2005年ベルギーグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2005年F1世界選手権全19戦の第16戦 | |||
 | |||
| 日程 | 2005年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 9月11日 | ||
| 正式名称 | LXI Belgian Grand Prix | ||
| 開催地 | スパ・フランコルシャン | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 6.976 | ||
| レース距離 | 306.944 | ||
| 決勝日天候 | Wet,Dry | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マクラーレン-メルセデス | ||
| タイム | 1:46.391 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ラルフ・シューマッハ | トヨタ | |
| タイム | 1:51.543 （44周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | マクラーレン-メルセデス | ||
| 2位 | ルノー | ||
| 3位 | B・A・R-ホンダ | ||
2005年ベルギーグランプリ (LXI Belgian Grand Prix) は、2005年F1世界選手権の第16戦として、2005年9月11日にスパ・フランコルシャンで開催された。
ジャンカルロ・フィジケラは、土曜の予選後にエンジンを交換したことのペナルティで10番降格となり、13位からスタートした。
14ラップ目に佐藤琢磨がミハエル・シューマッハに追突、両者共にクラッシュ、リタイアした。スチュワートは事故の原因が佐藤にあると判断し、佐藤は次戦ブラジルで10番降格のペナルティが科せられた。アントニオ・ピッツォニアはレース終盤に2位を走行していたファン・パブロ・モントーヤに衝突した。ピッツォニアは8,000ドルの罰金が課せられた。ジャック・ヴィルヌーヴは他のドライバーが最大5回のピットストップを行う中、1ストップで走行し6位入賞を得た。ティアゴ・モンテイロとジョーダン・チームはこのレースで最後のポイントを得た。また、BARが表彰台を得た最後のレースでもあった。ラルフ・シューマッハは自身最後、かつトヨタにとって最初のファステストラップを獲得した。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  ファン・パブロ・モントーヤ
|
マクラーレン-メルセデス | 1:46.391 | — |
| 2 | 9 |  キミ・ライコネン
|
マクラーレン-メルセデス | 1:46.440 | +0.049 |
| 3 | 6 |  ジャンカルロ・フィジケラ
|
ルノー | 1:46.497 | +0.106 |
| 4 | 16 | ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 1:46.596 | +0.205 |
| 5 | 5 |  フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 1:46.760 | +0.369 |
| 6 | 17 | ラルフ・シューマッハ
|
トヨタ | 1:47.401 | +1.010 |
| 7 | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 1:47.476 | +1.085 |
| 8 | 12 |  フェリペ・マッサ
|
ザウバー-ペトロナス | 1:47.867 | +1.476 |
| 9 | 3 | .svg){kind=small} ジェンソン・バトン
|
B・A・R-ホンダ | 1:47.978 | +1.587 |
| 10 | 7 |  マーク・ウェバー
|
ウィリアムズ-BMW | 1:48.071 | +1.680 |
| 11 | 4 |  佐藤琢磨
|
B・A・R-ホンダ | 1:48.353 | +1.962 |
| 12 | 14 | デビッド・クルサード
|
レッドブル-コスワース | 1:48.508 | +2.117 |
| 13 | 2 | ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 1:48.550 | +2.159 |
| 14 | 11 |  ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ザウバー-ペトロナス | 1:48.889 | +2.498 |
| 15 | 8 | アントニオ・ピッツォニア
|
ウィリアムズ-BMW | 1:48.898 | +2.507 |
| 16 | 15 |  クリスチャン・クリエン
|
レッドブル-コスワース | 1:48.994 | +2.603 |
| 17 | 20 |  ロバート・ドーンボス
|
ミナルディ-コスワース | 1:49.779 | +3.388 |
| 18 | 21 | クリスチャン・アルバース
|
ミナルディ-コスワース | 1:49.842 | +3.451 |
| 19 | 18 |  ティアゴ・モンテイロ
|
ジョーダン-トヨタ | 1:51.498 | +5.107 |
| 20 | 19 |  ナレイン・カーティケヤン
|
ジョーダン-トヨタ | 1:51.675 | +5.284 |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | キミ・ライコネン
|
マクラーレン-メルセデス | 44 | 1:30:01.295 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 44 | +28.3 | 4 | 8 |
| 3 | 3 | ジェンソン・バトン
|
B・A・R-ホンダ | 44 | +32.0 | 8 | 6 |
| 4 | 7 | マーク・ウェバー
|
ウィリアムズ-BMW | 44 | +1:09.1 | 9 | 5 |
| 5 | 2 | ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 44 | +1:18.1 | 12 | 4 |
| 6 | 11 | ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ザウバー-ペトロナス | 44 | +1:27.4 | 14 | 3 |
| 7 | 17 | ラルフ・シューマッハ
|
トヨタ | 44 | +1:27.5 | 5 | 2 |
| 8 | 18 | ティアゴ・モンテイロ
|
ジョーダン-トヨタ | 43 | +1 Lap | 19 | 1 |
| 9 | 15 | クリスチャン・クリエン
|
レッドブル-コスワース | 43 | +1 Lap | 16 | |
| 10 | 12 | フェリペ・マッサ
|
ザウバー-ペトロナス | 43 | +1 Lap | 7 | |
| 11 | 19 | ナレイン・カーティケヤン
|
ジョーダン-トヨタ | 43 | +1 Lap | 20 | |
| 12 | 21 | クリスチャン・アルバース
|
ミナルディ-コスワース | 42 | +2 Laps | 18 | |
| 13 | 20 | ロバート・ドーンボス
|
ミナルディ-コスワース | 41 | +3 Laps | 17 | |
| 14 | 10 | ファン・パブロ・モントーヤ
|
マクラーレン-メルセデス | 40 | 接触 | 1 | |
| 15 | 8 | アントニオ・ピッツォニア
|
ウィリアムズ-BMW | 39 | 接触 | 15 | |
| リタイア | 16 | ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 34 | アクシデント | 3 | |
| リタイア | 14 | デビッド・クルサード
|
レッドブル-コスワース | 18 | エンジン | 11 | |
| リタイア | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 13 | 接触 | 6 | |
| リタイア | 4 | 佐藤琢磨
|
B・A・R-ホンダ | 13 | 接触 | 10 | |
| リタイア | 6 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ルノー | 10 | アクシデント | 13 |
第16戦終了時点でのランキング
[編集]- 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり
|
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
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| 前戦 2005年イタリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年ブラジルグランプリ |
| 前回開催 2004年ベルギーグランプリ |
 ベルギーグランプリ
|
次回開催 2007年ベルギーグランプリ |
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