Cargotec
| Cargotec | |
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.jpg) Transbordement de conteneurs dans le port d'Orkanger | |
| Création | 2005 |
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| Forme juridique | Société par actions (d) |
| Action | OMX : CGCBV |
| Siège social | Helsinki Finlande
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| Coordonnées | 61° 27′ 03″ N, 23° 54′ 05″ E |
| Direction | Ilkka Herlin Mikael Mäkinen |
| Actionnaires | Famille Herlin (66%) |
| Activité | Construction mécanique |
| Produits | Camion, chariot élévateur et Hoisting-and-transport machines (en) |
| Filiales | MacGregor (d) |
| Effectif |  11 987 (31.12.2018)[1]
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| Site web | http://www.cargotec.com |
| Capitalisation |  1 720 millions € (31.12.2018)[1]
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| Chiffre d'affaires | 3 304 millions € (2018)[1]
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Cargotec Oyj est une entreprise finlandaise de construction mécanique produisant des appareils de levage. Fondée en 2005 par la scission de Kone, elle a son siège à Helsinki[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]En septembre 2020, Konecranes annonce sa fusion avec Cargotec, créant un nouvel ensemble ayant une capitalisation de 4,5 milliards d'euros, un chiffre d'affaires de 7 milliards d'euros. Les actionnaires des deux entreprises auront une participation de 50 % dans le nouvel ensemble[3]. En mars 2022, la fusion est abandonnée après l'opposition des autorités de la concurrence britannique[4].
Produits et services
[modifier | modifier le code]Après la scission, les divisions de Kone Corporation (Kalmar Global), de la manutention des charges (HIAB[5]) et de la manutention du fret maritime (MacGregor) ont été regroupées dans Cargotec.
Kalmar
[modifier | modifier le code]Les produits et services de Kalmar sont utilisés dans les ports, les terminaux, les centres de distribution et l'industrie lourde. Les produits Kalmar comprennent des chariots élévateurs à fourche, des tracteurs de terminaux, des grues de quai, des grues de chantier, des grues d'empilement automatique, des navettes et des chariots cavaliers, des gerbeurs et des équipements pour la manutention de conteneurs vides. Récemment, Kalmar a investi dans l’automatisation des terminaux et dans la manutention de conteneurs économe en énergie[6].
Hiab
[modifier | modifier le code]Les produits, le service et les pièces de rechange de Hiab sont utilisés pour le transport et la livraison par la route. Le catalogue de produits comprend des grues auxiliaires, des grues de manutention, des grues forestières, des grues de recyclage, des chariots élévateurs embarqués et des hayons élévateurs[7].
MacGregor
[modifier | modifier le code]Les produits MacGregor sont utilisés pour le transport maritime, la logistique offshore et navale, dans les ports et terminaux ainsi qu'à bord des navires[8].
Polémique
[modifier | modifier le code]Cargotec a été dénoncé lors de la "cranes campaign" lancée par United Against Nuclear Iran (en) comme marque distribuant des grues servant à des pendaisons en Iran[9]. Alors que cinq marques se sont retirées du marché iranien, Cargotec n'a toujours pas cessé son commerce de grues avec l'Iran.
Identité visuelle
[modifier | modifier le code]- Logo de Cargotec
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Précédent logo -
Logo actuel
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (fi) Teräväinen, Erkki, Cargotec. Siellä missä tavara liikkuu, Cargotec, (ISBN 952-91-9235-5)
Références
[modifier | modifier le code]- (fi) « Taloudellinen katsaus 2018 », Cargotec, (consulté le )
- « Archived copy » [archive du ] (consulté le )]
- Anne Kauranen, « Finland's Konecranes and Cargotec to merge », sur Reuters,
- (en) « Konecranes, Cargotec drop merger plans after UK watchdog veto »
, sur Reuters,
- sigle de Hydrauliska Industri AB
- « About us - Kalmarglobal », sur www.kalmarglobal.com
- (en) « We keep everyday life moving », sur Hiab (consulté le ).
- « About us », sur www.macgregor.com
- (en) « CRANES CAMPAIGN », sur UANI (consulté le )
