Tatra T6C5
 Tatra T6C5 | |
|---|---|
 | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | ČKD |
| Proizvodnja | 1998. |
| Proizvedeni primjerci | 1 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 14700 mm |
| Širina | 2500 mm |
| Visina | 3165 mm |
| Masa | 20500 kg |
| Najveća brzina | 65 km/h |
| Broj odjeljaka | 1 |
| Broj vrata | 4 |
| Pogon | 4×46,9 kW |
| Električna oprema | TV4 (tranzistorska) |
| Širina kolosijeka | 1435 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 24 |
| Stajaća mjesta | 97 |
Tatra T6C5 je tip češkog tramvaja proizveden u ČKD Tatri od kojeg je napravljen samo jedan prototip.
Rješenje konstrukcije dolazi od tipa Tatra T6A5 koji je jednosmjeran, a tramvaj T6C5 je dvosmjerni, što znači da ima vrata na obje strane i vozačke kabine na svakom kraju vozila. To je četveroosovinski motorni tramvaj s dvoma dvokrilnima vratima na obje strane. Tramvaj je opremljen s motorima sa snagom 187,6 kW. Tramvaj ima električnu tranzistorsku opremu TV4. Stolice su plastične s tekstilom. Vozačka kabina je potpuno zatvorena od putničkog prostora.
Tramvaj (bez registracijskog broja) proizveden je 1998. godine. Nakon kratkih probnih vožnji u Pragu, prototip je prevezen u New Orleans (neobična širina kolosijeka - 1587,5 mm), gdje je isprobavan od 1999. godine.[1] Kupac je bio zadovoljan tramvajem, ali nakon što je saznao za ekonomske poteškoće ČKD-a, izgubio je interes. 2001. godine je prototip vraćen proizvođaču.[2]
Zainteresiran za tramvaje je bio prijevoznik Strausberga u Njemačkoj. Tramvaji Tatra KT8D5, koji su u to vrijeme normalno radili u Strausbergu, bili preveliki za noćni promet, pa je tvrtka kupila tramvaj T6C5. Tramvaj dobio garažni broj 30 i u osobnom prometu se pojavio u travnju 2003.[3]
- ↑ Tatra-Straßenbahn - Typ T6C5. www.strassenbahn-online.de. Pristupljeno 11. siječnja 2021.
- ↑ KOMIS, Serwis. Encyklopedia: Tatra T6C5. Serwis KOMIS (poljski). Pristupljeno 11. siječnja 2021.
- ↑ Штраусберг, трамвайный вагон № 30. transphoto.org. Pristupljeno 11. siječnja 2021.
| |||||||||||||||||
