Canali di Bologna: differenze tra le versioni

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Naviga nella cronologia in modo interattivo
← Differenza precedente
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
VisualeWikitesto
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile
→Torrente Ravone: Tolgo paragrafo più adatto a wikinews
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile
 
(27 versioni intermedie di 13 utenti non mostrate)
Riga 1: Riga 1:
[[File:Canale delle moline2.jpg|thumb|right|Il Canale delle Moline, dove confluiscono le acque del Canale di Savena e del torrente [[Aposa]], nel centro di Bologna.]]
{{Torna a|Bologna}}[[File:Canale delle moline2.jpg|miniatura|Il Canale di Reno, visto dalla finestrella di via Piella, nel centro di Bologna.]]
[[File:Canali di Bologna.svg|thumb|right|Canali e corsi d'acqua bolognesi]]
[[File:Padusa-1778.JPG|thumb|right|La [[Valle Padusa]] e i canali di Bologna nel 1778. Si noti l'antico corso del torrente [[Savena]], parallelo all'[[Idice]].]]


Il sistema dei '''canali di Bologna''' è stato creato allo scopo di collegare la città con il fiume [[Po]] e per fornire acqua ed energia meccanica agli [[Opificio|opifici]] della città.
Il sistema dei '''canali di Bologna''' venne creato nel corso del [[medioevo]] allo scopo di condurre l'acqua in città. Oltre a fornire energia idraulica per le attività artigianali e proto-industriali, la rete dei canali favorì lo sviluppo della navigazione e quindi dei traffici commerciali; ma l'insieme dei condotti e delle chiaviche venivano utilizzati anche a scopi irrigui e di pulizia.


== Storia e morfologia ==
== Morfologia ==
[[File:Canali di Bologna.svg|miniatura|Canali e corsi d'acqua bolognesi]]
La rete idrica bolognese fu sviluppata gradualmente tra il [[XII secolo|XII]] e il [[XVI secolo]] a partire dalle due opere fondamentali, ovvero le [[chiusa (ingegneria)|chiuse]] di San Ruffillo e di Casalecchio, rispettivamente sul torrente [[Savena]] e sul fiume [[Reno (fiume italiano)|Reno]], inizialmente resesi necessarie per aumentare il numero dei mulini da grano e per alimentare il fossato della seconda cerchia di mura della città (''[[Mura di Bologna|Cerchia del Mille]]'')<ref name="unibo">{{Cita web |url=http://www.cis.unibo.it/bslc/tesori/canali/home.html |titolo=unibo.it: "I canali, le acque, la seta" (di Francesca Montevecchi e Agostino Tripaldi) |accesso=29 dicembre 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060512093356/http://www.cis.unibo.it/bslc/tesori/canali/home.html |dataarchivio=12 maggio 2006 |urlmorto=sì }}</ref>.
[[Bologna]] sorge ai piedi di colline e presenta un dislivello, entro l'antica cerchia muraria, da sud a nord verso la pianura, di circa 76 [[m s.l.m.]] a [[Porta San Mamolo]] e 39 al Porto Navile<ref>{{collegamento interrotto|{{cita testo|url=http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/copia.htm|titolo=kidslink.bo.cnr.it: "Il sistema idraulico di Bologna"}}|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111109094629/http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/copia.htm }}</ref>; tale pendenza favorisce un rapido passaggio delle acque, adatto anche ad azionare le pale dei mulini che, nel medioevo, sorgevano numerosi lungo i canali.


I [[Canale artificiale|canali]] principali, ancora oggi esistenti, sono:
[[Bologna]] sorge ai piedi di colline e presenta un dislivello, entro l'antica cerchia muraria, da sud a nord verso la pianura, di circa 76 [[m s.l.m.]] a Porta San Mamolo e 39 al Porto Navile<ref>[http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/copia.htm kidslink.bo.cnr.it: "Il sistema idraulico di Bologna"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111109094629/http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/copia.htm |data=9 novembre 2011 }}</ref>; tale pendenza favorisce un rapido passaggio delle acque, adatto anche ad azionare le pale dei mulini che, nel [[Medioevo]], sorgevano numerosi lungo i canali.
*il canale di Reno, derivato dal fiume [[Reno (Italia)|Reno]] presso [[Casalecchio di Reno|Casalecchio]];
*il canale di Savena, derivato dal torrente [[Savena]] presso [[San Ruffillo (Bologna)|San Ruffillo]];
*il canale Navile, che esce dalla città e percorre la pianura in direzione nord.


Oltre alla rete dei canali attraversa la città il torrente [[Aposa]], affiancato da numerosi [[ruscello|rii]], come il Meloncello<ref>{{cita web|url=https://www.originebologna.com/viedacqua/rio-meloncello/|titolo=Rio Meloncello
I [[Canale artificiale|canali]] principali, ancora oggi esistenti, seppure quasi completamente interrati nel loro percorso cittadino, sono:
|accesso=15 marzo 2024}}</ref>, il [[Ravone]] e il Vallescura<ref>{{cita web|url=https://www.originebologna.com/viedacqua/rio-vallescura/|titolo=Rio Vallescura|accesso=15 marzo 2024}}</ref>; i loro tracciati, che scendono verso la città dalla parte collinare del territorio comunale, si sono nel tempo mescolati a quello degli altri canali.<ref>{{collegamento interrotto|{{cita testo|url=http://www.comune.bologna.it/ambiente/ControlloAmbientale/Acque/Reticolo/AlveiNaturali.php|titolo=comune.bologna.it: "Corpi idrici in alvei naturali"}}|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080708200351/http://www.comune.bologna.it/ambiente/ControlloAmbientale/Acque/Reticolo/AlveiNaturali.php }}</ref>


=== Canale di Reno ===
*il [[canale Navile]], creato per la navigazione tra Bologna (tramite il Porto Navile) e il [[fiume Po]];
[[File:CanalediReno.jpg|miniatura|Il Canale di Reno visto da via della Barca]]
*il [[canale di Reno]], il cui scopo principale era l'approvvigionamento di acqua per gli altri canali;
Creato nel [[XII secolo]], deve il nome al fiume Reno, da cui riceve acqua grazie alla [[Chiusa di Casalecchio di Reno|chiusa di Casalecchio]]. Dopo 6 chilometri il canale entra in città (presso un'opera denominata ''Opificio della Grada'') e si separa in due rami: il Canale del Cavaticcio ed il Canale delle Moline, che si ricongiungono al Porto Navile dove inizia il [[Canale Navile]]. Nel 1998 sono stati riaperti gli affacci dai ponti sul tratto non interrato del canale all'interno degli isolati fra i retri delle due cortine di case parallele a via Augusto Righi e via Bertiera, da via Malcontenti a via Oberdan. Nel 2004 è stato riaperto un breve tratto di canale a ridosso delle mura, in adiacenza alla [[chiesa di Santa Maria e San Valentino della Grada|chiesa della Grada]].
*il [[canale di Savena]], con la funzione di approvvigionamento idrico per i canali minori;
*il [[canale Cavaticcio]] e il [[canale delle Moline]], utilizzati dai mulini ad acqua.


Una parte dell'esposizione del centro didattico documentale detto [[Opificio delle acque]] è dedicata alla storia della Grada e al Canale di Reno.<ref>{{Cita web |url=https://www.opificiodelleacque.it/cenni-storici/|titolo=Cenni storici|sito=Opificio delle Acque|editore=Canali di Bologna |accesso=1º marzo 2023}}</ref>
Oltre a questi canali è presente in città un torrente naturale, anch'esso quasi completamente interrato e collegato agli altri canali: l'[[Aposa]]. I principali contributori di questo sistema idrico sono il torrente [[Savena]] e il [[Reno (fiume italiano)|Reno]] (rispettivamente a est e a ovest della città), mentre per la parte cittadina vi sono anche numerosi [[ruscello|rii]], fra cui il Meloncello, il [[Ravone]], il Vallescura e il Grifone, i cui tracciati - che scendono verso la città dalla parte collinare del territorio comunale - si sono nel tempo mescolati a quello del citato Aposa e degli altri canali<ref>[http://www.comune.bologna.it/ambiente/ControlloAmbientale/Acque/Reticolo/AlveiNaturali.php comune.bologna.it: "Corpi idrici in alvei naturali"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080708200351/http://www.comune.bologna.it/ambiente/ControlloAmbientale/Acque/Reticolo/AlveiNaturali.php |data=8 luglio 2008 }}</ref>. Inoltre, tramite una condotta interrata di oltre 18&nbsp;km, i Romani avevano creato un [[acquedotto]], ancora oggi parzialmente utilizzato, che prelevava l'acqua dal [[Setta (fiume)|fiume Setta]] e la conduceva in città, probabilmente in una cisterna, passando nella valle del Ravone, fuori dall'attuale Porta San Mamolo<ref name="acqromano">[http://www.comune.casalecchio.bo.it/servizi/gestionedocumentale/visualizzadocumento.aspx?tipo=normal&campo=FileDocumento&id=1549&tabella=gestionedocumentale casalecchio.bo.it: "L'acquedotto romano"]</ref>.


=== Canale di Savena ===
La copertura dei canali avvenne progressivamente a partire dagli anni cinquanta sotto l'amministrazione [[Giuseppe Dozza|Dozza]], nell'ambito del disegno di ricostruzione, bonifica e riqualificazione urbanistica portata avanti nel secondo dopoguerra e che interessò tutta la città.
{{vedi anche|Canale di Savena}}
Il canale origina dal torrente Savena tramite la [[Chiusa di San Ruffillo]], posta a sud di Bologna. Il primo tratto è quasi del tutto scoperto, per poi proseguire interrato dal [[Mulino Parisio]]. Successivamente prosegue verso nord e torna brevemente all'aperto presso i [[Giardini Margherita]], dove alimenta un laghetto artificiale. Entrando nel centro storico da [[Porta Castiglione]] alimenta una rete di canalette e condotti sotterranei per immettersi infine nel corso sotterraneo dell'Aposa, all'altezza di via Capo di Lucca.<ref name=OrigineSavena>{{cita web|url=https://www.originebologna.com/viedacqua/canale-di-savena/|titolo=Canale di Savena|accesso=20 giugno 2023}}</ref>


== Gestione delle acque ==
=== Canale del Cavaticcio ===
[[File:Cassero (3).jpg|thumb|Il [[Parco del Cavaticcio]] ]]
Durante il [[Medioevo]] le vie d'acqua erano più efficaci ed economiche rispetto ai metodi di spostamento via terra. I canali di Bologna rispondevano a tre principali necessità:
[[File:Bologna circla.png|miniatura|Percorso dei principali canali di Bologna all'interno del centro storico. In viola è evidenziata la terza cerchia di mura]]
* fornire energia per azionare i mulini ad acqua (nel [[1300]] esistevano già svariate decine di mulini, che divennero centinaia nel [[XVII secolo]]<ref>{{Cita web |url=http://www.sselmi.net/canali.html |titolo=sselmi.net: "Bologna: i canali" |accesso=7 aprile 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090613042359/http://www.sselmi.net/canali.html |dataarchivio=13 giugno 2009 |urlmorto=sì }}</ref>);
Il canale del Cavaticcio è una derivazione del canale di Reno, dal quale si distacca presso via Riva di Reno per dirigersi verso nord, creando un salto di 15 metri; da qui si orienta verso ovest, raggiungendo l'alveo dell'antico porto. Uscendo verso [[Porta Lame]] prende il nome di [[Navile|canale Navile]] e riceve le acque dei vari canali oltre che dell'Aposa. Si pensa che il percorso ricalchi quello del rio Vallescura, mentre il toponimo farebbe invece pensare ad un'azione di scavo.<ref name=OrigineCavaticcio>{{cita web|url=https://www.originebologna.com/viedacqua/canale-cavaticcio/|titolo=Canale Cavaticcio|accesso=20 giugno 2023}}</ref><ref>{{cita testo|voce=Cavaticcio|opera=[[Vocabolario degli Accademici della Crusca]]|p=717|volume=2|edizione=5|doi=10.23833/BD/LESSICOGRAFIA|url=http://www.lessicografia.it/pagina.jsp?ediz=5&vol=2&pag=717&tipo=3|accesso=20 giugno 2023}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.bibliotecasalaborsa.it/bolognaonline/i-cartigli-di-bologna-edifici-storici-giardini-e-canali/place/canale-cavaticcio-354ab9|titolo=Canale Cavaticcio|accesso=20 giugno 2023|data=21 marzo 2022}}</ref>
* servire da mezzo di collegamento e trasporto per il commercio (attraverso il collegamento con il [[Po]], la [[Valle Padusa]] e l'[[Adriatico]]);
* raccogliere, canalizzare e regolare le acque dei rii e dei torrenti appenninici, la cui portata era dipendente dalle stagionalità, fatto che nuoceva all'economia cittadina.


Negli anni '30 del XX secolo era ancora completamente scoperto. I primi lavori di copertura iniziarono con la costruzione di [[via Marconi]] (all'epoca denominata ''via Roma''), per poi essere completamente tombato tra gli anni '50 e '60. Per superare il grande salto fu costruito un cavalcavia che durante la [[Seconda guerra mondiale]] venne utilizzato come [[rifugio antiaereo]], con esiti tragici durante i [[Bombardamenti di Bologna|bombardamenti]] del 1943-44; nel dopoguerra venne adattato per ospitare alloggi di fortuna.<ref name=OrigineCavaticcio/><ref>{{cita web|url=https://www.bibliotecasalaborsa.it/bolognaonline/cronologia-di-bologna/1952/il_viadotto_del_cavaticcio_affittato_dal_comune|titolo=Il viadotto del Cavaticcio affittato dal Comune|accesso=20 giugno 2023|data=31 ottobre 2020}}</ref>
Anche grazie a queste opere Bologna poté espandersi (raggiungendo circa i 50-60.000 abitanti) e competere, verso la fine del XIII secolo, con le maggiori città europee; al pari con [[Milano]], Bologna era allora il maggior centro industriale [[tessile]] d'Italia.


La forte variazione di livello venne sfruttata per le attività industriali, in particolare [[segheria|segherie]]; uno degli ultimi complessi ad utilizzare l'energia idraulica fu il ''Molino Tamburi'', ancora attivo negli anni '60.<ref name=OrigineCavaticcio/> Nel 1994 venne installato un generatore idroelettrico, nonostante le prime proposte erano già state fatte all'inizio del secolo. La potenza massima della centrale è di 1890 [[Watt|kW]], per una produzione di 8 milioni di [[Wattora|KWh]] annui.<ref>{{cita web|url=https://www.bibliotecasalaborsa.it/bolognaonline/cronologia-di-bologna/1994/il_generatore_idroelettrico_del_cavaticcio|titolo=Il generatore idroelettrico del Cavaticcio|accesso=20 giugno 2023|data=29 dicembre 2020}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.canalidibologna.it/it/centrale-idroelettrica-del-cavaticcio.php|titolo=Centrale idroelettrica del Cavaticcio|accesso=20 giugno 2023}}</ref> Nel 2023 la centrale idroelettrica è stata sottoposta a restauro, con adeguamento degli impianti.<ref>{{cita web|url=https://www.comune.bologna.it/notizie/restauro-centrale-idroelettrica-cavaticcio|titolo=Restauro della Centrale idroelettrica del Cavaticcio|accesso=20 giugno 2023|data=13 febbraio 2023}}</ref>
La sete d'acqua di Bologna era tale che si aumentò la portata del Reno (e quindi dei canali) con un'opera ambiziosa: il Comune di Bologna sbarrò, all'inizio del [[XIV secolo]], il torrente [[Dardagna]] per dirottarlo, mediante un canale artificiale (il "naviglio del Belvedere"), nel suo affluente [[Silla (fiume)|Silla]] (da cui il nome della località [[Poggiolforato]], "monte forato"<ref>[http://www.parcocornoallescale.it/territorio/poggiolforato parcocornoallescale.it: "Poggiolforato"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081222021615/http://www.parcocornoallescale.it/territorio/poggiolforato |data=22 dicembre 2008 }}</ref>). Questa opera, anche se non se ne conosce più con precisione il funzionamento, permetteva anche di trasportare il legname dalle foreste di [[Lizzano in Belvedere]] e [[Madonna dell'Acero]] fino alla chiusa di [[Casalecchio]]. La perdita di portata del Dardagna (affluente del [[Panaro]]) suscitò le ire dei [[Modena|modenesi]] e diede adito a lunghi contenziosi.


Il canale dà il nome ad un [[Parco del Cavaticcio|giardino pubblico]], posto nel sito dell'antico porto, inaugurato nel 2011.<ref>{{cita web|url=https://www.comune.bologna.it/luoghi/giardino-del-cavaticcio|titolo=Giardino del Cavaticcio|accesso=29 giugno 2023|data=11 ottobre 2022}}</ref>
==Economia==
[[File:CanalediReno.jpg|thumb|right|Il Canale di Reno visto da via della Barca]]
Grazie ad una gestione delle acque esemplare e innovativa Bologna poté sviluppare una fiorente industria, il cui punto di forza erano i mulini ad acqua.
Verso il 1272 fu introdotta da [[Lucca]] a Bologna la lavorazione della [[seta]] e ben presto fiorì in città una particolare industria della [[filatura]], che con migliorie tecniche permetteva di produrre seta di ottima qualità a costi minori. Il "mulino alla bolognese" (che migliorava le macchine utilizzate a Lucca mediante una ruota idraulica ed un incannatoio meccanico) permetteva di ottenere [[filato|filati]] più uniformi e resistenti rispetto a quelli prodotti a mano o con altri mezzi meccanici. La tecnologia di questi mulini fu custodita molto segretamente per timore della concorrenza: per questo motivo vi sono pochissimi disegni che descrivono con precisione il loro funzionamento. Solamente alcuni disegni di [[Heinrich Schickhardt]] (1599) e [[Antonio Zonca]] (1607) riproducono il mulino alla bolognese, anche se in maniera incompleta.[[File:Canale Navile, Bologna.jpg|thumb|right|Il Canale Navile nei pressi del Parco di Villa Angeletti]]Secondo numerosi storici della [[rivoluzione industriale]] il mulino da seta alla bolognese rappresenta un importante modello di sistema protoindustriale che permise a Bologna di commercializzare filati in tutta Europa attraverso il [[Canale Navile]]<ref name="unibo" />.[[File:Conca di Battiferro.jpg|thumb|right|Disegno della chiusa ''del Battiferro'', Biblioteca comunale, XVI secolo]]La [[flotta]] bolognese raggiunse dimensioni ragguardevoli, al punto da sconfiggere quella della [[Serenissima]]: nel 1271 fu combattuta una battaglia navale alla [[Polesella]], nelle acque del [[Po di Primaro]], in cui i bolognesi (al comando del generale genovese [[Lanfranco Malucelli]]) sconfissero i veneziani (guidati dal nipote del [[Doge di Venezia|Doge]], [[Iacopo Contarini]]), ottenendo [[dazio (economia)|dazi]] favorevoli al commercio bolognese<ref>{{Cita web|url=https://lungoleacquedelreno.blogspot.com/2007/06/la-battaglia-navale-tra-bologna-e.html|titolo=Lungo le acque del Reno: La battaglia navale tra Bologna e Venezia|autore=Autore|sito=Lungo le acque del Reno|data=2007-05-21|accesso=2022-02-16}}</ref>. La seta fu a lungo il maggiore settore economico bolognese: nel XVI secolo il 40% della popolazione viveva grazie alla seta, e le [[corporazioni delle arti e mestieri]] si dividevano in due settori, l'Opera bianca (che impiegava solo sete locali), e l'Opera tinta (che produceva [[organzino]] e [[drappo|drappi]]). Nel [[XVII secolo]] (iniziata la decadenza del settore) erano ancora in funzione entro le mura della città 119 mulini da seta mossi da 353 ruote<ref name="unibo" />.[[File:Chiusasavena.jpg|thumb|right|Chiusa di San Ruffillo, inizio del [[Canale di Savena]]]]
== I canali ==
===Canale di Reno===
Creato nel [[XII secolo]] deve il nome al fiume Reno da cui riceve acqua grazie alla [[Chiusa di Casalecchio di Reno|chiusa di Casalecchio]]. Dopo 6 chilometri il canale entra in città (presso un'opera denominata ''Opificio della Grada'') e si separa in due rami: il Canale del Cavaticcio ed il Canale delle Moline, che si ricongiungono al Porto Navile dove inizia il [[Canale Navile]]. Nel 1998 sono stati riaperti gli affacci dai ponti sul tratto non interrato del canale all'interno degli isolati fra i retri delle due cortine di case parallele a via Augusto Righi e via Bertiera, da via Malcontenti a via Oberdan. Nel 2004 è stato riaperto un breve tratto di canale a ridosso delle mura, in adiacenza alla [[chiesa di Santa Maria e San Valentino della Grada|chiesa della Grada]].


=== Canale delle Moline ===
Una parte dell'esposizione del centro didattico documentale detto [[Opificio delle acque]] è dedicata alla storia della Grada e al Canale di Reno.<ref>{{Cita web |url=https://www.opificiodelleacque.it/cenni-storici/|titolo=Cenni storici|sito=Opificio delle Acque|editore=Canali di Bologna |accesso=1 marzo 2023}}</ref>
{{vedi anche|Canale delle Moline}}
Con il nome di canale delle Moline si intende il ramo del canale di Reno dopo la svolta verso nord all'altezza di via Oberdan. Qui prosegue scoperto tra le vie Alessandrini e Capo di Lucca, per poi tornare tombato verso l'[[Autostazione di Bologna|autostazione]]. Qui riceve le acque dell'Aposa e del canale di Savena. La forte pendenza dovuta al percorso verso settentrione venne sfruttata per alimentare i mulini da grano, da cui il nome del canale.<ref name=OrigineMoline>{{cita web|url=https://www.originebologna.com/viedacqua/canale-delle-moline/|titolo=Canale delle Moline|accesso=20 giugno 2023}}</ref>


===Canali Cavaticcio e delle Moline===
=== Canale Navile ===
{{vedi anche|Navile}}
Il Cavaticcio si origina dal canale di Reno, sfruttando l'[[alveo]] dell'antico rio Vallescura: in passato alimentava una serie di mulini ed il Porto Navile. Durante la [[seconda guerra mondiale]] fu utilizzato come [[rifugio antiaereo|rifugio]] e nel settembre del [[1943]] fu colpito e danneggiato dai bombardamenti. Dal 1995 è attiva una piccola [[centrale idroelettrica]] che sfrutta il dislivello naturale di 15 metri<ref>[http://www.amicidelleacque.org/ita/luoghi_e_storia.asp amicidelleacque.org: "I luoghi e la storia"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080928144739/http://www.amicidelleacque.org/ita/luoghi_e_storia.asp |data=28 settembre 2008 }}</ref>.
Il Navile fu costruito tra la fine del 1100 e l'inizio del Duecento e fu utilizzato come via principale per il traffico commerciale tra Bologna, [[Ferrara]] e [[Venezia]]. Si origina dalle acque del Canale di Reno, di cui di fatto è la continuazione a nord della città. Attraversa la pianura per immettersi nel [[Po di Primaro]] e da qui al mare. Nel suo tragitto sono presenti numerose chiuse che ne regolano il livello. Il canale era associato ad un importante Porto Navile (lungo 76 metri e largo 11<ref>{{cita testo|url=http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/porto.htm|titolo=kidslink.bo.cnr.it: "Il Porto Navile"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111110040201/http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/porto.htm }}</ref>): entrambi furono utilizzati per la navigazione fino agli anni cinquanta. Del sistema portuale bolognese e dell'uso navigabile resta una serie di chiuse (dette "sostegni"), delle quali quella detta ''del Battiferro'' (immediatamente a valle di Bologna) è attribuita da alcuni a [[Leonardo da Vinci]].


== Storia ==
Il Canale delle Moline, secondo ramo del canale di Reno, con ben 9 salti di quota, alimentava 15 mulini, e si ricongiunge al Navile, mescolando le sue acque con quelle del Savena e dell'Aposa.
[[File:Padusa-1778.JPG|miniatura|La [[Valle Padusa]] e i canali di Bologna nel 1778. Si noti l'antico corso del torrente [[Savena]], parallelo all'[[Idice]].]]
La rete idrica bolognese fu sviluppata gradualmente tra il [[XII secolo|XII]] e il [[XVI secolo]] a partire dalle due opere fondamentali, ovvero le [[chiusa (ingegneria)|chiuse]] di San Ruffillo e di Casalecchio, rispettivamente sul torrente [[Savena]] e sul fiume [[Reno (fiume italiano)|Reno]], inizialmente resesi necessarie per aumentare il numero dei mulini da grano e per alimentare il fossato della seconda cerchia di mura della città (''[[Mura di Bologna|Cerchia del Mille]]'')<ref name="unibo">{{Cita web |url=http://www.cis.unibo.it/bslc/tesori/canali/home.html |titolo=unibo.it: "I canali, le acque, la seta" (di Francesca Montevecchi e Agostino Tripaldi) |accesso=29 dicembre 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060512093356/http://www.cis.unibo.it/bslc/tesori/canali/home.html |urlmorto=sì }}</ref>.


La copertura dei canali avvenne progressivamente a partire dagli anni cinquanta sotto l'amministrazione [[Giuseppe Dozza|Dozza]], nell'ambito del disegno di ricostruzione, bonifica e riqualificazione urbanistica portata avanti nel secondo dopoguerra e che interessò tutta la città.
===Canale e Porto Navile===
{{vedi anche|Canale Navile}}
Il Navile fu costruito tra la fine del 1100 e l'inizio del Duecento e fu utilizzato come via principale per il traffico commerciale tra Bologna, [[Ferrara]] e [[Venezia]]. Si origina dalle acque del Canale di Reno, di cui di fatto è la continuazione a nord della città. Attraversa la pianura per immettersi nel [[Po di Primaro]] e da qui al mare. Nel suo tragitto sono presenti numerose chiuse che ne regolano il livello. Il canale era associato ad un importante Porto Navile (lungo 76 metri e largo 11<ref>[http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/porto.htm kidslink.bo.cnr.it: "Il Porto Navile"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111110040201/http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/porto.htm |data=10 novembre 2011 }}</ref>): entrambi furono utilizzati per la navigazione fino agli anni cinquanta. Del sistema portuale bolognese e dell'uso navigabile resta una serie di chiuse (dette "sostegni"), delle quali quella detta ''del Battiferro'' (immediatamente a valle di Bologna), è attribuita da alcuni a [[Leonardo da Vinci]].


=== Gestione delle acque ===
===Canale di Savena===
[[File:Conca di Battiferro.jpg|thumb|Disegno della chiusa ''del Battiferro'', Biblioteca comunale, XVI secolo]]
{{vedi anche|Canale di Savena}}
Durante il [[Medioevo]] le vie d'acqua erano più efficaci ed economiche rispetto ai metodi di spostamento via terra. I canali di Bologna rispondevano a tre principali necessità:
Il canale (del XII secolo) si origina dalla chiusa di San Ruffillo, che intercetta le acque del torrente [[Savena]]. Come il Canale di Reno serviva a fornire acqua agli altri canali, permetteva il funzionamento di mulini per il [[Triticum|grano]] e forniva acqua per il fossato delle [[mura di Bologna]].
* fornire energia per azionare i mulini ad acqua (nel [[1300]] esistevano già svariate decine di mulini, che divennero centinaia nel [[XVII secolo]]<ref>{{Cita web |url=http://www.sselmi.net/canali.html |titolo=sselmi.net: "Bologna: i canali" |accesso=7 aprile 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090613042359/http://www.sselmi.net/canali.html |urlmorto=sì }}</ref>);
Dopo avere costeggiato da San Ruffillo via Murri (raccogliendo piccoli rii collinari), attraversa i [[giardini Margherita]] (alimentandone il laghetto) e continua sotto porta Castiglione per poi riversarsi nell'Aposa (tra via del Cestello e via San Domenico). Da porta Castiglione si diramano alcuni canaletti di cui il principale è il condotto ''Fiaccacollo'' che segue la cosiddetta ''[[Mura di Bologna|Cerchia del Mille]]'', di cui in passato alimentava il [[fossato (architettura)|fossato]]<ref>[http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/savena5.htm kidslink.bo.cnr.it: "Canale di Savena] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111110040205/http://kidslink.bo.cnr.it/francia/3canali/bo/savena5.htm |data=10 novembre 2011 }}</ref>.
* servire da mezzo di collegamento e trasporto per il commercio (attraverso il collegamento con il [[Po]], la [[Valle Padusa]] e l'[[Adriatico]]);
* raccogliere, canalizzare e regolare le acque dei rii e dei torrenti appenninici, la cui portata era dipendente dalle stagionalità, fatto che nuoceva all'economia cittadina.


Anche grazie a queste opere Bologna poté espandersi (raggiungendo circa i 50-60.000 abitanti) e competere, verso la fine del XIII secolo, con le maggiori città europee; al pari con [[Milano]], Bologna era allora il maggior centro industriale [[tessile]] d'Italia.
== Il torrente Ravone ==
Il torrente Ravone ha origine poco a Sud di Bologna, presso il parco Cavaioni, sui colli Bolognesi. Scorre scoperto per alcuni chilometri costeggiando la Via Ravone ed entra in città sotto il portico n.192 di via Saragozza interrato, di fianco al giardino di Villa Spada. Continua il suo percorso all'interno della città, senza mai entrare nella cerchia di mura del 1300, costeggiando coperto prima il parco Melloni, poi la chiesa San Paolo di Ravone in cui scorre nel suo lato est. Il percorso procede fino ad incrociare via del Sabotino, punto in cui si incrocia il Canale Reno che vi scorre sotto. Curioso il fatto che il Torrente passi al di sopra del Canale Reno, incrociandolo, in un punto in cui è ancora visibile l'avvallamento (tra via Busi e via Carso) di quello che un tempo era chiamato Ponte degli Stecchi. Non appena attraversata via del Sabotino, il Ravone si scopre nuovamente a lato della Caserma Mameli, per tornare sotterraneo dopo pochi metri.


La sete d'acqua di Bologna era tale che si aumentò la portata del Reno (e quindi dei canali) con un'opera ambiziosa: il Comune di Bologna sbarrò, all'inizio del [[XIV secolo]], il torrente [[Dardagna]] per dirottarlo, mediante un canale artificiale (il "naviglio del Belvedere"), nel suo affluente [[Silla (fiume)|Silla]] (da cui il nome della località [[Poggiolforato]], "monte forato"<ref>{{cita web|url=http://www.parcocornoallescale.it/territorio/poggiolforato|titolo= "Poggiolforato"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081222021615/http://www.parcocornoallescale.it/territorio/poggiolforato }}</ref>). Questa opera, anche se non se ne conosce più con precisione il funzionamento, permetteva anche di trasportare il legname dalle foreste di [[Lizzano in Belvedere]] e [[Madonna dell'Acero]] fino alla chiusa di [[Casalecchio]]. La perdita di portata del Dardagna (affluente del [[Panaro]]) suscitò le ire dei [[Modena|modenesi]] e diede adito a lunghi contenziosi.
Passa sotto la strada Via San Felice all'altezza del civico 22 e torna scoperto subito dopo, all'inizio di via del Chiù. Rimarrà scoperto per tutto il suo percorso che costeggia l'Ospedale Maggiore per poi sfociare infine nel Reno dopo meno di 10Km dalla fonte all'altezza del ponte ferroviario.


=== Economia ===
Durante le copiose pioggie di Maggio 2023, il fiume Ravone si è ingrossato in modo da far cedere il tunnel artificiale al di sotto del civico 22/2 di Via San Felice, esondando e creando numerosi disagi alla popolazione.
Grazie ad una gestione delle acque esemplare e innovativa, Bologna poté sviluppare una fiorente industria, il cui punto di forza erano i mulini ad acqua.
Verso il 1272 fu introdotta da [[Lucca]] a Bologna la lavorazione della [[seta]] e ben presto fiorì in città una particolare industria della [[filatura]], che con migliorie tecniche permetteva di produrre seta di ottima qualità a costi minori. Il "mulino alla bolognese" (che migliorava le macchine utilizzate a Lucca mediante una ruota idraulica ed un incannatoio meccanico) permetteva di ottenere [[filato|filati]] più uniformi e resistenti rispetto a quelli prodotti a mano o con altri mezzi meccanici. La tecnologia di questi mulini fu custodita molto segretamente per timore della concorrenza: per questo motivo vi sono pochissimi disegni che descrivono con precisione il loro funzionamento. Solamente alcuni disegni di [[Heinrich Schickhardt]] (1599) e Antonio Zonca (1607) riproducono il mulino alla bolognese, anche se in maniera incompleta.


Secondo numerosi storici della [[rivoluzione industriale]], il mulino da seta alla bolognese rappresenta un importante modello di sistema protoindustriale che permise a Bologna di commercializzare filati in tutta Europa attraverso il Canale Navile<ref name="unibo" />.
== Il torrente Aposa ==

La [[flotta]] bolognese raggiunse dimensioni ragguardevoli, al punto da sconfiggere quella della [[Serenissima]]: nel 1271 fu combattuta una battaglia navale alla [[Polesella]], nelle acque del [[Po di Primaro]], in cui i bolognesi (al comando del generale genovese [[Lanfranco Malucelli]]) sconfissero i veneziani (guidati dal nipote del [[Doge di Venezia|doge]], [[Iacopo Contarini]]), ottenendo [[dazio (economia)|dazi]] favorevoli al commercio bolognese<ref>{{Cita web|url=https://lungoleacquedelreno.blogspot.com/2007/06/la-battaglia-navale-tra-bologna-e.html|titolo=Lungo le acque del Reno: La battaglia navale tra Bologna e Venezia|autore=Autore|sito=Lungo le acque del Reno|data=21 maggio 2007|accesso=16 febbraio 2022}}</ref>. La seta fu a lungo il maggiore settore economico bolognese: nel XVI secolo il 40% della popolazione viveva grazie alla seta e le [[corporazioni delle arti e mestieri]] si dividevano in due settori: l'Opera bianca (che impiegava solo sete locali), e l'Opera tinta (che produceva [[organzino]] e [[drappo|drappi]]). Nel [[XVII secolo]] (iniziata la decadenza del settore) erano ancora in funzione entro le mura della città 119 mulini da seta mossi da 353 ruote<ref name="unibo" />.

== Idrografia ==
{{U |verso = a|pagina=Bozza:Idrografia di Bologna|discussione= Discussione:Canali_di_Bologna#Idrografia_di_Bologna|argomento= geografia|argomento2= Emilia-Romagna|data= giugno 2024}}
=== Torrente Aposa ===
{{vedi anche|Aposa}}
{{vedi anche|Aposa}}
A parte qualche rio che scende verso la città dalle colline, l'[[Aposa]], noto fin dall'[[età del ferro]], è l'unico corso d'acqua naturale che attraversa la città e intorno al quale si sono costituiti i primi nuclei abitativi di [[Felsina]]. Entra in città fra Porta Castiglione e Porta San Mamolo (nel visibile ''serraglio dell'Aposa'') e segue interrato in linea retta fino a via del Pallone dove tributa nel [[canale delle Moline]], il quale poi confluisce nel [[canale Navile]].
A parte qualche rio che scende verso la città dalle colline, l'[[Aposa]], noto fin dall'[[età del ferro]], è l'unico corso d'acqua naturale che attraversa la città; intorno ad esso si sono costituiti i primi nuclei abitativi di [[Felsina]]. Entra in città fra Porta Castiglione e Porta San Mamolo (nel visibile ''serraglio dell'Aposa'') e prosegue interrato in linea retta fino a via del Pallone, dove tributa nel [[canale delle Moline]], il quale poi confluisce nel [[canale Navile]].


== L'acquedotto romano ==
=== Torrente Ravone ===
{{vedi anche|Ravone}}
Il torrente Ravone ha origine poco a sud di Bologna, presso il parco Cavaioni, sui colli bolognesi. Scorre scoperto per alcuni chilometri, costeggiando la via Ravone, ed entra in città sotto il portico n.192 di via Saragozza interrato, di fianco al giardino di Villa Spada. Continua il suo percorso all'interno della città, senza mai entrare nella cerchia di mura del 1300, costeggiando coperto prima il parco Melloni, poi la chiesa San Paolo di Ravone, in cui scorre nel suo lato est. Il percorso procede fino ad incrociare via del Sabotino, punto in cui si incrocia il Canale Reno che vi scorre sotto. Curioso il fatto che il torrente passi al di sopra del Canale Reno, incrociandolo, in un punto in cui è ancora visibile l'avvallamento (tra via Busi e via Carso) di quello che un tempo era chiamato Ponte degli Stecchi. Non appena attraversata via del Sabotino, il Ravone si scopre nuovamente a lato della Caserma Mameli, per tornare sotterraneo dopo pochi metri.

Passa sotto la via Saffi all'altezza del civico 22 e torna scoperto subito dopo, all'inizio di via del Chiù. Rimarrà scoperto per tutto il suo percorso che costeggia i Prati di Caprara, per poi sfociare infine nel Reno, dopo meno di 10 km dalla fonte, all'altezza del ponte ferroviario.

== Altre opere idrauliche ==
[[File:Bagni di Mario - Basoli.jpg|miniatura|La Conserva di Valverde in un'incisione di [[Antonio Basoli]]]]
=== Acquedotto romano ===
{{Vedi anche|Acquedotto romano di Bologna}}
{{Vedi anche|Acquedotto romano di Bologna}}
Anche se gli [[acquedotti]] costruiti mediante condotti aerei sono più conosciuti, spesso i Romani realizzavano acquedotti sotterranei. Questo acquedotto, completamente in galleria (in parte nella roccia ed in parte in terreni rinforzati), risale al [[I secolo a.C.]] probabilmente grazie all'imperatore [[Augusto]], anche se a lungo si credette che l'opera fosse stata realizzata in precedenza grazie a [[Caio Mario]] (e veniva persino chiamata "Acquedotto Mario")<ref name="acqromano" />.
L'acquedotto che forniva acqua potabile alla [[Bononia]] romana risale al [[I secolo a.C.]] Esso fu probabilmente costruito sotto l'imperatore [[Augusto]], anche se a lungo si credette che l'opera fosse stata realizzata sotto [[Caio Mario]]. Esso capta le acque dal fiume [[Setta (fiume)|Setta]] ed è realizzato completamente in galleria, in parte direttamente nella roccia ed in parte in terreni rinforzati, per una lunghezza di 18 [[Chilometro|km]].<ref name="acqromano">{{cita web|url=http://www.comune.casalecchio.bo.it/servizi/gestionedocumentale/visualizzadocumento.aspx?tipo=normal&campo=FileDocumento&id=1549&tabella=gestionedocumentale|titolo="L'acquedotto romano"}}</ref>

=== Conserva di Valverde ===
{{Vedi anche|Conserva di Valverde}}
Col nome di Conserva di Valverde, conosciuta anche col nome di Bagni di Mario, si intende un sistema di raccolta delle acque posto sui colli sopra Bologna. Esso venne creato nella seconda metà del Cinquecento da [[Tommaso Laureti]] per volontà del vicelegato [[Pierdonato Cesi (1522-1586)|Pier Donato Cesi]], con lo scopo principale di alimentare la [[Fontana del Nettuno (Bologna)|Fontana del Nettuno]], ma in generale per rifornire d'acqua potabile la città.


==Note==
== Note ==
<references/>
<references/>


==Bibliografia==
== Bibliografia ==
* {{cita libro|autore1=Pier Luigi Bottino|autore2=Raffaello Scatasta|titolo=L'immagine della città metropolitana. Per corsi d'acqua a Bologna|anno=2006|editore=Compositori|città=Bologna|ISBN=88-7794-533-8}}
* ''Il canale Navile: com'è e come potrebbe essere, anzi come sarà ... se l'immagine dell'avvenire è rivolta anche al passato'', Bologna, Assessorato alla programmazione casa e assetto urbano Comune di Bologna, stampa 1980
*{{cita libro|cognome=Bottino|nome=P.|coautori=R. Scatasta|titolo=Acque monumentali. La chiusa di Casalecchio di Reno e il sistema delle acque a Bologna|annooriginale=2006|editore=Compositori |città=Bologna |isbn=88-7794-533-8}}
* {{cita libro|cognome=Costa|nome=Tiziano|titolo=Il grande libro dei canali di Bologna|anno=2008|editore=Costa|città=Bologna|ISBN=978-88-89646-35-9}}
* {{cita libro|curatore=Massimo Tozzi Fontana|titolo=Bologna e l'invenzione delle acque. Saperi, arti e produzione tra '500 e '800|città=Bologna|editore=Compositori|anno=2001|ISBN=88-7794-266-5}}
* Giuseppe Coccolini, ''L'acquedotto romano di Bologna'', Li Causi editore, Bologna, 1983.
*{{cita libro|cognome=Costa |nome=Tiziano |titolo=Il grande libro dei canali di Bologna |annooriginale=2008|editore=Studio Costa |città=Bologna |isbn=88-89646-35-7 }}
* {{cita libro|curatore=Francisco Giordano|titolo=Le finestre sul Canale. Il ripristino degli affacci sulle acque|città=Bologna|editore=Costa|anno=1998|ISBN=no|SBN=IT\ICCU\UBO\0290464}}
* {{cita libro|cognome=Zanotti |nome=Angelo |titolo=Il sistema delle acque a Bologna dal XIII al XIX secolo |anno=2000 |editore=Compositori |città=Bologna |ISBN=88-7794-221-5}}
* Francisco Giordano ''Le finestre sul Canale. Il ripristino degli affacci sulle acque'' (con testi di Roberto Scannavini, Francisco Giordano, Marco Poli, Angelo Zanotti, Fabio Marchi), Bologna, ed. Costa, 1998;
* Francisco Giordano, ''Bologna. Il canale ritrovato'', in: ''ARCHITETTI'', Torino, ed. Epiquadro, II, n.1, gennaio 2002
* Francisco Giordano, ''Un «Pubblico Lavatojo al Guazzatoio» di «utilità per la popolazione specialmente povera»'', in: ''Strenna Storica Bolognese'', Bologna, ed. Pàtron, LIV, 2004
* Francisco Giordano, ''Le acque di Bologna ritrovate'', in: ''INARCOS, rivista ingegneri e architetti'', Bologna, LXII, 682, settembre 2007
* Francisco Giordano, Fausto Carpani, ''Il Ponte Nuovo sul Canale Navile di Bologna'' (con testi di: D. Ravaioli, F. Marchi, M. Poli, F. Giordano, F. Carpani), Bologna, Costa editore, 2005
* Francisco Giordano, Angelo Zanotti, ''La riscoperta dell'acqua "che fa passaggio pel mezo della città"'', in: ''Il Carrobbio'', Bologna, XXXIV, 2008
* Gabriele Tarabusi, ''Sulle tracce dell'acquedotto romano di Bologna: moderne tecnologie applicate alla ricerca di un tesoro dimenticato'', in: ''Strenna Storica Bolognese'', Bologna, LVI, 2006
* Francisco Giordano, ''Le finestre sul Canale. Il ripristino degli affacci sulle acque'', Bologna, ed. Costa, 2011
* Massimo Tozzi Fontana (a cura di) "Bologna e l'invenzione delle acque. Saperi, arti e produzione tra '500 e '800", Bologna, ed. Compositori, 2001
*{{cita libro|cognome=Tolomelli|nome=Mauro|titolo=Storie nella Storia. Le acque di Bologna|editore=Pendragon|anno=2022|città=Bologna|ISBN=9788833645292}}
* Athos Vianelli, ''Luci e ombre del canale Navile'', 2. ed., Bologna, Tamari, 1974
*{{cita libro|cognome=Zanotti|nome=Angelo|titolo=Il sistema delle acque a Bologna dal XIII al XIX secolo|annooriginale=2000|editore=Compositori |città=Bologna }}


== Voci correlate ==
== Voci correlate ==
Riga 99: Riga 109:


== Altri progetti ==
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Canals in Bologna}}
{{interprogetto}}


==Collegamenti esterni==
==Collegamenti esterni==
* {{cita web|http://www.vitruvio.emr.it|Vitruvio - Associazione per l'armonia e lo sviluppo del territorio}}
* {{cita web|url=http://www.vitruvio.emr.it|titolo=Vitruvio - Associazione per l'armonia e lo sviluppo del territorio}}
*{{cita web|http://www.amicidelleacque.org|amicidelleacque.org}}
*{{cita web|url=http://www.amicidelleacque.org|titolo=amicidelleacque.org}}


{{portale|Bologna|ingegneria|trasporti}}
{{portale|Bologna|ingegneria|trasporti}}

Versione attuale delle 09:23, 29 ott 2024

Voce principale: Bologna.
Il Canale di Reno, visto dalla finestrella di via Piella, nel centro di Bologna.

Il sistema dei canali di Bologna venne creato nel corso del medioevo allo scopo di condurre l'acqua in città. Oltre a fornire energia idraulica per le attività artigianali e proto-industriali, la rete dei canali favorì lo sviluppo della navigazione e quindi dei traffici commerciali; ma l'insieme dei condotti e delle chiaviche venivano utilizzati anche a scopi irrigui e di pulizia.

Morfologia

[modifica | modifica wikitesto]
Canali e corsi d'acqua bolognesi

Bologna sorge ai piedi di colline e presenta un dislivello, entro l'antica cerchia muraria, da sud a nord verso la pianura, di circa 76 m s.l.m. a Porta San Mamolo e 39 al Porto Navile[1]; tale pendenza favorisce un rapido passaggio delle acque, adatto anche ad azionare le pale dei mulini che, nel medioevo, sorgevano numerosi lungo i canali.

I canali principali, ancora oggi esistenti, sono:

  • il canale di Reno, derivato dal fiume Reno presso Casalecchio;
  • il canale di Savena, derivato dal torrente Savena presso San Ruffillo;
  • il canale Navile, che esce dalla città e percorre la pianura in direzione nord.

Oltre alla rete dei canali attraversa la città il torrente Aposa, affiancato da numerosi rii, come il Meloncello[2], il Ravone e il Vallescura[3]; i loro tracciati, che scendono verso la città dalla parte collinare del territorio comunale, si sono nel tempo mescolati a quello degli altri canali.[4]

Canale di Reno

[modifica | modifica wikitesto]
Il Canale di Reno visto da via della Barca

Creato nel XII secolo, deve il nome al fiume Reno, da cui riceve acqua grazie alla chiusa di Casalecchio. Dopo 6 chilometri il canale entra in città (presso un'opera denominata Opificio della Grada) e si separa in due rami: il Canale del Cavaticcio ed il Canale delle Moline, che si ricongiungono al Porto Navile dove inizia il Canale Navile. Nel 1998 sono stati riaperti gli affacci dai ponti sul tratto non interrato del canale all'interno degli isolati fra i retri delle due cortine di case parallele a via Augusto Righi e via Bertiera, da via Malcontenti a via Oberdan. Nel 2004 è stato riaperto un breve tratto di canale a ridosso delle mura, in adiacenza alla chiesa della Grada.

Una parte dell'esposizione del centro didattico documentale detto Opificio delle acque è dedicata alla storia della Grada e al Canale di Reno.[5]

Canale di Savena

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Canale di Savena.

Il canale origina dal torrente Savena tramite la Chiusa di San Ruffillo, posta a sud di Bologna. Il primo tratto è quasi del tutto scoperto, per poi proseguire interrato dal Mulino Parisio. Successivamente prosegue verso nord e torna brevemente all'aperto presso i Giardini Margherita, dove alimenta un laghetto artificiale. Entrando nel centro storico da Porta Castiglione alimenta una rete di canalette e condotti sotterranei per immettersi infine nel corso sotterraneo dell'Aposa, all'altezza di via Capo di Lucca.[6]

Canale del Cavaticcio

[modifica | modifica wikitesto]
Il Parco del Cavaticcio
Percorso dei principali canali di Bologna all'interno del centro storico. In viola è evidenziata la terza cerchia di mura

Il canale del Cavaticcio è una derivazione del canale di Reno, dal quale si distacca presso via Riva di Reno per dirigersi verso nord, creando un salto di 15 metri; da qui si orienta verso ovest, raggiungendo l'alveo dell'antico porto. Uscendo verso Porta Lame prende il nome di canale Navile e riceve le acque dei vari canali oltre che dell'Aposa. Si pensa che il percorso ricalchi quello del rio Vallescura, mentre il toponimo farebbe invece pensare ad un'azione di scavo.[7][8][9]

Negli anni '30 del XX secolo era ancora completamente scoperto. I primi lavori di copertura iniziarono con la costruzione di via Marconi (all'epoca denominata via Roma), per poi essere completamente tombato tra gli anni '50 e '60. Per superare il grande salto fu costruito un cavalcavia che durante la Seconda guerra mondiale venne utilizzato come rifugio antiaereo, con esiti tragici durante i bombardamenti del 1943-44; nel dopoguerra venne adattato per ospitare alloggi di fortuna.[7][10]

La forte variazione di livello venne sfruttata per le attività industriali, in particolare segherie; uno degli ultimi complessi ad utilizzare l'energia idraulica fu il Molino Tamburi, ancora attivo negli anni '60.[7] Nel 1994 venne installato un generatore idroelettrico, nonostante le prime proposte erano già state fatte all'inizio del secolo. La potenza massima della centrale è di 1890 kW, per una produzione di 8 milioni di KWh annui.[11][12] Nel 2023 la centrale idroelettrica è stata sottoposta a restauro, con adeguamento degli impianti.[13]

Il canale dà il nome ad un giardino pubblico, posto nel sito dell'antico porto, inaugurato nel 2011.[14]

Canale delle Moline

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Canale delle Moline.

Con il nome di canale delle Moline si intende il ramo del canale di Reno dopo la svolta verso nord all'altezza di via Oberdan. Qui prosegue scoperto tra le vie Alessandrini e Capo di Lucca, per poi tornare tombato verso l'autostazione. Qui riceve le acque dell'Aposa e del canale di Savena. La forte pendenza dovuta al percorso verso settentrione venne sfruttata per alimentare i mulini da grano, da cui il nome del canale.[15]

Canale Navile

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Navile.

Il Navile fu costruito tra la fine del 1100 e l'inizio del Duecento e fu utilizzato come via principale per il traffico commerciale tra Bologna, Ferrara e Venezia. Si origina dalle acque del Canale di Reno, di cui di fatto è la continuazione a nord della città. Attraversa la pianura per immettersi nel Po di Primaro e da qui al mare. Nel suo tragitto sono presenti numerose chiuse che ne regolano il livello. Il canale era associato ad un importante Porto Navile (lungo 76 metri e largo 11[16]): entrambi furono utilizzati per la navigazione fino agli anni cinquanta. Del sistema portuale bolognese e dell'uso navigabile resta una serie di chiuse (dette "sostegni"), delle quali quella detta del Battiferro (immediatamente a valle di Bologna) è attribuita da alcuni a Leonardo da Vinci.

Storia

[modifica | modifica wikitesto]
La Valle Padusa e i canali di Bologna nel 1778. Si noti l'antico corso del torrente Savena, parallelo all'Idice.

La rete idrica bolognese fu sviluppata gradualmente tra il XII e il XVI secolo a partire dalle due opere fondamentali, ovvero le chiuse di San Ruffillo e di Casalecchio, rispettivamente sul torrente Savena e sul fiume Reno, inizialmente resesi necessarie per aumentare il numero dei mulini da grano e per alimentare il fossato della seconda cerchia di mura della città (Cerchia del Mille)[17].

La copertura dei canali avvenne progressivamente a partire dagli anni cinquanta sotto l'amministrazione Dozza, nell'ambito del disegno di ricostruzione, bonifica e riqualificazione urbanistica portata avanti nel secondo dopoguerra e che interessò tutta la città.

Gestione delle acque

[modifica | modifica wikitesto]
Disegno della chiusa del Battiferro, Biblioteca comunale, XVI secolo

Durante il Medioevo le vie d'acqua erano più efficaci ed economiche rispetto ai metodi di spostamento via terra. I canali di Bologna rispondevano a tre principali necessità:

  • fornire energia per azionare i mulini ad acqua (nel 1300 esistevano già svariate decine di mulini, che divennero centinaia nel XVII secolo[18]);
  • servire da mezzo di collegamento e trasporto per il commercio (attraverso il collegamento con il Po, la Valle Padusa e l'Adriatico);
  • raccogliere, canalizzare e regolare le acque dei rii e dei torrenti appenninici, la cui portata era dipendente dalle stagionalità, fatto che nuoceva all'economia cittadina.

Anche grazie a queste opere Bologna poté espandersi (raggiungendo circa i 50-60.000 abitanti) e competere, verso la fine del XIII secolo, con le maggiori città europee; al pari con Milano, Bologna era allora il maggior centro industriale tessile d'Italia.

La sete d'acqua di Bologna era tale che si aumentò la portata del Reno (e quindi dei canali) con un'opera ambiziosa: il Comune di Bologna sbarrò, all'inizio del XIV secolo, il torrente Dardagna per dirottarlo, mediante un canale artificiale (il "naviglio del Belvedere"), nel suo affluente Silla (da cui il nome della località Poggiolforato, "monte forato"[19]). Questa opera, anche se non se ne conosce più con precisione il funzionamento, permetteva anche di trasportare il legname dalle foreste di Lizzano in Belvedere e Madonna dell'Acero fino alla chiusa di Casalecchio. La perdita di portata del Dardagna (affluente del Panaro) suscitò le ire dei modenesi e diede adito a lunghi contenziosi.

Economia

[modifica | modifica wikitesto]

Grazie ad una gestione delle acque esemplare e innovativa, Bologna poté sviluppare una fiorente industria, il cui punto di forza erano i mulini ad acqua. Verso il 1272 fu introdotta da Lucca a Bologna la lavorazione della seta e ben presto fiorì in città una particolare industria della filatura, che con migliorie tecniche permetteva di produrre seta di ottima qualità a costi minori. Il "mulino alla bolognese" (che migliorava le macchine utilizzate a Lucca mediante una ruota idraulica ed un incannatoio meccanico) permetteva di ottenere filati più uniformi e resistenti rispetto a quelli prodotti a mano o con altri mezzi meccanici. La tecnologia di questi mulini fu custodita molto segretamente per timore della concorrenza: per questo motivo vi sono pochissimi disegni che descrivono con precisione il loro funzionamento. Solamente alcuni disegni di Heinrich Schickhardt (1599) e Antonio Zonca (1607) riproducono il mulino alla bolognese, anche se in maniera incompleta.

Secondo numerosi storici della rivoluzione industriale, il mulino da seta alla bolognese rappresenta un importante modello di sistema protoindustriale che permise a Bologna di commercializzare filati in tutta Europa attraverso il Canale Navile[17].

La flotta bolognese raggiunse dimensioni ragguardevoli, al punto da sconfiggere quella della Serenissima: nel 1271 fu combattuta una battaglia navale alla Polesella, nelle acque del Po di Primaro, in cui i bolognesi (al comando del generale genovese Lanfranco Malucelli) sconfissero i veneziani (guidati dal nipote del doge, Iacopo Contarini), ottenendo dazi favorevoli al commercio bolognese[20]. La seta fu a lungo il maggiore settore economico bolognese: nel XVI secolo il 40% della popolazione viveva grazie alla seta e le corporazioni delle arti e mestieri si dividevano in due settori: l'Opera bianca (che impiegava solo sete locali), e l'Opera tinta (che produceva organzino e drappi). Nel XVII secolo (iniziata la decadenza del settore) erano ancora in funzione entro le mura della città 119 mulini da seta mossi da 353 ruote[17].

Idrografia

[modifica | modifica wikitesto]
Pagine da unire
Questa pagina sugli argomenti geografia e Emilia-Romagna sembra trattare argomenti unificabili alla pagina Bozza:Idrografia di Bologna.
Puoi contribuire unendo i contenuti in una pagina unica. Commenta la procedura di unione usando questa pagina di discussione. Segui i suggerimenti dei progetti di riferimento 1, 2.

Torrente Aposa

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Aposa.

A parte qualche rio che scende verso la città dalle colline, l'Aposa, noto fin dall'età del ferro, è l'unico corso d'acqua naturale che attraversa la città; intorno ad esso si sono costituiti i primi nuclei abitativi di Felsina. Entra in città fra Porta Castiglione e Porta San Mamolo (nel visibile serraglio dell'Aposa) e prosegue interrato in linea retta fino a via del Pallone, dove tributa nel canale delle Moline, il quale poi confluisce nel canale Navile.

Torrente Ravone

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Ravone.

Il torrente Ravone ha origine poco a sud di Bologna, presso il parco Cavaioni, sui colli bolognesi. Scorre scoperto per alcuni chilometri, costeggiando la via Ravone, ed entra in città sotto il portico n.192 di via Saragozza interrato, di fianco al giardino di Villa Spada. Continua il suo percorso all'interno della città, senza mai entrare nella cerchia di mura del 1300, costeggiando coperto prima il parco Melloni, poi la chiesa San Paolo di Ravone, in cui scorre nel suo lato est. Il percorso procede fino ad incrociare via del Sabotino, punto in cui si incrocia il Canale Reno che vi scorre sotto. Curioso il fatto che il torrente passi al di sopra del Canale Reno, incrociandolo, in un punto in cui è ancora visibile l'avvallamento (tra via Busi e via Carso) di quello che un tempo era chiamato Ponte degli Stecchi. Non appena attraversata via del Sabotino, il Ravone si scopre nuovamente a lato della Caserma Mameli, per tornare sotterraneo dopo pochi metri.

Passa sotto la via Saffi all'altezza del civico 22 e torna scoperto subito dopo, all'inizio di via del Chiù. Rimarrà scoperto per tutto il suo percorso che costeggia i Prati di Caprara, per poi sfociare infine nel Reno, dopo meno di 10 km dalla fonte, all'altezza del ponte ferroviario.

Altre opere idrauliche

[modifica | modifica wikitesto]
La Conserva di Valverde in un'incisione di Antonio Basoli

Acquedotto romano

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Acquedotto romano di Bologna.

L'acquedotto che forniva acqua potabile alla Bononia romana risale al I secolo a.C. Esso fu probabilmente costruito sotto l'imperatore Augusto, anche se a lungo si credette che l'opera fosse stata realizzata sotto Caio Mario. Esso capta le acque dal fiume Setta ed è realizzato completamente in galleria, in parte direttamente nella roccia ed in parte in terreni rinforzati, per una lunghezza di 18 km.[21]

Conserva di Valverde

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Conserva di Valverde.

Col nome di Conserva di Valverde, conosciuta anche col nome di Bagni di Mario, si intende un sistema di raccolta delle acque posto sui colli sopra Bologna. Esso venne creato nella seconda metà del Cinquecento da Tommaso Laureti per volontà del vicelegato Pier Donato Cesi, con lo scopo principale di alimentare la Fontana del Nettuno, ma in generale per rifornire d'acqua potabile la città.

Note

[modifica | modifica wikitesto]
  1. ^ kidslink.bo.cnr.it: "Il sistema idraulico di Bologna".[collegamento interrotto]
  2. ^ Rio Meloncello, su originebologna.com. URL consultato il 15 marzo 2024.
  3. ^ Rio Vallescura, su originebologna.com. URL consultato il 15 marzo 2024.
  4. ^ comune.bologna.it: "Corpi idrici in alvei naturali".[collegamento interrotto]
  5. ^ Cenni storici, su Opificio delle Acque, Canali di Bologna. URL consultato il 1º marzo 2023.
  6. ^ Canale di Savena, su originebologna.com. URL consultato il 20 giugno 2023.
  7. ^ a b c Canale Cavaticcio, su originebologna.com. URL consultato il 20 giugno 2023.
  8. ^ Cavaticcio, in Vocabolario degli Accademici della Crusca, vol. 2, 5ª ed., p. 717, DOI:10.23833/BD/LESSICOGRAFIA. URL consultato il 20 giugno 2023.
  9. ^ Canale Cavaticcio, su bibliotecasalaborsa.it, 21 marzo 2022. URL consultato il 20 giugno 2023.
  10. ^ Il viadotto del Cavaticcio affittato dal Comune, su bibliotecasalaborsa.it, 31 ottobre 2020. URL consultato il 20 giugno 2023.
  11. ^ Il generatore idroelettrico del Cavaticcio, su bibliotecasalaborsa.it, 29 dicembre 2020. URL consultato il 20 giugno 2023.
  12. ^ Centrale idroelettrica del Cavaticcio, su canalidibologna.it. URL consultato il 20 giugno 2023.
  13. ^ Restauro della Centrale idroelettrica del Cavaticcio, su comune.bologna.it, 13 febbraio 2023. URL consultato il 20 giugno 2023.
  14. ^ Giardino del Cavaticcio, su comune.bologna.it, 11 ottobre 2022. URL consultato il 29 giugno 2023.
  15. ^ Canale delle Moline, su originebologna.com. URL consultato il 20 giugno 2023.
  16. ^ kidslink.bo.cnr.it: "Il Porto Navile" (archiviato dall'url originale il 10 novembre 2011).
  17. ^ a b c unibo.it: "I canali, le acque, la seta" (di Francesca Montevecchi e Agostino Tripaldi), su cis.unibo.it. URL consultato il 29 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2006).
  18. ^ sselmi.net: "Bologna: i canali", su sselmi.net. URL consultato il 7 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2009).
  19. ^ "Poggiolforato", su parcocornoallescale.it (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2008).
  20. ^ Autore, Lungo le acque del Reno: La battaglia navale tra Bologna e Venezia, su Lungo le acque del Reno, 21 maggio 2007. URL consultato il 16 febbraio 2022.
  21. ^ "L'acquedotto romano", su comune.casalecchio.bo.it.

Bibliografia

[modifica | modifica wikitesto]
  • Pier Luigi Bottino e Raffaello Scatasta, L'immagine della città metropolitana. Per corsi d'acqua a Bologna, Bologna, Compositori, 2006, ISBN 88-7794-533-8.
  • Tiziano Costa, Il grande libro dei canali di Bologna, Bologna, Costa, 2008, ISBN 978-88-89646-35-9.
  • Massimo Tozzi Fontana (a cura di), Bologna e l'invenzione delle acque. Saperi, arti e produzione tra '500 e '800, Bologna, Compositori, 2001, ISBN 88-7794-266-5.
  • Francisco Giordano (a cura di), Le finestre sul Canale. Il ripristino degli affacci sulle acque, Bologna, Costa, 1998, ISBN non esistente, SBN IT\ICCU\UBO\0290464.
  • Angelo Zanotti, Il sistema delle acque a Bologna dal XIII al XIX secolo, Bologna, Compositori, 2000, ISBN 88-7794-221-5.

Voci correlate

[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
  Portale Bologna
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Canali_di_Bologna&oldid=141851938"