Pierre-Paul Riquet
| Pierre-Paul Riquet | |
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| Nascimento | 29 de junho de 1609 Béziers |
| Morte | 1 de outubro de 1680 (71 anos) Toulouse |
| Sepultamento | Catedral de Toulouse |
| Cidadania | França |
| Progenitores |
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| Filho(a)(s) | Pierre-Paul Riquet, Jean Mathias de Riquet, Baron de Bonrepos |
| Ocupação | arquiteto, engenheiro, empreendedor, fermier général |
| Obras destacadas | Canal do Midi, Aqueduc de Castries |
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Pierre-Paul Riquet (Béziers, Hérault, França, 29 de junho de 1609 — 4 de outubro de 1680) foi um engenheiro civil francês. Foi o responsável pela construção do Canal do Midi. Quando jovem, Riquet era interessado apenas em matemática e ciência. Casou-se com Catherine de Milhau quando tinha 19 anos. Como fermier général (literalmente agricultor geral - cargo do Antigo Regime) de Languedoc-Roussillon era cobrador de impostos responsável pela coleta e administração da gabela (imposto sobre o sal) em Languedoc, desde 1630[1]. Riquet ficou rico e foi dada permissão pelo rei para cobrar seus próprios impostos. Isso lhe deu uma maior riqueza, o que lhe permitiu executar grandes projetos.
O Canal do Midi
[editar | editar código-fonte]Riquet é o homem responsável pela construção da hidrovia artificial de 240 km de comprimento, um dos grandes feitos de engenharia do século XVII. Navegável entre o rio Garonne, na altura de Toulouse, e Sète, no mar Mediterrâneo, numa extensão de 240 km, permite a comunicação entre o oceano Atlântico e o Mediterrâneo. A logística era imensa e complicada, tanto que outros engenheiros, incluindo os antigos romanos tinham discutido a ideia, mas não prosseguiram com o projeto. Mesmo assim, Luís XIV foi apurado para a realização do projeto, em grande parte devido ao crescente custo e risco do transporte de cargas e comércio em torno da Espanha, onde os piratas eram comuns. O planejamento, financiamento e construção do Canal do Midi absorveram Riquet de 1665 em diante. Inúmeros problemas ocorreram durante a construção, como atravessar colinas e obter um sistema de fornecimento que alimentasse o canal com água durante os meses secos do verão. Avanços na engenharia e a criação de um lago artificial de 6 milhões de metros cúbicos - o lago de Saint-Ferréol - foram as soluções. O canal foi concluído em 1681, oito meses após a morte de Riquet [1][2].
Referências
- ↑ a b a b McKnight, Hugh (2005). Cruising French Waterways, 4th Edition. Sheridan House. ISBN 8124-0152-1.
- ↑ Mukerji, Chandra (2009). Impossible Engineering. Princeton University Press. ISBN 978-0-691-14032-2.
