Fairchild AC-119

Fairchild AC-119
	; AC-119G Shadow nad Sajgonem, 1969
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Fairchild Aircraft
Typ	samolot bliskiego wsparcia powietrznego
Załoga	AC-119G: 6-8; AC-119K: 10
	Historia
Lata produkcji	1968–1969
Liczba egz.	AC-119G: 26; AC-119K: 26
	Dane techniczne
Napęd	2 × silnik gwiazdowy Wright R-3350 o mocy 3549 KM (2610 kW) każdy; AC-119K dodatkowo:; 2 × silnik turboodrzutowy General Electric J85-GE-17 o ciągu 12,7 kN każdy
	Wymiary
Rozpiętość	33,31 m
Długość	26,36 m
Wysokość	8,12 m
	Masa
Startowa	AC-119G: 28 100 kg; AC-119K: 36 500 kg
	Osiągi
Prędkość przelotowa	AC-119G: 333 km/h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	4 × zasobnik SUU-11A (później MXU-470/A) z karabinem maszynowym Minigun kal. 7,62 mm; AC-119K dodatkowo:; 2 × działko M61A1 kal. 20 mm
	Wyposażenie dodatkowe
	wyrzutnia flar LAU-74/A,; reflektor o natężeniu 1,5 mln świec,; noktowizor; AC-119K dodatkowo:; radary AN/APN-147, AN/APQ-136, AN/APQ-133 (później usunięty),; system obserwacji w podczerwieni AN/AAD-4
	Użytkownicy
	Stany Zjednoczone, Wietnam Południowy
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Fairchild AC-119 – amerykański ciężki samolot bliskiego wsparcia powietrznego, opracowany podczas wojny wietnamskiej na bazie samolotu transportowego C-119 Flying Boxcar^[3].

Historia

W połowie lat 60. XX wieku US Air Force podjęło działania na rzecz zastąpienia starzejących się maszyn AC-47 Spooky, które wykorzystywane były podczas działań wojennych w Wietnamie. Rozpoczęto prace nad programem Project Gunship II, którego rezultatem było opracowanie samolotu AC-130 (na bazie C-130 Herculesa). Ze względu na naglącą potrzebę wprowadzenia do służby większej liczby samolotów tego typu, w 1968 roku zapoczątkowano kolejny program, Project Gunship III, którego celem było zaprojektowanie podobnego samolotu na bazie konstrukcji C-119 Flying Boxcar^[3].

Opracowano dwa warianty samolotu, z których pierwszy – AC-119G Shadow – stanowił stosunkowo prostą modyfikację C-119G, wyposażoną w cztery karabiny maszynowe Minigun kalibru 7,62 milimetra (zapas amunicji do 50 000 sztuk), skomputeryzowany system kontroli ognia, a także wyrzutnię flar, noktowizor i reflektor, mające ułatwić prowadzenie działań nocnych^[3]. Od maja do października 1968 roku przebudowano w ten sposób 26 samolotów C-119G. 5 stycznia 1969 roku samolot po raz pierwszy wziął udział w misji bojowej, a do 7 lutego 1969 roku wszystkie maszyny znalazły się w Wietnamie^[1].

Drugi wariant, AC-119K Stinger wyposażony był w dwa dodatkowe silniki turboodrzutowe, które, poprzez zwiększenie maksymalnej masy startowej samolotu, pozwoliły na instalację dwóch dodatkowych działek M61A1 kalibru 20 milimetrów, a także systemu obserwacji w podczerwieni AN/AAD-4 oraz radarów AN/APN-147^[3], AN/APQ-136 i AN/APQ-133 (ten ostatni usunięty w grudniu 1970 roku). Pierwszy z 26 samolotów w tym wariancie (również przebudowanych z C-119G) trafił do amerykańskich wojsk stacjonujących w Wietnamie pod koniec 1969 roku^[2].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Fairchild AC-119G. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Fairchild AC-119K. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Project Gunship III. The Aviation Zone. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).
↑ 17th SOS Chronology. AC-119 Gunships. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).

[nm-g-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Fairchild AC-119G. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).

[nm-k-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Fairchild AC-119K. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).

[taz-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Project Gunship III. The Aviation Zone. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).

[chron-4] 17th SOS Chronology. AC-119 Gunships. [dostęp 2015-07-20]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

Samoloty myśliwskie	F-4 F-5 F-8 F-9 F-11 F-14 F-15 F-15E F-16 F/A-18 F/A-18E/F F-22 F-35 F-80 F-82 F-84 F-84F F-86 F-89 F-94 F-100 F-101 F-102 F-104 F-105 F-106 F-111 FH FJ F2H F3D F3H F4D F6U F7U F8F F9F
Samoloty bombowe	B-1 B-2 B-36 B-45 B-47 B-50 B-52 B-57 B-58 B-66 F-117 P6M
Samoloty szturmowe	A-1 (AD) A-2 (AJ) A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-10 A-26 A-37 AC-47 AC-119 AC-130 AM AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	AF-2/3 P-2 (P2V) P-3 P-8 P4M P5M S-2 S-3
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia	E-1 E-2 E-3 E-4 E-6 E-8 EA-6B EA-18G EC-121 RF-61C MC-12W RC-135 SR-71 U-2 (TR-1) P4M-1Q
Samoloty obserwacyjne	O-1 O-2 OV-1 OV-10
Samoloty szkolno-treningowe	TT T-6 T-28 T-33 T-34 T-37 T-38 T-43
Samoloty transportowe	C-2 C-5 C-7 C-8 C-9 C-17 C-20A/B/C/D/E C-20F/G/H/J C-23 C-32 C-37B C-74 C-97 C-118 C-119 C-123 C-124 C-130 C-131 C-133 C-135 C-140 C-141 L-20/U-6 U-1
Śmigłowce i pionowzloty	AH-1 AH-1Z AH-64 H-21 H-25 CH-34 CH-37 CH-46 CH-47 CH-53 CH-53E CH-54 HH-43 MH-6 MH-53 OH-6 OH-58 SH-2 SH-2G SH-3 SH-60 UH-1 UH-1N UH-1Y UH-19 UH-60 V-22
Bezzałogowe	AQM-91 BQM-74 D-21 FQM-151 Q-2 MQM-105 ScanEagle MQ-1/RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8A MQ-4C MQ-9 RQ-21 RQ-170
Konstrukcje doświadczalne i prototypy	A-12 A2D AH-56 AR40 Avenger Compound Seasprite 533 Bird of Prey Charger CL-760 E-10 F5D F2Y F-20 F-107 16H Jet Mentor MQ-25 N-102 NH-3A RAH-66 RQ-37 S-67 S-92 S-97 S-71 S-72 Sioux Scout KingCobra Skyrocket Skystreak Tacit Blue T-46 T-7 X-21 X-44 X-49 XB-46 XB-48 XC-99 XB-51 XB-70 XCG-20 XC-120 XF10F XF-85 XF-87 XF-88 XF-90 XF-91 XF-92 XF-103 XF-108 XF-109 XH-51A Compound XH-59 XP-79 XQ-58 XT-30 YA-9 YAH-63 YAL-1 YB-35 YB-49 YC-125 YF-12 YF-17 YF-23 YF-93 YF-95 YF-96 V-247 V-280 VZ-2 ARH-70