Мелітопольський тролейбус
| Мелітопольський тролейбус (проєкт) | |
|---|---|
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Місто |  Мелітополь |
Мелітопольський троле́йбус — проєкт тролейбусної системи, що передбачав будівництво у Мелітополі, другому за кількістю населення місті Запорізької області.
У 1971 році був розроблений проєкт будівництва трьох тролейбусних ліній:
| Проєкт тролейбусних маршрутів в місті Мелітополь | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | ||
| 1 | Завод «Автокольорлит» | Залізничний вокзал | ||
| 2 | Соборна площа (колишня — пл. Революції) |
Тролейбусне депо | ||
| 3 | Соборна площа (колишня — пл. Революції) |
Інтеркультурна вулиця (колишня — вул. Дзержинського) | ||
У 1974 році передбачалося розпочати роботи з будівництватролейбусного депо на 100 машиномісць.
У 1988 року розпочалися роботи за оновленим проєктом. На перетині вулиць Фрунзе (Гетьмана Сагайдачного) та Нестеренка було побудовано корпус тролейбусного депо[1] на 69 місць із запланованим розширенням до 100 місць. Для здійснення заїзду до депо було розширено вулицю Нестеренка[2]. Також розпочалося будівництво чотирьох тягових підстанцій. Водночас розпочато будівництво першої лінії завдовжки 13,6 км від залізничного вокзалу вулицею Гризодубової, бульваром 30-річчя Перемоги, проспектами 50-річчя Перемоги та Богдана Хмельницького, вулицею Леваневського та Каховським шосе до заводу «Автокольорлит». У 1996 році передбачалося відкриття руху передбачалося на 1996 ріктролейбусного руху в місті Мелітополь, проте через брак фінасування будівництво не було завершено.
22 вересня 2017 року міський голова Мелітополя Сергій Мінько запропонував повернутися до ідеї будівництва тролейбусної системи[3][4].
- Мелітополь очолює п'ятірку найбільших за населенням міст України, в яких відсутній будь-який міський громадський електротранспорт (трамвай, тролейбус, метрополітен). Також до цього переліку входять Бердянськ, Нікополь, Павлоград, Кам'янець-Подільський та Ужгород[5].
- Мелітополь — друге за населенням місто України, в якому відсутня тролейбусна система. Першу сходинку серед подібних міст посідає Кам'янське[5].
- МКП «Мелітопольелектротранс» розташоване за адресою недобудованого депо[6], надалі опікувалося ринком та автостоянкою на вулиці Казарцева[7]. У 2007 році МКП «Мелітопольелектротранс» визнано банкрутом[8]
- ↑ Тролейбусне депо на wikimapia. Архів оригіналу за 25 серпня 2011. Процитовано 14 березня 2017.
- ↑ Ремонт доріг в Мелітополі почався у рекордно стислі терміни. Мелітопольська міська рада. Офіційний інтернет-портал (рос.). 10.03.2017.
- ↑ Міська влада підтримує акцію «День без автомобіля». Мелітопольська міська рада (рос.). 22.09.2017.
- ↑ Юлія Ольховська (22.09.2017). Без «Лексуса»: як мер на роботу діставався на маршрутці та пішки. МВ (рос.).
- ↑ а б Мелітопольський тролейбус. Міський електротранспорт.
- ↑ МКП «Мелітопольелектротранс». Архів оригіналу за 15 березня 2017. Процитовано 14 березня 2017.
- ↑ МКП «Мелітопольелектротранс». МВ (рос.). 14.09.2004. Архів оригіналу за 04.09.2012.
- ↑ Нарада керівників комунальних підприємств з очільниками міста. Мелітопольська міська рада (рос.). 2007.
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.