Audi A3

Audi A3 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1996 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Audi A3 I
(8L)

Audi A3 I (8L) przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Dirk Van Braeckel
Zaprezentowany	Lipiec 1996
Okres produkcji	1996 – 2003 (Europa) 1999 – 2006 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Ingolstadt Győr Kurytyba
Następca	Audi A3 II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni quattro
Długość	4150 mm
Szerokość	1735 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2510 mm
Masa własna	od 1090 kg
Zbiornik paliwa	55 l S3: 62 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	350 – 1100 l Quattro: 270 – 1020 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Golf Škoda Octavia SEAT León
Konkurencja	BMW serii 3 Compact Alfa Romeo 145/146

Audi A3 I (8L) – tył

Audi A3 I (8L) – tył wersji pięciodrzwiowej

Audi A3 I (8L) po liftingu

Audi A3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1996 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny 8L. Auto oferowano z kilkoma konstrukcjami silników. Miały one jednak różne warianty mocy od 101 KM do 224 KM w silnikach benzynowych i od 90 KM do 130 KM w jednostkach wysokoprężnych. Dla fanów sportowej jazdy przewidziano model S3 z silnikiem 1.8 T o mocy 224 KM. Wersja S3 była standardowo wyposażona w napęd na cztery koła quattro. S3 zapewniało sportowe osiągi: przyspieszenie 0-100 km/h 6,6 sekundy a prędkość maksymalna to 243 km/h. Łącznie nabywców znalazło około 913 tysięcy egzemplarzy pierwszej generacji Audi A3.

W 1999 roku ofertę poszerzyła wersja pięciodrzwiowa. W 2000 roku przedstawiono model po modernizacji, w ramach której zmieniono m.in. składy przednich i tylnych lamp oraz atrapę chłodnicy.

Wersje wyposażenia

• Attraction – model podstawowy z czteroramienną kierownicą, materiałową tapicerką „Fabula”, 15-calowe felgi aluminiowe w stylistyce 10 okrągłych otworów,
• Ambition – sportowa wersja z trójramienną skórzaną kierownicą, zawieszenie standardowo obniżone o 16 mm, skórzana gałka dźwigni zmiany biegów, sportowe fotele, pięcioramienne 15-calowe odlewane obręcze aluminiowe i inne elementy wyposażenia sportowego,
• Ambiente – komfortowa wersja z czteroramienną skórzaną kierownicą i skórzaną gałką dźwigni zmiany biegów, welurowa tapicerka „Alcantara”, pakiet oświetlenia wnętrza, podłokietnik z przodu, 11-sto ramienne 15-calowe felgi aluminiowe,
• S-line – sportowy wariant ze specjalnym pakietem stylistycznym, czarną podsufitką, białymi zegarami 3-ramienną kierownicą z logo S-line i specjalnymi 9-ramiennymi 17-calowymi felgami,
• Nino Cerruti - wariant ze specjalnym pakietem stylistycznym, musztardowa tapicerka skórzana w kolorze Aztec Gold, lakier Atlas Grau niedostępny w seryjnej produkcji A3, wyprodukowany w ilości 50 szt, dostępny w sprzedaży tylko na polskim rynku.

Silniki

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.6	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	wtrysk	81,00 mm × 77,40 mm	10,2:1	101 KM (74 kW) przy 5600 obr/min	145 N•m przy 3800 obr/min	11,3 s	188 km/h
1.6	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	wtrysk	81,00 mm × 77,40 mm	10,3:1	102 KM (75 kW) przy 5600 obr/min	148 N•m przy 3800 obr/min	10,9 s	189 km/h
1.8	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC	wtrysk	81,00 mm × 86,40 mm	10,3:1	125 KM (92 kW) przy 6000 obr/min	172 N•m przy 4100 obr/min	9,6 s	202 km/h
1.8 T	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo	wtrysk Bo Mot	81,00 mm × 86,40 mm	9,5:1	150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min	210 N•m przy 1750-4600 obr/min	8,2 s	217 km/h
1.8 T	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo	wtrysk Bo Mot	81,00 mm × 86,40 mm	9,5:1	180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min	235 N•m przy 1900-5000 obr/min	7,5 s	230 km/h
1.8 T (S3)	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo	wtrysk Bo Mot	81,00 mm × 86,40 mm	9,0:1	210 KM (154 kW) przy 5800 obr/min	270 N•m przy 2100-5000 obr/min	6,8 s	238 km/h
1.8 T (S3)	R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo	wtrysk Bo Mot	81,00 mm × 86,40 mm	9,0:1	224 KM (165 kW) przy 5900 obr/min	280 N•m przy 2200-5500 obr/min	6,6 s	243 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDI	R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC	pompa rotacyjna	79,50 mm × 95,50 mm	19,5:1	90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min	210 N•m przy 1900 obr/min	12,4 s	181 km/h
1.9 TDI PD	R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC	pompowtryskiwacze	79,50 mm × 95,50 mm	19,0:1	100 KM (74 kW) przy 4000 obr/min	240 N•m przy 1800-2400 obr/min	11,0 s	188 km/h
1.9 TDI	R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC	pompa rotacyjna	79,50 mm × 95,50 mm	19,5:1	110 KM (81 kW) przy 4150 obr/min	235 N•m przy 1900 obr/min	10,5 s	194 km/h
1.9 TDI PD	R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC	pompowtryskiwacze	79,50 mm × 95,50 mm	19,0:1	130 KM (96 kW) przy 4000 obr/min	310 N•m przy 1900 obr/min	9,2 s	205 km/h

Druga generacja

Audi A3 II
Audi A3 Sportback I
(8P/8PA/8P7)

Audi A3 II (8P) przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Gary Telaak
Okres produkcji	2003 – 2013
Miejsce produkcji	Ingolstadt Kurytyba Bruksela Győr
Poprzednik	Audi A3 I
Następca	Audi A3 III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6 i 7-biegowa S-tronic
Napęd	przedni quattro
Długość	3d: 4215 mm 5d: 4285 mm RS3: 4302 mm
Szerokość	1765 mm
Wysokość	3d: 1421 mm 5d: 1423 mm RS3: 1402 mm
Rozstaw osi	2578 mm
Masa własna	od 1280 kg
Zbiornik paliwa	55 l S3: 60 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 350 – 1080 l 5d: 370 – 1100 l cabrio: 260 – 674 l S3, Quattro: 302 – 1032 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Golf V Škoda Octavia II SEAT León II Audi TT
Konkurencja	BMW serii 1 Citroën DS4

Audi A3 II (8P) – tył

Audi A3 Sportback I (8PA)

Audi A3 II Cabriolet (8P7)

Audi A3 II (8P) po liftingu

Audi A3 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2003 roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A3 Sportback.

Drugie wcielenie A3 oznaczone kodami fabrycznymi 8P/8PA/8P7 zostało zbudowane na nowej płycie podłogowej koncernu Volkswagena PQ35. Tak jak w przypadku poprzedniego modelu, auto było dostępne początkowo wyłącznie w wersji trzydrzwiowej. Wersja pięciodrzwiowa została wprowadzona do sprzedaży w 2004 roku i otrzymała nową nazwę Sportback. W 2006 roku do produkcji weszła wersja S3 z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 265 KM i napędem quattro, początkowo tylko jako 3-drzwiowy hatchback. Na początku 2007 roku wolnossący silnik 2.0 FSI został zastąpiony przez turbodoładowaną jednostkę 1.8 TFSI. Natomiast pod koniec tego samego roku, silnik 1.6 FSI został zastąpiony przez 1.4 TFSI.

W 2008 roku model A3 przeszedł facelifting, dodatkowo oferta poszerzyła się o wersję S3 w nadwoziu Sportback. Produkcję Audi A3 II generacji zakończono z początkiem 2013 roku. Łącznie do klientów trafiło około 2 milionów sztuk tego modelu.

Cabriolet

Od jesieni 2007 do połowy 2013, produkowane było Audi A3 drugiej generacji w wersji Cabriolet. Jego sprzedaż rozpoczęła się w połowie stycznia 2008 roku. Zgodnie z tradycją marki Audi w wersji kabrioletu miało klasyczny miękki dach zamiast metalowego składanego. Koncern oferował dla tego modelu pięć wariantów silnikowych, w tym trzy silniki benzynowe 1.6 (102 KM), 1.8 TFSI (160 KM) i 2.0 TFSI (200 KM) oraz dwa silniki Diesla z 1.6 TDI (105 KM) i 2.0 TDI (140 KM).

Silniki

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.2 TFSI	R4 1,2 l 1197 cm3	wtrysk			105 KM
1.4 TFSI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	76,50 mm × 75,60 mm	10,0:1	125 KM (92 kW) przy 5000 obr/min	200 N•m przy 1500-4000 obr/min	9,4 s	203 km/h
1.6 8V	R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC	wtrysk	81,00 mm × 77,40 mm	10,3:1	102 KM (75 kW) przy 5600 obr/min	148 N•m przy 3800 obr/min	11,9 s	185 km/h
1.6 FSI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk FSI	76,50 mm × 86,90 mm	12,0:1	115 KM (84 kW) przy 6000 obr/min	155 N•m przy 4000 obr/min	10,9 s	196 km/h
1.8 TFSI	R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 mm × 84,10 mm	9,6:1	160 KM (118 kW) przy 5000-6200 obr/min	250 N•m przy 1500-4200 obr/min	7,6 s	222 km/h
2.0 FSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC	wtrysk FSI	82,50 mm × 92,80 mm	11,5:1	150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min	200 N•m przy 3250-4250 obr/min	11,2 s	211 km/h
2.0 TFSI	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 mm × 92,80 mm	10,5:1	200 KM (147 kW) przy 5100-6000 obr/min	280 N•m przy 1800-5000 obr/min	7,0 s	236 km/h
2.0 TFSI (S3)	R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 mm × 92,80 mm	9,8:1	265 KM (195 kW) przy 6000 obr/min	350 N•m przy 2500-5000 obr/min	5,7 s	250 km/h
2.5 TFSI (RS3)	R5 2,5 l (2480 cm³) DOHC, turbo	wtrysk FSI	82,50 mm × 92,80 mm	10,0:1	340 KM (249 kW)	450 N•m przy 1600 obr/min	4,6 s	250 km/h
3.2 V6	VR6 3,2 l (3189 cm³), DOHC,	wtrysk	84,00 mm × 95,50 mm	11,3:1	250 KM (183 kW) przy 6300 obr/min	320 N•m przy 2500-3000 obr/min	6,5 s	250 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk common rail	79,50 mm × 80,50 mm	16,5:1	90 KM (66 kW) przy 4200 obr/min	230 N•m przy 1500-2500 obr/min	12,9 s	180 km/h
1.6 TDI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk common rail	79,50 mm × 80,50 mm	16,5:1	105 KM (77 kW) przy 4400 obr/min	250 N•m przy 1500-2500 obr/min	11,4 s	194 km/h
1.9 TDI	R4 1,9 l (1896 cm³), SOHC	wtrysk PD	79,50 mm × 95,50 mm	19,0:1	105 KM (78 kW) przy 4000 obr/min	250 N•m przy 1900 obr/min	11,4 s	187 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	wtrysk PD	81,00 mm × 95,50 mm	18,0:1	140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min	320 N•m przy 2500 obr/min	9,5 s	207 km/h
2.0 TDI	R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC	wtrysk PD	81,00 mm × 95,50 mm	18,0:1	170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min	350 N•m przy 1750-2500 obr/min	8,2 s	222 km/h

Trzecia generacja

Audi A3 III
Audi A3 Sportback II
(8V)

Audi A3 III (8V) przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Dany Garand
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji	2013 – 2020
Miejsce produkcji	Ingolstadt Győr Foshan Aurangabad São Paulo Relizane
Poprzednik	Audi A3 II
Następca	Audi A3 IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet 3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: R4 1.2 TFSI 105 KM R4 1.4 TFSI 122 KM R4 1.4 TFSI 140 KM R4 1.8 TFSI 180 KM R4 2.0 TFSI 223 KM R4 2.0 TFSI 300 KM (S3) R5 2.5 TFSI 367 KM (RS3) (od 2017 400KM) Wysokoprężne: R4 1.6 TDI 105 KM R4 2.0 TDI 150 KM R4 2.0 TDI 184 KM Gaz ziemny: R4 1.4 g-tron 110 KM Hybrydowe: R4 1.4 e-tron 204 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa S-tronic
Napęd	przedni Quattro
Długość	3d: 4237 mm 5d: 4310 mm RS3 Sportback: 4323 mm sedan: 4460 mm
Szerokość	3d: 1777 mm 5d: 1785 mm sedan: 1800 mm RS3 Sportback: 1805 mm
Wysokość	RS3 Sportback: 1404 mm 3d: 1421 mm 5d: 1430 mm sedan: 1420 mm
Rozstaw osi	2601 mm RS3 Sportback: 2631 mm 5d,sedan: 2636 mm
Masa własna	1150 – 1595 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 365 – 1100 l 3d Quattro: 325 – 1060 l 5d: 380 – 1220 l 5d Quattro: 340 – 1180 l sedan: 425 l e-tron: 280 – 1120 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Golf SEAT León Škoda Octavia
Konkurencja	BMW serii 1 Citroën DS4 Lexus CT Mercedes-Benz klasy A Volvo V40

Audi A3 III (8V) – tył

Audi A3 Sportback II (8V)

Audi A3 III Limousine (8V)

Audi A3 III Cabriolet (8V)

Audi A3 III (8V) po liftingu

Audi A3 III zostało zaprezentowane wiosną 2012 roku. Wersja pięciodrzwiowa ponownie i po raz ostatni nosiła nazwę A3 Sportback.

Trzecia generacja A3 oznaczona kodem fabrycznym 8V została zaprezentowana podczas Geneva Motor Show w marcu 2012 roku. Samochód został zbudowany na platformie MQB Volkswagena. Sprzedaż wersji 3-drzwiowej rozpoczęła się jeszcze w tym samym roku, a wersji 5-drzwiowej Sportback, w roku 2013.

W stosunku do poprzednich generacji, auto zmieniło się nie tylko zewnętrznie, ale zastosowano w nim szereg nowych rozwiązań technicznych, m.in. system Cylinder on Demand odłączający dwa z czterech cylindrów w przypadku niskiego obciążenia silnika. Stosowana przez Audi technika konstrukcji, wykorzystująca bardzo lekkie materiały, sprawia, że waga wersji trzydrzwiowej modelu jest bardzo niska – w porównaniu do poprzednika A3 III jest o 80 kilogramów lżejsze. W nowym modelu zaprezentowano również innowacyjne systemy wspomagania kierowcy. Należą do nich m.in. radarowy tempomat adaptacyjny, asystent zmiany pasa ruchu (Audi side assist), asystent toru jazdy (Audi active lane assist), system rozpoznawania znaków drogowych czy system bezpieczeństwa (Audi pre sense basic). Samochód wyposażono także w rozbudowaną gamę systemów Infotainment.

W czasie Salonu Samochodowego w Genewie 2013, Audi pokazało produkcyjną wersją modelu A3 Sportback z silnikiem na sprężony gaz ziemny (CNG). Pojazd oznaczony jest w nomenklaturze producenta jako 'g-tron'. Auto może być również zasilane gazem syntetycznym, produkowanym w ramach projektu bezemisyjnego paliwa 'Audi e-gas'. Jego silnik, to zmodyfikowana jednostka 1.4 TFSI, gdzie głowicę, turbosprężarkę oraz układ wtryskowy i katalizator dostosowano do zasilania gazowego. Dzięki mocy 81 kW (110 KM) i momentowi obrotowemu 200 Nm, od 0 do 100 km/h pojazd przyspiesza w czasie 11 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.

W 2013 roku na Salonie w Genewie, zaprezentowano model Audi A3 Sportback e-tron z napędem hybrydowym,oparty na koncepcji wysoce efektywnej hybrydy równoległej. Zastosowano tu zmodyfikowany silnik spalinowy 1.4 TFSI, generujący moc 110 kW (150 KM) i moment obrotowy 250 Nm. Współpracuje on bezpośrednio z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW i momencie obrotowym 330 Nm. Jednostka elektryczna o kompaktowych wymniarach jest zintegrowana z automatyczną, sześciostopniową przekładnią e-S tronic.

Silnik elektryczny dostarcza maksymalny moment obrotowy od startu do ok. 2000 obr./min, a jednostka TFSI w przedziale 1750 – 4000 obr./min. W Audi A3 Sportback e-tron zastosowano do magazynowania energii system akumulatorów litowo-jonowych, dla lepszego wykorzystania przestrzeni umieszczonych w podłodze, pod tylnymi siedzeniami. Akumulator wysokiego napięcia, którego obudowę w dużym stopniu wykonano z aluminium, ma pojemność 8,8 kWh. Składa się z ośmiu modułów mających łącznie 96 ogniw.

W marcu 2013 roku podczas targów w Nowym Jorku firma Audi oficjalnie zaprezentowała A3 Limousine, bazującą na platformie MQB. Wymiary limuzyny to 4,46 m długości, szerokość 1,8 m i wysokość 1,42 m. Rozstaw osi to 2,64 m. W porównaniu do modelu A3 Sportback, Limousine jest o 11 mm szerszy, oraz 9 mm wyższy. Pojemność bagażnika to 425 l. Seryjna produkcja rozpoczęła się 12 czerwca 2013 roku. Tym samym Audi rozpoczęło nowy rozdział w węgierskim Győr, gdzie niemiecki producent obchodził w 2013 roku 20-lecie swojej obecności. Fabryka w Györ przez ostatnie dwa lata była rozbudowywana, aby umożliwić produkcję modelu A3 Limousine. Inwestycja pochłonęła około 900 milionów euro, ale dzięki niej zatrudniono ponad 2100 nowych pracowników. We wrześniu 2014, z taśm nowej fabryki jechał stutysięczny samochód w niej wyprodukowany – Audi S3 Limousine.

W maju 2013 roku Audi poszerzyło ofertę o najmocniejszą wersję oznaczoną S3. Samochód jest napędzany benzynowym silnikiem 2,0 TFSI o mocy 300 KM i maksymalnym momencie obrotowym 380 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje (z dostępną opcjonalnie automatyczną skrzynią biegów S-tronic) zaledwie 4,8 sekundy, a w wersji ze skrzynią manualną – 5,2 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h. Nadwozie w dużym stopniu wykonano z twardych stopów stali, a przednie błotniki i maskę silnika – z aluminium. Gotowy do drogi pojazd waży nie więcej niż 1395 kg, czyli o 60 kg mniej niż poprzednia generacja.

We wrześniu 2013 roku firma z Ingolstadt zaprezentowała najoszczędniejszy w gamie model o nazwie Audi A3 Ultra. Samochody z tym przydomkiem, podobnie jak wersje Bluemotion Volkswagena – charakteryzować się mają jak najniższym zużyciem paliwa. Audi A3 w wersji Ultra wyposażone jest w wysokoprężny 1,6 l TDI o mocy 110 KM. Dzięki obniżeniu zawieszenia i zmianie przełożeń skrzyni biegów samochód według danych producenta zużywać ma średnio 3,2 l oleju napędowego na 100 km.

Na salonie we Frankfurcie we wrześniu 2013 roku zadebiutowało Audi A3 Cabriolet. W stosunku do poprzednika samochód znacznie urósł, długość nadwozia została zwiększona o 18 cm. Samochód posiada płócienny dach, który otwiera się elektrycznie, przy czym operacji tej można dokonać podczas jazdy, o ile prędkość nie przekracza 50 km/h. Produkcja tej wersji ruszyła w październiku 2013.

W lutym 2014 roku Audi zaprezentowało model S3 Cabriolet. Samochód oferowany jest z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 300 KM i maksymalnym momencie obrotowym 380 Nm. Auto wyposażono w materiałowy dach, który składa się automatycznie w 18 sekund i może być obsługiwany przy prędkości do 50 km/h. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 5,4 s i rozpędza się do prędkości maksymalnej 250 km/h. Napęd przekazywany jest na koła obu osi za pośrednictwem systemu Quattro. Sprzedaż Audi S3 Cabriolet rozpoczęła się latem 2014 roku.

W kwietniu 2014 roku – na konferencji prasowej zorganizowanej przy okazji salonu motoryzacyjnego w Nowym Jorku – Audi A3 otrzymało od dziennikarzy motoryzacyjnych prestiżowy tytuł „Światowego Samochodu Roku 2014”.

W grudniu 2014 roku Audi postanowiło zaprezentować najmocniejszą wersję tego modelu. Nowe Audi RS3, z kultowym pięciocylindrowym silnikiem 2.5 TFSI ma trafić do ogólnej sprzedaży w lecie tego roku, oferowane będzie tylko w wersji Sportback. Turbodoładowana jednostka będzie generować moc 270 kW (367 KM) w zakresie 5500-6200 obrotów. Maksymalny moment wynoszący 465 Nm będzie dostępny od 1625 do 5550 obr. Na wszystkie koła moc będzie rozdzielała 7-stopniowa skrzynia S-tronic wraz z napędem quattro. Waga auta to 1595 kg, a sprint do setki ma zająć 4.3 sekundy. Prędkość maksymalna tradycyjnie ograniczona do 250 km/h (280 km/h za dopłatą).Od 2017 roku RS3 ma silnik wzmocniony do 400 KM.

Lifting

W połowie 2016 roku na polskim rynku zadebiutowało A3 po zmianach produktowych. Zmienił się projekt pasa przedniego oraz kształt tylnych reflektorów, dodano nowe wzory felg, a także 5 nowych kolorów nadwozia. We wnętrzu uproszczono obsługę systemu multimedialnego MMI oraz dodano możliwość zamówienia cyfrowych wskaźników (tzw. Audi virtual cockpit – rozwiązania, które wcześniej pojawiło się w wyższych modelach Audi). W A3 po faceliftingu pojawiły się też nowe systemy asystujące, w tym emergency assist, potrafiący samodzielnie zatrzymać samochód po wykryciu braku reakcji ze strony kierowcy. W palecie silników zadebiutowała 3-cylindrowa jednostka 1,0 TFSI, generująca moc 115 KM i moment 200 Nm. Sportowa wersja S3 po faceliftingu zyskała 10 KM (moc wzrosła z 300 do 310 KM). Po wprowadzeniu nowych wymogów dotyczących emisji spalin, wersja utraciła dodatkowe 10 KM. Wersje wyposażone w obowiązkowy filtr cząstek stałych posiadają po liftingu 300 KM.

W połowie 2016 roku w polskich salonach zadebiutowała wersja po zmianach produktowych.

Wersje wyposażeniowe

• Ambition
• Attraction
• Ambiente
• S-line
• RS3

Czwarta generacja

Audi A3 IV
(8Y)

Audi A3 IV przed liftingiem
Producent	Audi
Zaprezentowany	Luty 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Ingolstadt Qingdao
Poprzednik	Audi A3 III
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Napęd	przedni Quattro
Długość	Sportback: 4343 mm Sedan: 4495 mm
Szerokość	1816 mm
Wysokość	Sportback: 1449 mm Sedan: 1425 mm
Rozstaw osi	2636 mm
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Golf SEAT León Škoda Octavia Cupra Leon
Konkurencja	BMW serii 1 Mercedes-Benz klasy A Lexus CT

Audi A3 IV (8Y) – tył

Audi A3 IV (8Y) Sedan

Audi A3 IV (8Y) po liftingu

Audi A3 IV zostało zaprezentowane w 2018 roku.

Czwarta generacja A3 została zaprezentowana wiosną 2018 roku na Geneva Motor Show. Podobnie jak inne nowe kompaktowe modele koncernu Volkswagena przedstawione na przełomie 2019 i 2020 roku, samochód zbudowano na nowej modułowej platformie. W jej ramach, nowe A3 jest nie tylko niższe i szersze, ale i dłuższe, co ukazuje inna sylwetka. Charakterystycznym elementem jest duża atrapa chłodnicy, wielokątne, podłużne reflektory i ubogacone ostrymi kantami tylne lampy.

Zmiany pojawiły się także w ofercie nadwoziowej. Nowe A3 po raz pierwszy w historii nie jest już oferowane jako trzydrzwiowy hatchback, a podstawową odmianą nadwoziową jest pięciodrzwiowy hatchback. Z gamy zniknął także kabriolet, a pozostał w niej czterodrzwiowy sedan. Audi rozważa też wprowadzenie odmiany liftback jako konkurenta m.in. nowego modelu BMW, Serii 2 Gran Coupe.

Lifting

W marcu 2024 roku model przeszedł lifting. Pas przedni wyróżnia się delikatnie zmienionym grillem Singleframe. Użyto także nowej sygnatury świetlnej w nowych światłach. Z tyłu zmiany ograniczyły się do nowych lamp z innym wzorem świetlnym, a także do zmian w zderzaku. Największą nowością w odświeżonym modelu jest podniesiony wariant o nazwie Audi A3 Allstreet.

Wersje silnikowe

Silniki benzynowe

Wersja	Kod silnika	Układ/liczba cylindrów	Pojemność	Moc	Maks. moment obrotowy	Prędkość maks.	Przyspieszenie 0-100km/h
30TFSI	DLAA	R3	999cm3	110KM	200Nm	210km/h	10.6s
35TFSI	DPCA	R4	1498 cm3	150KM	250Nm	232km/h	8.4s
40TFSI	DNNA	R4	1984 cm3	190KM	320Nm	248km/h	7s
S3	DNF	R4	1984 cm3	310KM	400Nm	250km/h	4.8s
RS3	DNWA	R5	2480 cm3	400KM	500Nm	250km/h	3.8s

Silniki wysokoprężne

Wersja	Kod silnika	Układ/liczba cylindrów	Pojemność	Moc	Maks. moment obrotowy	Prędkość maks.	Przyspieszenie 0-100km/h
30TDI	DSUD	R4	1968 cm3	116KM	300Nm	210km/h	10.1s
35TDI	DSRB	R4	1968 cm3	150KM	360Nm	232km/h	8.4s

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Audi
• Oficjalna niemiecka strona Audi