Henschel Hs 122
.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot ogólnego użytku wojskowego |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1935 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
jeden 9-cylindrowy (gwiazdowy) doładowany silnik Siemens Sh 22B |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,5 m |
| Długość |
10,1 m |
| Wysokość |
3,4 m |
| Powierzchnia nośna |
34,7 m² |
| Masa | |
| Własna |
1,650 kg |
| Startowa |
2,530 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
265 km/h |
| Wznoszenie maks. w locie pionowym |
na wys. 1000 m – 6,4 m/s |
| Pułap |
6600 m |
| Zasięg |
600 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 × 7.92 mm MG 17 – przód; 1 × 7.92 mm MG 15 – tył | |
| Rzuty | |
| |
Henschel Hs 122 – niemiecki samolot współdziałania z armią lądową oraz rozpoznawczy z połowy lat 30. XX wieku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Do służby weszły tylko modele przedprodukcyjne, a projekt Hs 122 doprowadził do powstania innego modelu Henschela – Hs 126. Hs 122 był drugim samolotem tej firmy, a pierwszym wprowadzonym do produkcji (Hs 121 nie był ostatecznie produkowany). Został on zaprojektowany, jako odpowiedź na potrzebę dostarczenia nowego samolotu współpracy z armią lądową, który zastąpiłby starzejącego się He 46.
Projekt zapowiadał stworzenie jednosilnikowego 2-miejscowego samolotu ze stałym podwoziem. Centralna sekcja skrzydeł została zamocowana nad otwartym kadłubem i wzmocniona serią zastrzałów oraz usztywniona w dolnej części kadłuba kolumnami w kształcie litery V. Skrzydła zamocowano do dwóch masztów, a ich krawędzie były wykonane z metalu. Kadłub składał się z eliptycznego, metalowego kokpitu i ogona. Powierzchnie sterownych części kadłuba zostały pokryte tkaniną. Ogon zamontowano w połowie wysokości statecznika i wsparto zastrzałami. Koła umocowano do kolumn pod kadłubem.
Pierwszy prototyp, zarejestrowany jako D-UBYN napędzany był, podobnie jak kilka innych samolotów niemieckich w owym czasie (w tym Messerschmitt Bf 109) przez silnik Rolls-Royce Kestrel V-12, chłodzony cieczą, ale następny prototyp (D-UBAV) miał już jednostkę Siemens Sh 22B (9-cylindrową o mocy 460 kW/610 KM). Wyprodukowano około 3 prototypów oraz niewielką liczbę wersji przedprodukcyjnej, która w niedługim czasie została zastąpiona przez silniejszą jednostkę Henschel Hs 126.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Grey C.G., Jane’s All the World’s Aircraft 1938, David & Charles, Londyn 1972, ISBN 0715-35734-4.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Henschel Hs 122. [dostęp 2010-04-07].
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
