Transporter opancerzony Waran

Waran

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Huta Stalowa Wola
Typ pojazdu	Kołowy transporter opancerzony
Trakcja	kołowa 4×4
Załoga	2 + 6
Historia
Prototypy	2021
Produkcja	planowana od 2023
Dane techniczne
Silnik	Tatra T3C-928-90 12.7 l V8 o mocy 300 kW lub silnik Cummins ISL o mocy 270 kW
Transmisja	Automatyczna skrzynia przekładniowa Allison 4500SP
Pancerz	2 poziom ochrony balistycznej (wg STANAG 4569) i 2a/2b poziom ochrony przeciwminowej (wg STANAG 4569)
Długość	6,20 m
Szerokość	2,55 m
Wysokość	2,55 m
Rozstaw osi	3,65
Prześwit	0,43 m
Masa	13000 kg
Osiągi
Prędkość	110 km
Zasięg pojazdu	650 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,2 m
Rowy (szer.)	szer. 0,9 m
Ściany (wys.)	0,50 m
Kąt podjazdu	45˚
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Karabin maszynowy UKM-2000 kal. 7,62 mm
Wyposażenie
system obrony pasywnej Obra-3
Użytkownicy
Polska

Transporter opancerzony Waran – średniej klasy kołowy, taktyczny opancerzony pojazd wielozadaniowy.

Konstrukcja

Docelowo ten średniej klasy transporter opancerzony ma być produkowany przez Hutę Stalowa Wola S.A – Oddział Autosan w Sanoku. Waran z napędem 4x4, bazuje na podwoziu samochodu Tatra 815-7, zbudowanym jako centralna rama rurowa, do której mocowane są wszystkie elementy podwozia, a w jej wnętrzu poprowadzone są wały napędowe przedniej oraz tylnej osi. Każde koło jest zawieszone i napędzane niezależnie, dzięki czemu tworzy wytrzymałą konstrukcję posiadającą doskonałe właściwości trakcyjne w trudnych warunkach terenowych oraz zapewnia wysoki komfort jazdy. Długość pojazdu wynosi 6,2 m, szerokość – 2,55 m, a wysokość – 2,55 m, przy rozstawie osi 3,65 m. Może poruszać się z prędkością maksymalną do 110 km/h, a jego zasięg wynosi do 650 km.

Zaletą podwozia, jest także modułowość pozwalającą na rekonfigurację podwozia 4x4 do wariantu 6x6 czy 8x8, a także tworzenie różnych wersji nadwoziowych. Podcięte zderzaki plus prześwit regulowany w zakresie od 260 do 430 mm sprawiają że, pojazd może m.in. pokonywać brody o głębokości do 1,2 m, wzniesienia o nachyleniu do 45˚, pionowe przeszkody o wysokości 0,5 m. Kąty natarcia i zejścia wynoszą 45˚, przy masie własnej wozu 13 ton.

Do napędu pojazdu przewidziano dwie jednostki napędowe – chłodzony powietrzem silnik Tatry T3C-928-90 o mocy 300 kW lub silnik Cummins ISL o mocy 270 kW chodzony cieczą.

Automatyczna skrzynia przekładniowa Allison 4500SP jest standardem w przypadku obydwu silników, jej osiągi w pełni odpowiadają parametrom pojazdu o masie bojowej rzędu 18 ton, z czego masa własna wynosi 13 ton – przy 2 poziomie ochrony balistycznej i przeciwminowej wg STANAG 4569. Pojazd może zostać wyposażony w dodatkowy pancerz, który odpowiada poziomowi 4 wg STANAG 4569, a w ochronie przeciwminowej – poziomowi 2a/2b-3a/3b. Odporność przeciwminową zapewnia m.in. dno podwozia ukształtowanie w kształcie litery V dla rozproszenie siły wybuchu.

Pojazd w wersji bazowej może przewozić do ośmiu żołnierzy oraz szeroką gamę wyposażenia specjalistycznego. Wóz przystosowany jest do działania w trudnych warunkach klimatycznych, od -32˚C do +49˚C, oraz zapewnia ochronę przed skutkami działania broni masowego rażenia. Posiada automatyczny system przeciwpożarowy dla kabiny i przedziału silnika. Może być integrowany ze zdalnie sterowanym stanowiskiem strzeleckim i elektronicznymi głowicami obserwacyjnymi.

Ładowność pojazdu przy 2 poziomie ochrony balistycznej (wg STANAG 4569) i 2a/2b, ochrony przeciwminowej, wynosi 5 ton. W podstawowym wariancie pojazd ma dwuosobową załogę, oraz możliwość przewozu sześciu uzbrojonych i w pełni wyposażonych żołnierzy.

Pojazd może być uzbrojony w Zdalnie Sterowany Moduł Uzbrojenia (ZSMU) A3 z karabinem maszynowym UKM 2000 kal. 7,62 mm, i zintegrowany z systemem ZZKO Topaz wraz z odpowiednimi środkami łączności, a także w system obrony pasywnej Obra-3 zintegrowany z wyrzutniami granatów dymnych.

Waran spełnia obowiązujące przepisy ruchu drogowego, dlatego może poruszać się po drogach publicznych przy realizacji operacji kryzysowych lub podczas szkoleń.

Przeznaczenie

Waran, jako wóz rozpoznania.

Główne przeznaczenie pojazdów to wozy dowodzenia oraz rozpoznania dla dywizjonów samobieżnych haubic 152 mm wz. 1977 Dana, i wyrzutni rakietowych 122 mm WR-40 Langusta, a w przyszłości także haubic AHS Kryl.

W maju 2022, Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło system rozpoznawczo-uderzeniowy Gladius zamontowany na Waranie, którego producentem jest polska Grupa WB Electronics. W skład systemu mają wchodzić zarówno bezzałogowce rozpoznawcze FT-5, jak też nowy typ bezzałogowców poszukiwawczo-uderzeniowych Gladius 2 o zasięgu co najmniej 100 km, opracowany zgodnie z wymaganiami Wojsk Rakietowych i Artylerii. Przedmiotem umowy o wartości 2 mld złotych jest dostawa, czterech bateryjnych modułów bezzałogowych systemów poszukiwawczo-uderzeniowych Gladius wraz z pakietami szkoleniowym i logistycznym

Pierwszym jednak wariantem specjalistycznym Warana, który wejdzie do służby, jest rakietowy niszczyciel czołgów. Wyposażony w przeciwpancerne pociski kierowane z rodziny Brimstone, wóz ma trafić do wojska już w tym roku. Odbiorcą będzie 14 Suwalski Pułk Artylerii Przeciwpancernej.

Pojazd stanowi również uniwersalną platformę bazową do rozwijania specjalistycznych pojazdów przeznaczonych dla innych rodzajów wojsk, w tym propozycja dla Wojsk Specjalnych (program PEGAZ)

Waran wyposażony w obserwacyjne głowice optoelektroniczne, nadaje się też do roli wozu bliskiego rozpoznania artyleryjskiego. Opancerzony wóz zwiadowczy ze Stalowej Woli sprawdzałby się też w roli wozu rozpoznawczego stanowisk ogniowych na niższym szczeblu w systemie Narew – programie budowy przyszłej tarczy powietrznej krótkiego zasięgu.

Wyposażenie

Wyposażenie oferowanego przez HSW Taktycznego Pojazdu Wielozadaniowego Waran 4x4 stanowi:

• układ klimatyzacji z systemem filtrowentylacyjnym;
• automatyczny system przeciwpożarowy dla kabiny i przedziału silnika;
• ogrzewanie postojowe;
• system obserwacji cyfrowej;
• systemy łączności wewnętrznej i zewnętrznej;
• głowica obserwacyjna z kamerą dzienno-nocną, kamerą termowizyjną pracującą w podczerwieni;
• centralny układ pompowania kół;
• opony z wkładkami Run Flat;
• bezzałogowy statek powietrzny do celów rozpoznania;
• agregat prądotwórczy;
• zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub obrotnica;
• system ostrzegania i samoosłony OBRA, z zespołem wyrzutni granatów dymnych.

Wersje

Na dzień 10.02.2024 nie są znane poszczególne oznaczenia konkretnych wersji pojazdów Waran. Jednakże zaprezentowane oraz planowane warianty obejmują:

• Transporter opancerzony – wariant bazowy
• Wóz dowodzenia – 2 odmienne warianty dla programu Ottokar- Brzoza, oraz nośnika bezzałogowców (program Gladius).
• Nośnik bezzałogowców – program Gladius
• Rakietowy niszczyciel czołgów (kryptonim projektu Ottokar-Brzoza)
• Wóz rozpoznawczy – dla programu Ottokar- Brzoza (w trakcie opracowania)
• System antydronowy – wyposażony w WLKM kal. 12,7 mm, zaprezentowany podczas MSPO 2023.

Linki zewnętrzne

• Opis.
• Galeria