a csapatot, ami azt jelentette, hogy a szürke és fekete overrál 1997-es kezdett óta, először tűnik el az autókról és a csapat személyzetéről.

Szezon

David Coulthard a Red Bull Racinghez szerződött, helyére a kolumbiai Juan Pablo Montoya került, aki két versenyen nem vett részt, helyette a bahreini nagydíjon Pedro de la Rosa, a San Marinó-i nagydíjon Alexander Wurz versenyzett. Az autó gyors volt, de megbízhatatlan. A McLaren az első néhány futamon azzal a problémával küzdött, hogy autójuk túlságosan óvta a gumikat, így azok nem tudtak megfelelően felmelegedni az egykörös időmérő edzésen. A nehézkes kezdés után Räikkönen hét, Montoya három futamgyőzelmet aratott. San Marinóban Räikkönen megszerezte a pole-pozíciót, és a 9. körig vezette is a futamot, amikor technikai probléma miatt kiesett. Hasonlóan vezette az európai nagydíjat is, mikor az utolsó körökben jobb első kereke leszakadt, és kiesett. A német nagydíjon szintén az első rajtkockából indult, motorhiba miatt kiesett. Fernando Alonso 133 ponttal megnyerte a 2005-ös egyéni bajnoki címet, míg Räikkönen 112 ponttal a második lett. Montoya a negyedik helyen végzett.

2005. december 25-én bejelentették, hogy 2007-re Fernando Alonso érkezik a csapathoz.

Eredmények

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pont	Helyezés
2005	Team McLaren Mercedes	Mercedes FO 110R 3.0 V10	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	182	2.
				Kimi Räikkönen	8	9	3	Ki	1	1	11	1	NI	2	3	Ki	1	1	4	1	2	1	2
				Juan Pablo Montoya	6	4	Bet	Bet	7	5	7	Kiz	NI	Ki	1	2	Ki	3	1	14	1	Ki	Ki
				Pedro de la Rosa			5
				Alexander Wurz				3

Jegyzetek

A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren MP4-20 témájú médiaállományokat.

További információk

• A McLaren hivatalos honlapja