Schweizerische Industrie Gesellschaft
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| Schweizerische Industrie Gesellschaft | |
 Logo de Schweizerische Industrie Gesellschaft | |
| Création | 1853 |
|---|---|
| Forme juridique | Société anonyme de droit suisse |
| Siège social | Neuhausen am Rheinfall Suisse
|
| Activité | Activités de fabrication |
| Produits | Tir[1], véhicule ferroviaire remorqué (en)[1], automobile[1] et technique d'emballage (en)[1] |
| Filiales | SIG Combibloc GmbH (en) |
| Effectif | 4776 (2005) |
| Site web | http://www.sig.ch |
| Chiffre d'affaires | 2262 millions CHF (2005) |
| Résultat net | 73 millions CHF (2005) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Schweizerische Industrie Gesellschaft (Société industrielle suisse), ou SIG, est une société suisse basée à Neuhausen dans le canton de Schaffhouse. La société fut fondée en 1853 par Friedrich Peyer im Hof, Heinrich Moser et Conrad Neher.
Depuis sa création, l'activité industrielle de SIG pendant plus de 150 ans a couvert différents domaines : ferroviaire, armement et conditionnement.
Depuis l'année 2000, la société a modifié sa stratégie et se focalise à nouveau sur ses compétences dans la technologie d'emballage. Aujourd'hui SIG est une société axée sur l'emballage et les machines d'emballage, bien implantée dans les industries agroalimentaire.
En 2004, la division packaging de SIG a été rachetée par Bosch.
Division ferroviaire
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En 1853, SIG a été fondé comme un fabricant de matériels roulants de chemin de fer.
À la fin des années 1970, SIG était un de deux constructeurs du dernier tramway de Toronto au Canada, le CLRV L1. Seules les cinq premières voitures CLRV ont été faites par SIG, le reste par UTDC (repris par Bombardier).
La branche de chemin de fer de SIG a été vendue en 1995 à la filiale ferroviaire du Fiat Group, Fiat Ferroviaria. La société a participé activement au développement du système d'inclinaison du train pendulaire à grande vitesse RABDe 500 en 1998.
En 2000, Fiat Ferroviaria a été cédée au français Alstom. Aujourd'hui, les ateliers de Neuhausen ne fabriquent que quelques éléments.
Division Automobile
[modifier | modifier le code]De 1918 à 1955, plusieurs tentatives ont été faites pour produire des véhicules[2].
- MF-Cycle-Car [3]
Division packaging/emballage
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Les premières machines d'emballage ont été produites en 1906 pour le compte de la société Sapal (Société Anonyme des Plieuses Automatiques) basée à Lausanne en Suisse.
La plupart des équipements d'emballage de SIG étaient concentrés sur des produits alimentaires secs comme les chocolats, les biscuits et la confiserie. En 1989, par l'acquisition de PKL de Linnich en Allemagne, SIG est entrée dans le domaine de l'emballage liquide aseptique. Cette division est connue sous le nom de SIG Combibloc.
En 2000, SIG se recentre sur la technologie pour l'emballage agroalimentaire et des boissons. À ce moment-là, beaucoup de leurs marchés traditionnels avaient été perdus. La gestion de l’entreprise était fragilisée en raison des sorties d’argent pour le rachat des sociétés Doboy Packaging aux États-Unis, Krupp Kunstofftechnik (marques Corpoplast/Blowtec/Kautex) et Hamba en Allemagne, Ryka Blow Molds au Canada et une partie du conglomérat italien Sasib.
Les affaires concernant l’agroalimentaire ont été organisées sous la division SIG Pack, tandis que les affaires concernant l’emballage des boissons ont formé SIG Beverages. L'emballage liquide aseptique est resté séparé sous SIG Combibloc.
Cette stratégie était destinée à fournir aux clients des solutions clés en main pour des lignes d'embouteillage ou des lignes d'emballage.
Les difficultés intégrant des affaires et de cultures industrielles différentes ont commencé à égrener les marges opérationnelles. En particulier, des échecs d'installation qui auraient dû être profitable à SIG Beverages en 2003 et 2004 ont en fin de compte abouti à l'érosion de leurs clients et les résultats financiers en souffrirent.
Focalisant à nouveau principalement sur l’emballage aseptisé et le moulage de bouteille en PET, plusieurs désengagements de sociétés ont suivi. Les sociétés Simonazzi, Alfa et Meyer/Mojonnier sont vendues à Tetra Laval en 2005, tandis que Hamba et Blowtec sont entrés aux mains de groupes d'investisseurs privés.
Les affaires d'emballage d’agroalimentaires ont été vendues à Bosch en 2004.
Aujourd'hui SIG consiste en deux divisions : SIG Combibloc et SIG Beverages, qui se concentrent sur les machines et matériels pour l’emballage aseptisé en carton pour la première et l'emballage en film plastique pour la seconde.
Division armement
[modifier | modifier le code]À partir de 1860, SIG devient aussi un fabricant suisse d'armes à feu. SIG équipe notamment l'armée suisse et celle d'autres pays.
En 1976, SIG s'est mis en partenariat avec l'entreprise allemande Sauer & Sohn pour former la société SIG Sauer GmbH.
En 1985, SIG Sauer exporte ses produits aux États-Unis sous le nom de SIGARMS, une société américaine avec laquelle elle est partenaire.
En 2000, SIG vend sa division armement SIG Arms AG à un groupe d'investisseurs allemands qui la renomme Swiss Arms.
Quelques fabrications
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- Pistolets
- Pistolets mitrailleurs
- SIG MP41
- SIG MP44
- SIG MP310
- Fusils d'assaut
- Mitrailleuses
- SIG KE7
- SIG MGM50
- SIG MG710
Références
[modifier | modifier le code]- « http://www.hls-dhs-dss.ch/textes/d/D41779.php »
- (de) « "Chariot électrique avec benne basculante" », Publicités, , p. 8 (lire en ligne [PDF])
- (de) « "Voitures de SIG" », Autor:Valle, Pio dalla Automobile aus der SIG : Schweizerische Bauzeitung, , p. 185-203 (lire en ligne [PDF])
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Industrie en Suisse
- Constructeur de matériel ferroviaire ayant son siège en Suisse
- Constructeur de tramway
- Entreprise de fabrication ayant son siège en Suisse
- Entreprise d'emballage
- Entreprise de l'armement ayant son siège en Suisse
- Fabricant d'armes à feu
- Entreprise fondée en 1853
- Entreprise ayant son siège dans le canton de Schaffhouse
- Marque suisse
- Fiat Ferroviaria