武漢動車段

武漢動車段，又稱武漢動車基地，位於武漢市市區東部青山區和洪山區境內，三環線旁，位於京廣高速鐵路東側和武漢站貨車外繞線西側之間，是中國大陸四大動力車檢修基地之一，現主要負責京廣高鐵的動力車檢修職責。武漢動車段是武漢鐵路局的直屬單位，建設期內，武漢動車段計畫業主為武廣鐵路客運專線有限責任公司^[1]。

歷史

武漢動車段2007年9月份開工，是京廣高速鐵路和武漢鐵路樞紐的重要組成部分。武漢動車段設在武漢站與武昌東編組站之間，距武漢站中心約2.5km^[2]，由中鐵第四勘察設計院設計，2009年與武廣高速鐵路同時投入使用。目前，武漢動車段負責京廣高速鐵路和滬漢蓉客運專線大部分CRH2、CRH380A型列車組的檢修和部分CRH3型、CRH5型和CRH380B型列車組的一二級保養。2013年，武漢動車段完成第一期擴建。^[3]。

規模

武漢動車段占地2100畝，房建面積18萬平方公尺，包括兩個基地和一個檢修場，並預留有兩期擴建條件。近期列車組設計配屬能力為200列，存車線49條，遠期設計列車組檢修能力為400列，存車線為64條。目前，武漢動車段有存車線64條，檢查和檢修線10條20列位，具備列車組一二級保養和CRH2型列車組、CRH380A型列車組三、四、五級保養能力，兼顧CRH3型列車組三級保養能力。 ^[4]^[5]。

武漢動車段設計有列車組檢查庫1座，長456 m、寬81 m，擁有10線20列位，可同時進行20列列車組的一二級檢查整備作業，是中國規模最大、能力最強的列車組一二級檢修設施。10線檢查庫分成4+4+2的模式，即在結構上採用3聯跨方式，邊跨長456公尺、寬9公尺，局部為二層，設置各種檢測車間及班組、輔助辦公室等^[6]。

參見

其他五個大型動力車基地：北京動車段、上海動車段、廣州動車段、成都動車段、西安動車段
其他動車段：鄭州動車段、福州動車段、青島動車段、哈爾濱動車段
本段下屬單位：漢口動車運用所、襄陽動車運用所

參考資料

^ 『关注』北京、上海、广州、武汉四大动车组维修基地. 2010-10-30 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
^ 武汉动车段《铁道勘测与设计》2009年第2期. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2020-04-03）.
^ 新建石家庄至武汉客运专线新增武汉动车段存车线及配套设施工程甲供设备采购招标公告. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
^ 武汉至广州客运专线新建武汉动车段工程施工总承包投标文件. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
^ 周曉斌. 动车检修基地总平面布局的探讨. 《鐵道運輸與經濟》. 2009, 31 (5) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
^ 武漢動車段檢查庫設計思考 Design on Inspection Base for EMUs Depot in Wuhan. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2015-05-07）.

[railtransit-1] 『关注』北京、上海、广州、武汉四大动车组维修基地. 2010-10-30 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-10-23）.

[2] 武汉动车段《铁道勘测与设计》2009年第2期. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2020-04-03）.

[3] 新建石家庄至武汉客运专线新增武汉动车段存车线及配套设施工程甲供设备采购招标公告. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.

[4] 武汉至广州客运专线新建武汉动车段工程施工总承包投标文件. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2013-10-23）.

[5] 周曉斌. 动车检修基地总平面布局的探讨. 《鐵道運輸與經濟》. 2009, 31 (5) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-10-23）.

[6] 武漢動車段檢查庫設計思考 Design on Inspection Base for EMUs Depot in Wuhan. [2013-10-22]. （原始內容存檔於2015-05-07）.

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