Pergi ke kandungan

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Kuching International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching
古晋国际机场
குச்சிங் சர்வதேச விமான நிலையம்
Rumusan
Jenis lapangan terbangKetenteraan dan Awam
Hak milikKhazanah Nasional
PengendaliMalaysia Airports
DestinasiGreater Kuching (Kawasan Metropolitan Kuching) (juga dikenali sebagai Bahagian Kuching, Bahagian Samarahan & Bahagian Serian, Sarawak, Malaysia)
LokasiPadawan dan Kuching, Sarawak, Malaysia
Hab untuk
Zon masaMST (UTC+08:00)
Ketinggian AMSL89 kaki / 27 m
Koordinat01°29′13.5″N 110°20′30.9″E / 1.487083°N 110.341917°E / 1.487083; 110.341917Koordinat: 01°29′13.5″N 110°20′30.9″E / 1.487083°N 110.341917°E / 1.487083; 110.341917
Peta
KCH yang terletak di Sarawak
KCH
KCH
Lokasi Lapangan Terbang di Kuching, Sarawak, Malaysia.
KCH yang terletak di Malaysia Timur
KCH
KCH
KCH (Malaysia Timur)
KCH yang terletak di Malaysia
KCH
KCH
KCH (Malaysia)
KCH yang terletak di Asia Tenggara
KCH
KCH
KCH (Asia Tenggara)
KCH yang terletak di Asia
KCH
KCH
KCH (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan
m ft
07/25 3,780 12,402 Asfalt
Statistik (2018)
Penumpang5,564,722 (▲ 9.2%)
Pengangkutan udara (tan)26,819 (▲ 8.9%)
Pergerakan Pesawat56,876 (▲ 11.3%)
Rujukan: laman sesawang rasmi[1]
Penerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia[2]
Pemandangan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dari udara.

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching (IATA: KCH, ICAO: WBGG), ialah sebuah Lapangan Terbang Antarabangsa di Malaysia, yang terletak di Sarawak. lapangan terbang tersebut terletak di bandar Kuching, Sarawak merupakan lapangan terbang utama negeri tersebut. Ia juga merupakan sebuah pangkalan udara bagi TUDM.

Pada Januari 2006, lapangan terbang ini masih dalam proses untuk dinaiktaraf.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Menara Kawalan di LTA Kuching

Lapangan terbang ini dibina oleh Kerajaan British di Sarawak pada 1940-an di pinggir bandar Kuching. Ia dibuka untuk digunakan pada 26 September 1950. Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching kemudiannya menjadi pintu masuk ke Sarawak , Brunei dan Borneo Utara ( kini Sabah) dengan pengenalan perkhidmatan sekali seminggu servis Dakota yang berasal dari Singapura. Pembinaan kompleks terminal di tapak utara mengambil peringkat pertengahan pada akhir tahun 1978 dan siap pada Julai 1983. Terminal moden menggantikan terminal sebelum ini, telah dibuka pada 24 Ogos 1983. Alaf ini mengambil satu lagi perkembangan pesat dalam dunia penerbangan. Hasilnya, terminal baru dengan wajah baru telah diubahsuai dan diperluaskan menggantikan bentuk lama. Kompleks terminal baru telah dibuka pada hari Isnin 16 Januari 2006 Kerja-kerja penuh pada terminal siap pada April 2006. Terdiri daripada 9 teluk (3 teluk untuk B747 & A380 pesawat berbadan lebar ), dan 4 teluk jauh ( untuk pesawat turboprop ) dan 3 teluk baru di General Aviation Apron.

Sejarah (versi Lain)

[sunting | sunting sumber]
The terminal building

Sebuah landasan udara di Kuching mula dibina di Batu 7 (Bukit Stabar) pada tahun 1938, berukuran sepanjang 700 ela (640 m) dengan berukuran selebar 300 ela (270 m). [3] Sebuah bangunan terminal lapangan terbang kemudiannya siap dan dibuka untuk digunakan pada 26 September 1950.[4] Lapangan terbang itu terdiri daripada terminal penumpang satu tingkat kecil berbentuk "L", kemudahan kargo kecil, dan balai bomba lapangan terbang. Bangunan Menara Kawalan Trafik Udara, Perkhidmatan Meteorologi dan Penyelenggaraan dikelompokkan dalam satu kawasan, apron kecil 4 ruang letak kereta dan landasan tunggal sepanjang 1,372 meter dan lebar 46 meter. Navigasi (Peralatan Pencarian Arah) dan Alat Bantu Radio dipasang di lapangan terbang. [5][6]

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching kemudiannya menjadi pintu masuk ke Sarawak, Brunei dan Borneo Utara (Sabah seperti yang dipanggil hari ini) dengan pengenalan perkhidmatan pesawat omboh enjin berkembar Douglas Dakota sekali seminggu yang berasal dari Singapura oleh Malayan Airways. Menjelang akhir tahun 1954, perkhidmatan udara berjadual ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching meningkat dengan pesat. Ini digambarkan dalam statistik 1954 yang mencatatkan 1,550 pergerakan pesawat, 13,564 penumpang, 95,911 kilogram kargo dan 25,984 mel. Pada tahun 1959, landasan telah dipanjangkan kepada 1,555 meter panjang untuk memberi laluan kepada operasi pesawat turboprop Vickers Viscount. [7][8]

Pada tahun 1962, landasan telah dipanjangkan sekali lagi kepada panjang 1,921 meter untuk memudahkan operasi pesawat turbojet DeHavilland Comet-4. Terminal itu juga diperbesarkan pada tahun yang sama. Zon Kawalan telah diwujudkan di Kuching pada November sebagai sebahagian daripada rancangan untuk menyediakan Perkhidmatan Kawalan Trafik Udara yang sepadan dengan pertumbuhan trafik udara. Malayan Airways Limited mengendalikan Perkhidmatan Serantau Singapura / Wilayah Borneo British dengan pesawat Vickers Viscount dan Douglas DC-3, jadual harian menghubungkan Kuching dan Sibu dengan Singapura di sisi lain; dan sambungan melalui Borneo Airways ke Brunei dan Borneo di sisi lain. Pada tahun 1971, Kerajaan Malaysia (sebagai Sarawak menyertai Persekutuan Malaysia pada 16 November 1963) telah mengambil pasukan Perunding Kanada untuk membuat kajian Pelan Induk Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching. [9][10]

Pada Disember 1972, kerajaan menerima laporan Perunding [11][12]. Antara cadangan tersebut ialah:

  • Pelanjutan dan pengukuhan landasan sedia ada untuk membolehkan operasi oleh pesawat berkuasa jet yang lebih besar
  • Pembinaan bangunan terminal baharu di tapak utara landasan

Kerja-kerja pengukuhan dan lanjutan landasan ke 2,454 meter (8,051 ka) panjangnya bermula pada tahun 1973 dan telah siap pada tahun 1976, yang mampu mengendalikan pesawat turbofan Boeing 707.[13][14]

Pada tahun 1980, selaras dengan kemunculan operasi Airbus A300B4, adalah penting bahawa kekuatan turapan landasan dinaik taraf untuk memenuhi keperluan pesawat tertentu itu. Kerja-kerja ini telah disiapkan pada awal tahun 1982.[15][16]

Pembinaan kompleks terminal di tapak utara mengambil peringkat tengah pada penghujung tahun 1978 dan telah siap pada Julai 1983. Terminal moden ini menggantikan terminal sebelumnya, dan dibuka untuk perniagaan pada 24 Ogos 1983. Kompleks terminal meliputi bangunan terbina- kawasan seluas 81 hektar dengan keluasan lantai 13,000 meter persegi, terdiri daripada terminal penumpang tiga tingkat diapit bangunan yang dirancang rapi yang terdiri daripada Menara Kawalan Trafik Udara dan blok operasi, kemudahan pengangkutan yang lebih besar, balai bomba lapangan terbang baharu, Penyelenggaraan Bangunan, Bangunan VIP dan bangunan perkhidmatan sampingan.[17][18]

Sehingga 1999, dua syarikat penerbangan asing (Singapore Airlines dan Royal Brunei Airlines) dari Singapura dan Brunei serta syarikat penerbangan nasional Malaysia dan sebanyak 8 syarikat penerbangan am swasta mengendalikan perkhidmatan berjadual masuk dan keluar dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching. Penerbangan sewa tidak berjadual juga dikendalikan oleh dua syarikat penerbangan asing. Sehingga 2018, bagaimanapun, empat syarikat penerbangan Malaysia (Malaysia Airlines, MasWings, Air Asia dan Malindo Air) serta empat pengendali kargo (Asia Cargo Express, MASKargo, Raya Airways dan Neptune Air) beroperasi ke dan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching. Mereka disertai oleh tiga syarikat penerbangan asing (Royal Brunei Airlines, Scoot dan Wings Air). Pada 2019, Diraja Brunei, dalam usaha sama dengan Malindo Air, terus menghubungkan Kuching ke BWN menggunakan pesawat ATR Malindo Air. Syarikat penerbangan asing yang pernah menyediakan perkhidmatan ke Kuching sebelum ini ialah Singapore Airlines, Dragonair, Hong Kong Airlines, Jetstar Asia, Merpati Nusantara Airlines, Silk Air, Batavia Air, Kalstar Airlines, Xpress Air dan Tiger Airways. Yang terakhir kembali ke Kuching selepas bergabung dengan Scoot manakala Xpress Air menghentikan perkhidmatan berikutan persaingan sengit dari AirAsia dan Wings Air di laluan Kuching-Pontianak serta Xpress Air menumpukan pada laluan domestik kerana perniagaan teras Xpress Air.[19][20]

Terminal Baharu

[sunting | sunting sumber]

Hasil daripada peningkatan jumlah penumpang yang keluar masuk dari Kuching, sebuah terminal yang benar-benar baharu dan lebih besar diperlukan. Pembinaan bermula pada awal 2000-an, dan berkembang pada kadar yang luar biasa. Terminal baharu benar-benar dibina dari dalam ke luar, dengan terminal lama perlahan-lahan terkelupas dan digantikan dengan bahagian baharu terminal baharu. Kompleks terminal baharu itu akhirnya dibuka pada hari Isnin, 16 Januari 2006 oleh Ketua Menteri Sarawak Pehin Sri Haji Abdul Taib Mahmud dan Menteri Pengangkutan Malaysia ketika itu Chan Kong Choy (Dato' Sri Chan Kong Choy). Kerja penuh di terminal itu, bagaimanapun, hanya siap pada April 2006. Terminal baharu ini terdiri daripada 12 ruang letak pesawat aerobridge (4 ruang untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330/A350/A380-800, Boeing 747/777 dan 5 ruang untuk pesawat berbadan sempit, terutamanya Boeing 738/9 dan A319/320), 4 tempat letak kereta jauh (untuk pesawat turboprop seperti Fokker 50, DHC-6-300/400 Twin Otter dan ATR 72-500/600), serta 3 baharu tempat letak pesawat yang terletak di bahagian penerbangan am.[21][22]

Naik Taraf Lapangan Terbang

[sunting | sunting sumber]

pada laman berita tempatan Malaysia, The Borneo Post dan Dayak Daily, ada diumumkan bahawa LTA Kuching, akan dinaik taraf, yang akan diterajui oleh pihak Malaysia Airports MAHB dengan alokasi sebanyak RM 2.9 Juta pada masa untuk naik taraf dari 2023 hingga 2025 [23], naik taraf tersebut, ialah menaik taraf sistem pengendalian bagasi, dan aerobridge. [24]

Malaysia Airport Holdings Berhad (MAHB) telahpun berusaha untuk mempercepat naik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dan Lapangan Terbang Miri, sebagai menangani penerbangan antarabangsa di Wilayah Sarawak [25].

Lapangan Terbang Baharu

[sunting | sunting sumber]

Sebagai bentuk sokongan pada perkembangan industri penerbangan di Wilayah Sarawak, Kerajaan Sarawak telah mempertimbangkan untuk membangun Lapangan Terbang Antarabangsa baharu di kawasan Kuching [26], serta mengambil kira perkembangan penerbangan yang semakin pantas dan memiliki tujuan iaitu menjadikan ia sebagai hab serantau [27].

perancangan dalam membangun Lapangan Terbang Antarabangsa baharu dilakukan memandangkan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching yang sedia ada sudahpun melebihi had kapasiti [28], perancangan tersebut juga dilengkapi dengan ambil alih MASwings, dari Malaysia Aviation Group (MAG), yang akan membuat Wilayah Sarawak sebagai hab penerbangan rantau kepada negara-negara ASEAN [29].

lalu ketika ditemui di Lobi Dewan Undangan Negeri (DUN) Sarawak, Premier Sarawak Tan Sri Abang Johari Abang Openg berkata

Trafik udara di Kuching sekarang semakin bertambah dan bangunan terminal sedia ada tidak mempunyai kemudahan mencukupi untuk menampung pertambahan penumpang.
Sebab itu, sudah sampai masanya kita membangunkan lapangan terbang baharu, tambahan pula kita menetapkan matlamat menjadikan Kuching sebagai hab penerbangan bukan sahaja untuk penumpang tetapi juga untuk hab kargo kerana kita juga sudah ada hab pelabuhan."

[30].

selain Premier Sarawak, pihak lainnya dari Parti Persatuan Rakyat Sarawak (SUPP), menganggap perancangan pembinaan Lapangan Terbang Baharu tersebut sebagai langkah penting, untuk memajukan Kuching serta menjadikan Wilayah Sarawak sebagai berpendapatan tinggi [31], lalu pihak Usahawan Terkemuka yang bernama James Wong, juga menekankan bahawa Kerajaan Sarawak mesti memiliki rancangan yang layak dan terperinci, serta beliau juga menekankan bahawa setiap tahapan dari pemilihan tempat hingga merancang dan pembinaan perlu dikaji dan dirancang dengan teliti bagi memastikan kemajuan projek berjalan lancar, serta perlu pemantauan dari pihak kerajaan Sarawak untuk mendapatkan sokongan dan kepercayaan orang awam [32].

selain Lapangan Terbang Antarabangsa baharu, Pelabuhan Antarabangsa baharu juga dirancang untuk menjadikan wilayah Barat Pulau Borneo sebagai hab strategis pada trafik ekonomi perkapalan dan juga penerbangan [33], kedua-dua projek tersebut akan menjadi peluang untuk meningkatkan ekonomi Wilayah Sarawak secara jangka panjang [34].

Premier Sarawak juga menekankan bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa baharu di kawasan Kuching akan dimodelkan mengikut Seni Bina Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad, di Doha, Qatar [35].

Syarikat Penerbangan dan destinasi

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]
PenerbanganDestinasiRujukan
AirAsia Balikpapan [36], Bintulu, Ipoh [36], Johor Bahru, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Kuala Lumpur-Subang [37][38][39][40][41][42][43], Kunming [36], Miri, Perth (Bermula Jun 2024[44]), Pulau Pinang [45][46][47], Sibu, Singapura [48][49][50][51]
AirAsia X Musiman: Kuala Lumpur-Antarabangsa [52][53]
Batik Air Malaysia Kuala Lumpur–Antarabangsa
China Eastern Airlines Nanjing ([54]), Shanghai-Pudong ([55]) [56][57][58]
Firefly Kota Kinabalu, Miri, Pulau Pinang [References 1]
Indonesia AirAsia Jakarta Soekarno-Hatta [74][75][76][77][78][79][80]
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Antarabangsa, Singapura [References 2]
MASwings Limbang, Mukah [Nota 1], Mulu, Tanjung Manis [86]
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Scoot Singapura [87] [References 3]

Kargo

[sunting | sunting sumber]
PenerbanganDestinasi
MASkargo Hong Kong, Kuala Lumpur–Antarabangsa, Shanghai–Pudong
Raya Airways Kuala Lumpur–Subang, Hong Kong
World Cargo Airlines Kuala Lumpur-Antarabangsa, Miri, Sibu

Statistik

[sunting | sunting sumber]
Penerbangan Paling Sibuk Keluar dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching oleh Kekerapan
kedudukkan Destinasi kekerapan(setiap minggu)
1  Kuala Lumpur 155
2  Sarawak, Sibu 53
3  Sarawak, Miri 49
4  Sarawak, Bintulu 31
5  Sabah, Kota Kinabalu 31
6  Johor, Johor Bahru 24
7  Sarawak, Mukah 21
8  Singapura 20
9  Pulau Pinang 11
10  Sarawak, Tanjung Manis 7
11  Indonesia, Pontianak 7
12  Sarawak, Mulu 7
13  Kelantan, Kota Bharu 3
14  Hong Kong 2

Pengangkutan

[sunting | sunting sumber]

untuk masa kini, Perkhidmatan hantar jemput Penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching, bisa melalui Perkhidmatan Teksi.

Teksi

[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dilayan oleh teksi lapangan terbang yang beroperasi melalui sistem kupon.[92]

Peristiwa penting

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1999, sebuah De Havilland Canada DHC-4 Caribou yang sedang menjalani misi latihan telah terhempas di kawasan paya di hujung landasan timur laut. Lima anak kapal terbunuh.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Kumpulan Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ [59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][71][72][73]
  2. ^ [81][82][83][84][85]
  3. ^ [88][89][90][91]

Nota

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ LT Mukah Baharu

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ [1] at Malaysia Airports Holdings Berhad
  2. ^ WBGG – KUCHING INTERNATIONAL at Department of Civil Aviation Malaysia
  3. ^ Keat Gin, Ooi (18 February 1999). Rising Sun over Borneo: The Japanese Occupation of Sarawak, 1941–1945. Springer Science+Business Media. m/s. 28. ISBN 978-1-349-27300-3. Dicapai pada 18 June 2016. On 26 September 1938, Kuching landing ground was situated at 7th Mile (Bukit Stabar)...
  4. ^ Chia, Jonathan (25 December 2011). "History through a retiree's lenses". Borneo Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 August 2013. Dicapai pada 18 June 2016. One of his photos shows a large crowd at the opening and open day of Kuching Airport on Sept 26, 1950.
  5. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  6. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  7. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  8. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  9. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  10. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  11. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  12. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  13. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  14. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  15. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  16. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  17. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  18. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  19. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  20. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  21. ^ https://www.kuchingairportonline.com/
  22. ^ https://www.klia2.info/airports/kuching-international-airport/
  23. ^ The Borneo Post (18 Mei 2023). "Dr Jerip: MAHB sets aside RM2.9 mln for 2023-25 to upgrade Kuching International Airport". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 21 Mei 2023. Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) has set aside RM2.9 million for 2023-2025 to carry out some upgrading works at the Kuching International Airport (KIA), said Datuk Dr Jerip Susil.
  24. ^ Christopher Lidom (18 Mei 2023). "MAHB allocates RM2.9 mlm to upgrade KIA baggage handling system, aerobridge over 3-year period". dayakdaily.com (dalam bahasa Inggeris). Dayak Daily (Malaysia). Dicapai pada 21 Mei 2023. Deputy Minister of Transport Sarawak Datuk Dr Jerip Susil said since 2022, MAHB has spent RM2.5 million to improve facilities at the airport.
  25. ^ Bilik Berita 3 (12 Januari 2024). "MAHB percepatkan naik taraf lapangan terbang Kuching, Miri". suarasarawak.my. Suara Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 7 Mac 2024. Menurut Lee, kedua-dua lapangan terbang itu terletak di kawasan Selatan dan Utara yang merupakan pintu utama ke Sarawak.
    Menurutnya, mulai tahun ini lebih banyak penerbangan antarabangsa akan menggunakan laluan dua lapangan terbang tersebut, terutamanya dengan peningkatan penerbangan dari Jakarta, Singapura dan China.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  26. ^ MATTHEW UMPANG (15 Mei 2024). "Sarawak considering to build new international airport in Kuching, says Premier". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Sarawak plans to develop a new international airport in Kuching to support the growth of the aviation industry in the state, says Premier Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Tun Openg.
  27. ^ FMT Reporters (15 Mei 2024). "Sarawak akan bina lapangan terbang antarabangsa baharu". www.freemalaysiatoday.com. Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Sebuah lapangan terbang antarabangsa baharu akan dibina di Kuching bagi menyokong industri penerbangan semakin berkembang dan seterusnya menjadi hab penerbangan serantau.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  28. ^ SHARON LING (15 Mei 2024). "Kuching needs another new airport, says Sarawak Premier". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. He said the state government was studying the matter as the present Kuching International Airport had exceeded its capacity.
  29. ^ Sulok Tawie (15 Mei 2024). "Sarawak says planning to develop new international airport in Kuching". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Premier Tan Sri Abang Johari Openg told the legislative assembly that with the takeover of MASwings from Malaysia Aviation Group (MAG), Sarawak is poised to become another aviation regional hub for the Asean countries.
  30. ^ Mohd Roji Kawi (15 Mei 2024). "Sarawak rancang bina lapangan terbang antarabangsa baharu di Kuching". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. "Trafik udara di Kuching sekarang semakin bertambah dan bangunan terminal sedia ada tidak mempunyai kemudahan mencukupi untuk menampung pertambahan penumpang."
    "Sebab itu, sudah sampai masanya kita membangunkan lapangan terbang baharu, tambahan pula kita menetapkan matlamat menjadikan Kuching sebagai hab penerbangan bukan sahaja untuk penumpang tetapi juga untuk hab kargo kerana kita juga sudah ada hab pelabuhan".    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  31. ^ JUDE TOYAT (18 Mei 2024). "New airport proposal a key step towards advancing Kuching, says SUPP man". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. The plan to build a new international airport in Kuching is seen as a crucial step towards advancing Kuching, and also Sarawak into becoming a high-income economy, says Dato Sim Kiang Chiok.
  32. ^ LIM HOW PIM (19 Mei 2024). "New Kuching airport: Govt must have detailed, feasible plan, says businessman". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Every stage, from site selection to design and construction, must be thoroughly studied and planned to ensure the project progress smoothly."
    "The government must see the project through from start to finish to gain the public’s trust and support.
  33. ^ Agnes Tugong (7 Jun 2024). "Lapangan terbang, pelabuhan baharu rancakkan lagi ekonomi Sarawak selepas 2030: Abang Johari". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Sarawak akan membangunkan dua projek infrastruktur utama berskala besar yang akan merancakkan lagi perkembangan ekonomi negeri selepas 2030.
    Premier Sarawak Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Tun Openg berkata, dua projek tersebut ialah lapangan terbang dan pelabuhan baharu yang canggih mengikut peredaran pembangunan era baharu.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  34. ^ BERNAMA (7 Jun 2024). "Lapangan terbang, pelabuhan baharu tingkatkan ekonomi jangka panjang Sarawak". thesun.my. The Sun (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. Perancangan Sarawak untuk membina lapangan terbang antarabangsa serta pelabuhan baharu di bandar ini merupakan dua projek mega negeri yang bakal merancakkan ekonominya untuk jangka masa panjang.
    Premier Sarawak Tan Sri Abang Johari Tun Openg berkata kedua-dua projek berkenaan akan dilengkapi dengan teknologi canggih serta kemudahan bertaraf antarabangsa, sekali gus menjadikan Kuching lokasi strategik bagi sektor perkapalan dan penerbangan di rantau ini.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  35. ^ Sulok Tawie (7 Jun 2024). "Abang Johari: New Kuching International Airport modelled after Hamad International Airport in Qatar". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. The new Kuching International Airport (KIA) will be modelled on the Hamad International Airport in Doha, Qatar, Premier Minister Tan Sri Abang Johari Openg said here today.
    He said the state government is engaging consultants, who may be involved in the airport construction in Doha, to develop the planning for the construction of the new KIA.
  36. ^ a b c Nazihah AN (22 Oktober 2024). "AirAsia Dapat Hak Trafik Udara Untuk Tambah Laluan Baharu Dari Sabah Dan Sarawak". www.iloveborneo.my. I Love Borneo (Malaysia). Dicapai pada 24 Oktober 2024. AirAsia Dapat Hak Trafik Udara Untuk Tambah Laluan Baharu Dari Sabah Dan Sarawak.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  37. ^ Bilqis Bahari (11 Julai 2024). "Subang Airport jet operations to start in August with five airlines [BTTV]". www.nst.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Strait Times (Malaysia). Dicapai pada 20 Julai 2024. AAG group chief executive officer (CEO) Bo Lingam confirmed that AirAsia will be flying out of Subang Airport starting August 30 with twice daily flights to Kota Kinabalu International Airport (BKI) and Kuching International Airport (KCH).
  38. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, to fly to Borneo from Aug 30". theedgemalaysia.com (dalam bahasa Inggeris). The Edge (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations, namely Kuching and Kota Kinabalu, starting from Aug 30.
    It marks a significant milestone in the airline's history after AirAsia started operations 23 years ago at the Subang Airport.
  39. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, flying to Kuching, KK starting Aug 30". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations namely Kuching, Sarawak and Kota Kinabalu, Sabah starting from Aug 30, 2024.
    AirAsia was launched in 2001 by Tan Sri Tony Fernandes along with Capital A Bhd chairman Datuk Kamarudin Meranun with only two aircraft at Subang Airport before moving to KL International Airport (KLIA) a year later.
    In 2014, AirAsia moved its operations to Kuala Lumpur International Airport 2 (KLIA2) from LCCT in Sepang after eight years of operating there.
  40. ^ Bernama (23 Julai 2024). "AirAsia expands operations to Subang Airport, fly to Borneo starting Aug 30". thesun.my (dalam bahasa Inggeris). The Sun (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia has expanded its operations in Malaysia to the Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang Airport) with two domestic destinations namely Kuching, Sarawak and Kota Kinabalu, Sabah starting from Aug 30, 2024.
    “The airport’s location and proximity to the city centre and surrounding suburbs offer an optimal travel experience for guests in the vicinity,”
  41. ^ Newsroom AirAsia (23 Julai 2024). "AirAsia perluas operasi ke Lapangan Terbang Subang, perkukuh kedudukan sebagai syarikat penerbangan terbesar di Malaysia". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). Dicapai pada 23 Julai 2024. Pengembangan operasi ini memperkukuh kedudukannya sebagai syarikat penerbangan terbesar negara berdasarkan rangkaian dan kapasiti.
    Operasi AirAsia di Lapangan Terbang Subang akan bermula dengan dua destinasi domestik iaitu Kuching dan Kota Kinabalu sebanyak 14 penerbangan mingguan. Penerbangan pertama dijadualkan bermula pada 30 Ogos 2024, menandakan pencapaian penting dalam sejarah syarikat penerbangan tersebut dan inisiatif pemulihan semula Lapangan Terbang Subang.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  42. ^ Jim Liu (23 Julai 2024). "AIRASIA RESUMES KUALA LUMPUR SUBANG SERVICE FROM LATE-AUGUST 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes. Dicapai pada 23 Julai 2024. AirAsia today (23JUL24) announced service resumption at Kuala Lumpur Subang airport, last served on scheduled basis until 2002. From late-August 2024, the airline will offer service to Kota Kinabalu and Kuching, with Airbus A320 aircraft.
    Kuala Lumpur Subang – Kota Kinabalu eff 30AUG24 2 daily (Last served until December 2002),
    Kuala Lumpur Subang – Kuching eff 30AUG24 2 daily (Last served until December 2002).
  43. ^ "AirAsia menandakan kepulangan bersejarah ke Lapangan Terbang Subang dengan penerbangan pertama ke Sabah dan Sarawak". newsroom.airasia.com. AirAsia (Malaysia). 30 Ogos 2024. Dicapai pada 8 September 2024. AirAsia hari ini memulakan operasi dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah (LTSAAS), yang lebih dikenali sebagai Lapangan Terbang Subang, dengan penerbangan pertama ke Sabah dan Sarawak. Dua penerbangan ini menandakan peristiwa penting dalam sejarah syarikat penerbangan itu dengan menghubungkan semula perkhidmatan selepas 24 tahun pelancaran operasi pertamanya dari lapangan terbang yang sama.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  44. ^ CHURCHILL EDWARD (1 Disember 2023). "SABC: AirAsia planning Kuching-Perth direct flights". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post. Dicapai pada 7 Disember 2023. AirAsia is planning to fly direct from Kuching to Perth from June 2024.
  45. ^ AirAsia (31 Mac 2024). "AirAsia rai penyambungan laluan penerbangan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu". newsroom.airasia.com. Newsroom AirAsia. Dicapai pada 31 Mac 2024. AirAsia meraikan penyambungan semula laluan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu hari ini, dalam usaha untuk memperkukuh komitmen perkhidmatan di Sarawak dan Sabah.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  46. ^ BERNAMA (31 Mac 2024). "AirAsia Sambung Laluan Penerbangan Antara P.Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu". www.bernama.com. BERNAMA (Malaysia). Dicapai pada 31 Mac 2024. Dengan menghubungkan semula laluan-laluan ini, kami berhasrat untuk memenuhi peningkatan permintaan bagi perjalanan antara Pulau Pinang, Kuching dan Kota Kinabalu sambil terus menyokong pertumbuhan ekonomi dan pembangunan pelancongan dalam negara.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  47. ^ BERNAMA (31 Mac 2024). "AirAsia resumes connectivity between Penang, Kuching and Kota Kinabalu, says group CEO". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 31 Mac 2024. Director of Tourism Malaysia Sarawak Nurul Ain Mohammed Yunus commented that this service resumption marks a significant milestone in fostering tourism between Penang and Sarawak.
  48. ^ "AirAsia to reinstate five more routes connecting Singapore and Malaysia". AirAsia. 29 March 2022.
  49. ^ "AirAsia reinstates Penang to KK and Kuching direct flights". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). 30 Januari 2024. Dicapai pada 1 Februari 2024. AirAsia will reinstate direct flights from Penang to Kota Kinabalu and Kuching from March 31
  50. ^ "AIRASIA NS24 PENANG DOMESTIC SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Februari 2024. Dicapai pada 15 Februari 2024. AirAsia in Northern summer 2024 season plans to resume two domestic routes at Penang, where the airline once again schedules service to Kota Kinabalu and Kuching.
    Penang – Kota Kinabalu eff 31MAR24 1 daily A320 (Last served until January 2023),
    Penang – Kuching eff 31MAR24 1 daily A320 (Last served until May 2023).
  51. ^ LIM HOW PIM (29 Januari 2024). "AirAsia to reinstate direct routes from Kuching, KK to Penang from March 31". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 1 Februari 2024. Flight AK5433 Kuching-Penang will depart at 11.50am and arrive at 1.50pm while flight AK5432 Penang-Kuching is to depart at 2.15pm and arrive at 4.15pm.
    Departing Kota Kinabalu at 8am, flight AK5323 will arrive in Penang at 10.40am, while flight AK5322 is expected to depart Penang at 11.05am and arrive in Kota Kinabalu at 1.55pm.
  52. ^ "AIRASIA X ADDS KUCHING SERVICE IN SEP/OCT 2022". aeroroutes.com. 13 September 2022. Dicapai pada 13 September 2022.
  53. ^ Jim Liu (30 September 2024). "AirAsia X NW24 Domestic Operations – 29SEP24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). Aeroroutes.com. Dicapai pada 12 Oktober 2024. AirAsia X in Northern winter 2024/25 season continues to schedule domestic service, with Airbus A330-300 aircraft:
    Kuala Lumpur – Kota Kinabalu 27OCT24 – 10FEB25 1 daily,
    Kuala Lumpur – Kuching 20DEC24 – 10FEB25 1 daily (No service 07JAN25 – 16JAN25).
  54. ^ PETER BOON (4 Januari 2024). "Tiong: China Eastern Airlines to introduce Nanjing to Kch, KK direct flights in June". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. China Eastern Airlines will introduce a new route from Nanjing to Kuching and Kota Kinabalu in June, said Dato Sri Tiong King Sing.
    For the Nanjing to Kuching route, services will start on June 24, with three weekly flights on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, using aircraft such as Boeing 737-800 or Airbus A320neo for both routes.
  55. ^ Dayak Daily (5 Januari 2024). "Chinese airlines to launch Nanjing-Kuching direct flights in June, Shanghai-Kuching route in mid-Sept". dayakdaily.com (dalam bahasa Inggeris). Dayak Daily (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. In addition, China Eastern Airlines plans to gradually launch flights from Shanghai Pudong Airport to new destinations in Malaysia in the second half of the year.
    These destinations include daily flights to Penang starting July 24 and roundtrip daily flights to Kuching, Sarawak, commencing mid-September.
  56. ^ Dagang News (5 Januari 2024). "China Eastern Airlines perkenal laluan baharu penerbangan terus Nanjing ke Sarawak, Sabah bermula Jun 2024". www.dagangnews.com. Dagang News (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. China Eastern Airlines akan memperkenalkan laluan baharu menghubungkan Nanjing, China ke Kuching, Sarawak dan Kota Kinabalu, Sabah pada Jun ini.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  57. ^ Farisha (5 Januari 2024). "China Eastern Airlines Buka Laluan Baru, Penerbangan Langsung Nanjing-Kuching Dan KK Mulai Jun". www.iloveborneo.my. i Love Borneo (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. Menurut Menteri Pelancongan, Kesenian dan Kebudayaan, ini menjadikannya penerbangan langsung pertama antara Sarawak dan China selepas beberapa tahun.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  58. ^ Cyril Dason (6 Januari 2024). "China Eastern Airlines set to connect Nanjing and Shanghai to Kuching". kuchingborneo.info (dalam bahasa Inggeris). Kuching Borneo (Malaysia). Dicapai pada 6 Januari 2024. Beside's flying to Kuching, China Eastern Airlines would also be flying to Kota Kinabalu, Sabah in the same month.
  59. ^ name="Firefly Kuching-Miri + Kuching-KK"
  60. ^ NUR SHAZREENA ALI (29 Disember 2022). "Firefly plans to fly Kch-Miri, Kch-KK from Q2 2023". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. “CEO of Firefly, Philip See, has mentioned that they have planned two new routes for Sarawak which are Kuching-Miri and Kuching-Kota Kinabalu starting quarter 2, 2023,” the statement said.
  61. ^ name="Firefly Kuching-Miri+KK"
  62. ^ Farah Diyana Samsuddin (30 Disember 2022). "Firefly bakal buka laluan Kuching-Miri, Kuching-KK pada suku kedua 2023". tvstv.my. TVS (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Syarikat penerbangan tambang murah, Firefly bakal membuka dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching–Miri dan Kuching–Kota Kinabalu bermula suku kedua tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  63. ^ name="Firefly Sarawak+Sabah routes expansion"
  64. ^ Medecci Lineil (29 Disember 2022). "Kuching-Miri and Kuching-KK routes soon". www.newsarawaktribune.com.my (dalam bahasa Inggeris). New Sarawak Tribune (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. In a press statement, See hoped with the additional airline operating the routes would create choices of flights with reasonable fares as well as attract more passengers to travel within Sarawak, and to and from the state.
  65. ^ name="Firefly add Kuching-Miri and Kuching-KK routes"
  66. ^ Nurul Shima Shahminon (29 Disember 2022). "Firefly Airline rancang tambah laluan baharu Kuching-Miri, Kuching-Kota Kinabalu". suarasarawak.my. Suara Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 30 Disember 2022. Dalam taklimatnya, Philip See memaklumkan bahawa mereka telah merancang dua laluan baharu untuk Sarawak iaitu Kuching – Miri dan Kuching – Kota Kinabalu bermula suku ke-2, tahun 2023.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  67. ^ "Firefly reinstates jet ops from Penang with direct flights to Johor Bahru, Kuching and Kota Kinabalu". TheEdgeMarkets. 17 February 2022.
  68. ^ "Firefly to fly three new routes to Kuching, KK and JB from April 11". The Star (Malaysia). 4 Mac 2022. Dicapai pada 10 April 2022.
  69. ^ "Firefly Airlines to fly Penang-Kuching daily starting April 11, says minister". theborneopost.com (Malaysia). 9 April 2022. Dicapai pada 10 April 2022.
  70. ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
  71. ^ a b "Firefly Expands Domestic Network From May 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 28 Mac 2023. Dicapai pada 29 Mac 2023. Firefly from mid-May 2023 plans to add new service from Kota Kinabalu and Kuching, on board Boeing 737-800 aircraft.
  72. ^ a b Mohd Zaky Zainuddin (11 April 2023). "Firefly ambil alih perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) memindahkan perkhidmatan Intra-Borneo daripada Malaysia Airlines kepada Firefly, berkuatkuasa 16 Mei ini, selaras pemulihan permintaan berterusan di semua pasaran, Firefly akan menyediakan perkhidmatan penerbangan pergi balik sehari sekali menggunakan Boeing 737-800 antara Kota Kinabalu (BKI) ke Sandakan (SDK), Tawau (TWU), dan Kuching (KCH), serta perkhidmatan pergi balik harian antara Kuching (KCH) ke Miri (MYY).(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  73. ^ a b Marilyn Ten (11 April 2023). "MAG to transfer Intra-Borneo services from Malaysia Airlines to Firefly". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 11 April 2023. Malaysia Aviation Group (MAG) is set to facilitate the Intra-Borneo services transfer from Malaysia Airlines to Firefly, effective this May 16, as a result of continued demand recoveries across all markets, The group, in a press statement, said Firefly would facilitate one-time daily return flights using the Boeing 737-800 between Kota Kinabalu (BKI) and Sandakan (SDK), Tawau (TWU), and Kuching (KCH), as well as a daily return service between Kuching (KCH) and Miri (MYY).
  74. ^ "INDONESIA AIRASIA MAY/JUNE 2023 NETWORK EXPANSION". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 3 Mei 2023. Dicapai pada 4 Mei 2023. Jakarta – Kuching eff 15JUN23 3 weekly A320 (Last served until January 2010).
  75. ^ "Indonesia AirAsia Hadirkan Rute Baru untuk ASEAN". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Indonesia). Newsroom AirAsia (AirAsia). 3 Mei 2023. Dicapai pada 4 Mei 2023. Dalam rangka mendukung pariwisata di wilayah ASEAN, Indonesia AirAsia kembali memperluas konektivitasnya dengan membuka rute yang menghubungkan Jakarta menuju Kuching (KCH) Malaysia, Hồ Chí Minh City (SGN) Vietnam, dan Labuan Bajo (LBJ) Indonesia
  76. ^ BERNAMA (4 Mei 2023). "Indonesia AirAsia to start Jakarta-Kuching flight on June 15". www.malaymail.com (dalam bahasa Inggeris). Malay Mail (Malaysia). Dicapai pada 4 Mei 2023. Indonesia AirAsia will commence a new route connecting Jakarta and Kuching starting June 15 as part of its efforts to boost tourism in the Asean region.
  77. ^ CHURCHILL EDWARD (4 Mei 2023). "AirAsia to start Kuching-Jakarta direct flights in June". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 4 Mei 2023. As part of its efforts to further boost tourism in the Asean region, Indonesia AirAsia has announced a new route connecting Indonesia’s capital city Jakarta (CGK) and Kuching (KCH), the state capital of Sarawak, Malaysia that will start on June 15, this year.
  78. ^ BERNAMA (4 Mei 2023). "AirAsia Indonesia to begin Jakarta-Kuching flight on June 15". www.freemalaysiatoday.com (dalam bahasa Inggeris). Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 5 Mei 2023. According to a flight schedule included in the statement, the Jakarta-Kuching flight would depart at 7.30am (Western Indonesian time) and arrive at Kuching at 10.40am (Malaysian time), while the return flight would depart at 11.10am (Malaysian time) and arrive at Jakarta at 12.20pm (Western Indonesian time).
  79. ^ BERNAMA (4 Mei 2023). "Indonesia AirAsia mulakan penerbangan Jakarta-Kuching pada 15 Jun". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 5 Mei 2023. Indonesia AirAsia akan mula menawarkan laluan baharu penerbangan yang menghubungkan Jakarta dengan Kuching mulai 15 Jun ini sebagai sebahagian usahanya untuk melonjakkan sektor pelancongan di rantau Asean.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  80. ^ "AirAsia increases flight frequency between Jakarta and Kuching to daily from 8 February 2024". newsroom.airasia.com (dalam bahasa Inggeris). Newsroom AirAsia (AirAsia). 19 Januari 2024. Dicapai pada 27 Januari 2024. AirAsia will be increasing its flight frequency between Jakarta and Kuching, Sarawak to daily, from three times per week currently, beginning 8 February 2024.
  81. ^ "Introducing direct flights between Johor Bahru and Kuching". MalaysiaAirlines.
  82. ^ "MALAYSIA AIRLINES RESUMES KUCHING – SINGAPORE ROUTE IN JULY 2022". aeroroutes.com. 8 Jun 2022. Dicapai pada 8 Jun 2022.
  83. ^ "Firefly to set up full-fledged hub in KK". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 6 April 2023. Dicapai pada 7 April 2023. Upcoming plans are for FY to operate three routes taking over from Malaysia Airlines (MAS), namely Kota Kinabalu-Sandakan, Kota Kinabalu-Tawau and Kota Kinabalu-Kuching.
  84. ^ "MALAYSIA AIRLINES 737 MAX 8 NW23 OPERATIONS UPDATE – 06AUG23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Ogos 2023. Dicapai pada 9 Ogos 2023. Malaysia Airlines last week adjusted planned operations for Northern winter 2023/24 season, featuring the addition of Boeing 737 MAX 8 aircraft. In last week’s AeroRoutes update, selected routes to be operated by the new 737 variant was not mentioned.
  85. ^ "MALAYSIA AIRLINES FEB 2024 SINGAPORE A330 OPERATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Disember 2023. Dicapai pada 28 Disember 2023. Malaysia Airlines during Lunar New Year in February 2024 schedules widebody aircraft operation on Kuala Lumpur – Singapore and Kuching – Singapore route, as selected flights to see A330-300 aircraft operating, instead of 737-800.
    Kuala Lumpur – Singapore A330-300 operates on 09FEB24 and 12FEB24,
    Kuching – Singapore A330-300 operates on 07FEB24 and 13FEB24.
  86. ^ Cindy Lai (20 Mei 2023). "MASwings mounts additional flight in S'wak this Gawai". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 20 Mei 2023. The additional flights are meant to accommodate passengers going home for the festive season from May 28 to June 5.
  87. ^ Farisha (23 Oktober 2024). "14 Kali Seminggu, Scoot Tambah Kekerapan Penerbangan Ke Singapura-Sarawak". www.iloveborneo.my. I Love Borneo (Malaysia). Dicapai pada 26 Oktober 2024. 14 Kali Seminggu, Scoot Tambah Kekerapan Penerbangan Ke Singapura-Sarawak.
    Lembaga Pelancongan Sarawak (STB) telah menjalin kerjasama tiga pihak dengan Scoot dan Pejabat Perdagangan dan Pelancongan Sarawak di Singapura (STATOS).
    Kerjasama ini bertujuan memperkasakan sektor pelancongan Sarawak di peringkat antarabangsa.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  88. ^ "Asia/Pacific's Best Low Cost Airline1 inaugurates services from Singapore to its first East Malaysia destination" (PDF). Scoot. 30 October 2017. Dicapai pada 28 September 2019.
  89. ^ https://www.flyscoot.com/en/destinations/city/flights-to-kuching
  90. ^ Tania, Wee (13 Jun 2020). "Scoot Resumes Flights to Kuching, Ipoh and Penang". www.themalaysiantraveller.com (dalam bahasa Inggeris). The Malaysian Traveller (Malaysia). Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot, the low-cost arm of Singapore Airlines (SIA), is resuming flights to three destinations in Malaysia, namely Kuching, Ipoh and Penang. The first flight to Kuching since 20 March 2020 took to the skies on 5 June 2020, with flights to Ipoh and Penang scheduled on 12 and 14 June 2020 respectively.
  91. ^ "Scoot launches inaugural Kuching-Singapore flight". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). 31 Oktober 2017. Dicapai pada 4 Disember 2022. Scoot, the low-cost arm of the Singapore Airlines Group, launched its inaugural flight from Singapore to Kuching, the first-ever destination in East Malaysia for the award-winning value airline on Sunday night.
  92. ^ https://airports.malaysiaairports.com.my/kuching/getting-around/transport/public-transport

Pautan Luar

[sunting | sunting sumber]

Malaysia Airport Holding

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Antarabangsa_Kuching&oldid=6352854"