Motomondiale 1964
| Motomondiale 1964 | |
|---|---|
| Edizione n. 16 del Motomondiale | |
| Dati generali | |
| Inizio | 2 febbraio |
| Termine | 1º novembre |
| Prove | 11 (250 e 125), 9 (500), 8 (350 e 50), 6 (sidecar) |
| I sidecar iniziano il 3 maggio, la 350 inizia l'8 giugno, i sidecar terminano il 19 luglio, la 500 termina il 13 settembre. | |
| Titoli in palio | |
| Classe 500 | .svg){kind=small} Mike Hailwoodsu MV Agusta |
| Classe 350 | .svg){kind=small} Jim Redmansu Honda |
| Classe 250 | Phil Read su Yamaha Motor |
| Classe 125 |  Luigi Taverisu Honda |
| Classe 50 Sidecar |  Hugh Andersonsu Suzuki  Max Deubel / Emil Hörner su BMW
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| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
| Edizione in corso | |
La stagione 1964 è stata la sedicesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 come l'anno precedente (anche se curiosamente nessuna delle classi fu presente in tutte le occasioni); per la prima volta si corse il Gran Premio degli Stati Uniti, che si disputò sul circuito di Daytona. Inserito come gran premio iniziale della stagione, fu, unitamente al Gran Premio del Giappone, una delle due tappe extra-europee del Mondiale. Inizialmente era previsto anche lo svolgimento del Gran Premio d'Argentina, in calendario per l'inizio di ottobre, ma venne annullato.
Il contesto
[modifica | modifica wikitesto]Anche per quest'anno non vennero inserite modifiche al regolamento in merito ai punteggi dei singoli gran premi e ai conteggi per le classifiche di fine anno.
Se in 50 si ripeté la vittoria della Suzuki con Hugh Anderson e in 125 ritornò al titolo la Honda guidata dal pilota svizzero Luigi Taveri, in 250 Phil Read detronizzò la Casa dell'Ala d'oro, vincendo il Mondiale con la Yamaha RD05 a due tempi. Nella 350 Jim Redman vinse tutte le gare della stagione con la Honda, mentre in 500 Mike Hailwood mantenne l'iride con la MV Agusta. Quarto titolo consecutivo per Deubel-Hörner su BMW nei sidecar.
Debuttò nel motomondiale Giacomo Agostini che partecipò a due gare con la vecchia Moto Morini 250, in entrambe classificandosi al 4º posto. Durante la seconda prova, al Gran Premio delle Nazioni, venne notato da Arturo Magni.
Tra le novità tecniche della stagione da annoverare i motori plurifrazionati presentati dalla Honda, un 4 cilindri nella Classe 125 e un esacilindrico nella Classe 250; quest'ultimo perverrà al successo nell'ultimo gran premio della stagione in Giappone. Proprio in quest'ultima gara, nella Classe 50 non vennero assegnati punti e non venne considerata valida per la classifica finale del campionato, a causa del troppo ridotto numero di partecipanti.
Il calendario
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Sistema di punteggio e legenda
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7> |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Le classi
[modifica | modifica wikitesto]Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Sulle 9 prove in calendario Mike Hailwood prese il via in 7 occasioni (saltò due gran premi a causa di un infortunio in cui incorse durante la prova della classe 250 al Gran Premio motociclistico della Germania Est) e vinse tutte le prove come nei due anni precedenti, conquistando facilmente il titolo iridato. Precedette in classifica l'australiano Jack Ahearn e il connazionale Phil Read.
Come era successo gli anni precedenti con il Gran Premio motociclistico d'Argentina, anche in questo caso la trasferta oltre oceano per il Gran Premio motociclistico degli USA fu poco frequentata dai piloti europei e si videro gareggiare quasi solo piloti locali per i quali fu l'unica apparizione in gare del motomondiale.
- Classifica piloti (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto |  |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mike Hailwood |
MV Agusta | 1 | NE | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 40 (56)[5] | ||
| 2 |  Jack Ahearn |
Norton | NE | NE | 14 | 4 | 4 | 2 | 6 | 3 | 1 | 3 | NE | 25 (29)[5] | |
| 3 | Phil Read |
Matchless e Norton | 2 | NE | NE | Rit | 6 | 2 | 3 | Rit | 1 | NE | 25 | ||
| 4 | .svg){kind=small} Mike Duff |
Norton e Matchless | 4 | NE | NE | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | 2 | 4 | NE | 18 | |
| 5 | .svg){kind=small} Paddy Driver |
Matchless | 5 | NE | NE | 26 | 3 | 3 | Rit | 3 | 5 | Rit | NE | 16 | |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]In occasione del Gran Premio motociclistico del Giappone la gara rischiò di essere annullata per mancanza del numero minimo di piloti al via, fissato dai regolamenti in 6; per ovviare fu fatto partire un pilota indonesiano praticamente sconosciuto che non arrivò neppure al traguardo e furono solo 5 i piloti che vennero classificati.
Come l'anno precedente il titolo iridato piloti andò al rhodesiano Jim Redman su Honda che vinse tutte le 8 prove in programma, senza incontrare particolare resistenza. Fu questo il suo terzo titolo iridato consecutivo nella categoria,
- Classifica piloti (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jim Redman |
Honda | NE | NE | NE | 1 | 1 | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 40 (64)[5] |
| 2 | Bruce Beale |
Honda | NE | NE | NE | 11 | - | NE | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 24 | |
| 3 | Mike Duff |
AJS | NE | NE | NE | 3 | 5 | NE | 3 | 3 | 2 | 5 | 5 | 20 (24)[5] | |
| 4 | Mike Hailwood |
MV Agusta e MZ | NE | NE | NE | 2 | NE | - | - | - | 2 | 12 | |||
| 5 |  Gustav Havel |
Jawa | NE | NE | NE | Rit | 7 | NE | - | 2 | 3 | - | - | 10 | |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]La quarto di litro fu presente in tutti i gran premi ad eccezione di quello di Finlandia e il vincitore del titolo dell'anno precedente, Redman, fu questa volta sopravanzato in classifica dal britannico Phil Read in sella ad una Yamaha.
Durante l'annata si rivide anche, grazie a Tarquinio Provini, una vittoria della Benelli dopo vari anni di assenza dal gradino più alto del podio.
Fu quello della Yamaha anche il primo titolo iridato della sua storia e, contemporaneamente il primo titolo ottenuto nella 250 da una motocicletta dotata di motore a due tempi
- Classifica piloti (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Phil Read |
Yamaha | Rit | 3 | 1 | Rit | 2 | - | 1 | 1 | 1 | NE | 1 | - | 46 (50)[5] |
| 2 | Jim Redman |
Honda | 2 | - | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | NE | 3 | 1 | 42 (58)[5] | |
| 3 | Alan Shepherd |
MZ | 1 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | 4 | NE | 5 | - | 23 |
| 4 | Mike Duff |
Yamaha | - | - | - | Rit | 5 | 1 | 3 | - | - | NE | 2 | - | 20 |
| 5 |  Tarquinio Provini |
Benelli | Rit | 1 | - | Rit | 4 | 5 | 5 | - | - | NE | - | - | 15 |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe 125
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Anche il campionato della classe 125 si disputò su 11 prove (con l'eccezione del Gran Premio motociclistico del Belgio) e la stagione si concluse con l'accoppiata di piloti ufficiali Honda ai primi due posti della classifica (per quanto la casa giapponese non si fosse presentata alla prima prova in calendario, il GP degli Stati Uniti): lo svizzero Luigi Taveri precedette Redman; solo al terzo posto la Suzuki di Hugh Anderson, vincitore del titolo dell'anno precedente.
Taveri doppiò così il suo primo titolo ottenuto nel motomondiale 1962, grazie anche a 5 vittorie e 4 secondi posti.
- Classifica piloti (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luigi Taveri |
Honda | 1 | 1 | 1 | NE | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 46 (64)[5] | ||
| 2 | Jim Redman |
Honda | 2 | - | 2 | 1 | NE | 1 | 3 | - | 3 | 6 | - | 36 (37)[5] | |
| 3 | Hugh Anderson |
Suzuki | 1 | 5 | Rit | Rit | 5 | NE | Rit | 1 | 1 | Rit | 2 | - | 34 |
| 4 |  Bert Schneider |
Suzuki | 3 | 4 | 2 | Rit | 4 | NE | 4 | - | 5 | 4 | - | - | 22 (24)[5] |
| 5 | .svg){kind=small} Ralph Bryans |
Honda | 3 | 3 | NE | - | - | 3 | 2 | 4 | - | 21 | |||
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]Nella classe di minor cilindrata si ripeté il risultato del 1963 con una nuova vittoria dell'accoppiata Hugh Anderson/Suzuki, vincitore anche in quattro delle 8 prove disputate.
In occasione del Gran Premio motociclistico del Giappone, gara conclusiva della stagione, se era stato trovato un modo per raggiungere il numero minimo di partenti in classe 350, il ritiro da parte delle Suzuki ufficiali prima del via lasciò in gara solo 5 piloti equipaggiati con Honda e la gara venne pertanto annullata ai fini della classifica mondiale; per le cronache la vittoria arrise a Ralph Bryans.
- Classifica piloti (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hugh Anderson |
Suzuki | 1 | 2 | 1 | 1 | Rit | 3 | - | NE | NE | 1 | NE | AN | 38 (42)[5] |
| 2 | Ralph Bryans |
Honda | 2 | 1 | 1 | 1 | NE | NE | Rit | NE | AN | 30 | |||
| 3 | Hans-Georg Anscheidt |
Kreidler | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | NE | NE | 2 | NE | AN | 29 (38)[5] |
| 4 |  Isao Morishita |
Suzuki | 2 | 4 | 5 | 3 | 2 | 5 | 2 | NE | NE | 4 | NE | AN | 25 (32)[5] |
| 5 | Mitsuo Itoh |
Suzuki | 3 | 3 | - | 5 | 3 | 4 | 3 | NE | NE | - | NE | AN | 19 (21)[5] |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Tra le motocarrozzette continuò l'egemonia della BMW che ottenne l'ennesimo titolo con l'accoppiata Max Deubel/Emil Hörner, al loro quarto titolo iridato consecutivo.
Anche in questo caso la stagione dei sidecar fu la più corta tra tutte le categorie, con solo 6 prove disputate e tutte solamente in Europa.
- Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Deubel/Emil Hörner |
BMW | NE | 4 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | NE | NE | NE | NE | NE | 28 (34)[5] |
| 2 | Fritz Scheidegger/John Robinson |
BMW | NE | - | 1 | Rit | 3 | 2 | 1 | NE | NE | NE | NE | NE | 26 |
| 3 | Colin Seeley/Wally Rawlings |
FCS/BMW | NE | - | 4 | 2 | 1 | - | - | NE | NE | NE | NE | NE | 17 |
| 4 | Georg Auerbacher/Beno Heim |
BMW | NE | 3 | 3 | 3 | 6 | 3 | 3 | NE | NE | NE | NE | NE | 16 (21)[5] |
| 5 | Otto Kölle/Dieter Hess-Heinz Marquardt[6] |
BMW | NE | 2 | - | Rit | 5 | 5 | - | NE | NE | NE | NE | NE | 10 |
| Pos. | Pilota | Moto | |
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P.ti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
| Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. | ||||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Si corse anche il 10 e il 12 giugno.
- ^ Si corse anche il 19 luglio.
- ^ Si corse anche il 26 luglio.
- ^ Gara non valida per il Campionato del Mondo.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti regolamentari.
- ^ Hess fu passeggero in Spagna; Marquardt nei Paesi Bassi e in Belgio.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1964
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- La stagione 1964 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2012).
- (FR) La stagione 1964 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
- (EN) Le classifiche del TT 1964, su iomtt.com.
