高木虎之介

高木 虎之介
基本情報
略称表記	TAK
国籍	日本
出身地	静岡県静岡市
生年月日	(1974-02-12) 1974年2月12日（50歳）
F1での経歴
活動時期	1998 - 1999
所属チーム	'98 ティレル '99 アロウズ
出走回数	32
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1998年オーストラリアGP
最終戦	1999年日本GP

高木 虎之介（たかぎ とらのすけ、1974年2月12日 - ）は、日本のレーシングドライバー。静岡県静岡市出身。愛称は「虎」「虎之介」など。海外メディアからは「TORA TAKAGI（トラ・タカギ）」と紹介されることが多い。

プロフィール

生い立ち

1974年に静岡県静岡市の裕福な家庭に生まれた。中学在学中にカートデビューし、東海大学工業高等学校（現・東海大学静岡翔洋高校）を卒業した。

デビュー

カートデビュー後の1989年に、全日本ナショナルカートA2クラスでシリーズ優勝し注目を浴びた。翌1990年には全日本カート選手権A2クラスで優勝した。1992年にフォーミュラ・トヨタに参戦した。

全日本F3

1993年より全日本F3選手権に参戦。1993年は2度の入賞（最高位は4位）により5ポイントを挙げ、その後同じくF1ドライバーとなる井上隆智穂に次ぐランキング10位となる。1994年は3度の表彰台を含め5度の入賞（最高位は3位）。15ポイントを挙げランキング6位となる。

全日本F3000〜フォーミュラ・ニッポン

1994年に中嶋企画から全日本F3000選手権の3戦にスポット参戦、翌1995年より中嶋企画からフル参戦を果たす。シーズン序盤は振るわなかったものの、第5戦のスポーツランドSUGOで初優勝。第8戦の富士スピードウェイでは「日本一速い男」星野一義をホームストレートでかわして優勝。レース後の記者会見では、星野が中嶋悟監督に「もうティレルでもどこでもいいから向こう（F1）にやっちゃってよ」と漏らす一幕もあった。

最終戦はポイントランキングトップで迎えたもののリタイアに終わり、チャンピオンは逃したが3勝してランキング2位でシーズンを終了。若手有望株として一躍脚光を浴びた。また1995年には「優勝したら俺のNSXあげる」と中嶋から言われ、約束どおりNSXを手に入れるというエピソードもあった。

1996年と1997年は、全日本F3000を引き継いだフォーミュラ・ニッポンにチャンピオン候補として参戦するも安定した成績を残せずチャンピオン獲得はならなかった。しかし、中嶋の支援もあり翌1998年からティレルでのF1参戦が決まる。なお、1997年はティレルのテストドライバーを兼任するとともに、翌年からのF1参戦を見据えてのサーキット習熟を目的にF1と併催のポルシェカップへも参戦した。ただ、精神面にかかるプレッシャーや移動による身体的疲労も大きく、「国内のF3000と掛け持ちだったから、けっこうキツかった。日曜日にポルシェカップやって、水曜日に日本に着いて金曜日から走るから、時差ボケが全然直っていない」と当時の事を語っている。

F1

1998年

ティレル026

1998年、師匠である中嶋悟と片山右京がかつて所属していた中堅チームのティレルから、前年のテストドライバーを経てレギュラードライバーに昇格してデビューした。開幕前からティレルのマシンのポテンシャルは決して高い評価を得てはいなかったものの、開幕戦では予選13位を獲得するなど上々の滑り出しをみせている。しかし、この年のティレル026はXウイングの使用を前提として開発されたマシンであったため、Xウイングの使用自体がシーズン前半（第5戦スペインGPにて禁止）にてレギュレーションで禁止されるに至り、厳しいシーズンとなってしまった。チームメイトのリカルド・ロセットが度々予選落ちする中、全てのレースで予選に通過し、時折上位を得ることもあったが、入賞はなく最高位は9位に留まっている（チームとしてのベストはロセットのカナダGPでの8位。高木自身もイタリアGPのウォームアップランで4位に入るのがやっとであった）。凱旋レースとなった日本GPではレース中盤にシケインでミナルディのエスティバン・トゥエロに激突されてリタイアするなど、最後まで苦難の一年となった。さらにチームはすでにB・A・Rに買収されており翌年以降は新体制で参加することを表明したため、この年をもってティレルは解散した。

1999年

鈴木亜久里と井上隆智穂が所属していたアロウズへ移籍し、ペドロ・デ・ラ・ロサとコンビを組んだ。この年も全てのレースで予選に通過したが、完走は4回で入賞はなし。最高位は開幕戦オーストラリアGPの7位。デ・ラ・ロサも完走4回と、マシンの信頼性にも苦しめられた。チームとしてのベストはオーストラリアGPの6位入賞（デ・ラ・ロサ）。

フォーミュラ・ニッポン復帰

翌2000年はF1レギュラーシートを失い、やむなく国内レースに復帰。中嶋企画からフォーミュラ・ニッポンに参戦し、シリーズ10戦中8勝という圧倒的な強さでシリーズチャンピオンに輝く。前年、中嶋企画はトム・コロネルがシリーズチャンピオンを獲得したことから、本来はカーナンバー1をつけることができたが、高木はカーナンバー0をつけている。高木は「1番をつけるところを無理にお願いしてカーナンバー0をつけることになりました。ゼロからの出発の意味も込めて新人のように走りたい」とその決意を語っている。国内トップフォーミュラでカーナンバー0をつけたのは、2024年現在、高木のみである。この時の高木の速さの要因を土屋圭市は「彼はシフトダウンが他のドライバーと比べてとても速い。他人が“ブーンブーン”と落とすところを“ブンブン”で済ましちゃう。だから奥まで突っ込めるし、アクセルを開けるのも早くできる」と分析している。その後、日本GPではB・A・Rからリカルド・ゾンタに代わってスポット参戦する予定だったが、既にトヨタとの契約を交わしていたこともあり、結局走ることはなかった。

CART〜IRL

2001年からのF1復帰を模索するがシートを得ることができず、トヨタからの誘いを受けチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）に参戦。同時に中嶋企画を離れ、自身のマネージメント会社・高木企画を設立し独立した。

2003年にレギュレーションの問題からトヨタがエンジンの供給先をインディカー・シリーズ（IRL）に変更したことに伴い同シリーズへ移籍するが、結局2004年シーズンを最後にアメリカから撤退。

CARTとIRLへの参戦は、トヨタF1からのF1復帰を見据えたものだったが、2003年のインディ500では当時の日本人最高となる5位を獲得し、第5戦テキサスでは日本人初の3位表彰台を獲得するなど時折活躍は見せたものの、シーズンを通しては高いパフォーマンスを見せることができず成績は低迷。この原因としては、多くの関係者が「F1時代を含めて長期間海外のレースを戦っているにもかかわらず、なかなか語学力が向上せず、最後までエンジニアとの間のコミュニケーションに問題を抱えていた」ことを指摘している。

再度の国内復帰〜現在

2005年より再び国内レースに復帰し、自らのチーム（TAKAGI PLANNING with CERUMO）でフォーミュラ・ニッポン、セルモからSUPER GT（GT500クラス）の両シリーズに参戦。フォーミュラ・ニッポンでは、かつての圧倒的なパフォーマンスは見られず、本人の「CART/IRLはオーバルコースが多いため、ロードコースでのドライビングが下手になってしまった」という言葉通り精彩を欠いた。一方のSUPER GTでは、これまで本格的なツーリングカーレースへの参戦は無かったものの立川祐路とのコンビでシリーズチャンピオンを獲得した。

以降、フォーミュラニッポンには2006年と2007年にチームルマンから参戦したが、結果を残すことはできなかった。SUPER GTには引き続きセルモから2007年まで参戦（通算4勝）し、2008年はサードから参戦したが未勝利に終わった。

2009年より自身のレース活動を休止しカートショップ及びカートチームのオーナーとして後進の育成に力を注ぐ他、2010年から2016年までかつて在籍しチャンピオンを獲得したSUPER GTのセルモの監督を務めた。2020年からSUPER GTに初参戦するTGR TEAM WAKO'S ROOKIEの監督を務め、2021年も引き続きTGR TEAM ENEOS ROOKIEの監督を務める。

参戦歴

• 1989年 - 全日本ナショナルカート・A2クラス シリーズ優勝
• 1990年 - 全日本カート選手権・A2クラス 優勝
• 1992年 - フォーミュラトヨタ
• 1993年 - 全日本F3選手権 シリーズ10位
• 1994年 - 全日本F3選手権 シリーズ6位、全日本F3000選手権 スポット参戦
• 1995年 - 全日本F3000選手権（NAKAJIMA PLANNING） シリーズ2位（3勝）
• 1996年 - フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA RACING） シリーズ4位（2勝）
• 1997年 - フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA RACING） シリーズ6位（1勝）
• 1998年 - F1（Tyrrell）
• 1999年 - F1（Arrows）
• 2000年 - フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA RACING） シリーズチャンピオン（8勝）
• 2001年 - CART（Walker Racing） シリーズ21位
• 2002年 - CART（Walker Racing） シリーズ15位
• 2003年 - IRL（Mo nunn racing） シリーズ10位、インディ500ルーキーオブザイヤー
• 2004年 - IRL（Mo nunn racing） シリーズ15位
• 2005年
  • フォーミュラニッポン（TAKAGI PLANNING with CERUMO）
  • SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM CERUMO #38 ZENTセルモスープラ／TOYOTA SUPRA JZA80 3UZ-FE） シリーズチャンピオン（3勝）
• 2006年
  • フォーミュラ・ニッポン（Team LeMans）
  • SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM CERUMO #1 ZENTセルモSC／LEXUS SC430 UZZ40 3UZ-FE） シリーズ5位（1勝）
• 2007年
  • フォーミュラ・ニッポン（Team LeMans） シリーズ16位
  • SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM CERUMO #38 ZENT CERUMO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 3UZ-FE） シリーズ7位（1勝）
• 2008年 - SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD #39 DENSO DUNLOP SARD SC430／LEXUS SC430 UZZ40 3UZ-FE） シリーズ21位

レース戦績

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1993年	ITOHAM RACING with TOM'S	トヨタ	SUZ Ret	TSU Ret	FSW 10	SUZ 7	SEN 5	TAI 13	MIN 7	SUG Ret	SUZ 14	SUZ 4	10位	5
1994年			SUZ 19	FSW 6	TSU 3	SUZ 8	SEN 5	TOK Ret	MIN 3	TAI 3	SUG 7	SUZ Ret	6位	15

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1994年	NAKAJIMA PLANNING	SUZ	FSW	MIN	SUZ	SUG	FSW	SUZ 7	FSW 8	FSW	SUZ 9	NC	0
1995年		SUZ 7	FSW C	MIN 5	SUZ Ret	SUG 1	FSW 12	TOK 1	FSW 1	SUZ Ret		2位	29
1996年	PIAA NAKAJIMA RACING	SUZ Ret	MIN 3	FSW Ret	TOK Ret	SUZ 1	SUG 1	FSW Ret	MIN Ret	SUZ 6	FSW Ret	4位	25
1997年		SUZ Ret	MIN Ret	FSW 3	SUZ 1	SUG Ret	FSW Ret	MIN 5	TRM Ret	FSW Ret	SUZ 5	6位	18
2000年		SUZ 1	TRM 1	MIN Ret	FSW 1	SUZ 1	SUG 1	TRM 1	FSW 1	MIN 1	SUZ 2	1位	86
2005年	TAKAGI PLANNING with CERUMO	TRM 9	SUZ Ret	SUG 11	FSW 9	SUZ 10	MIN 9	FSW 8	TRM Ret	SUZ 12		NC	0
2006年	Team LeMans	FSW 22	SUZ 16	TRM 11	SUZ 8	AUT 16	FSW 8	SUG Ret	TRM Ret	SUZ Ret		NC	0
2007年	Forum Engineering Team LeMans	FSW Ret	SUZ 12	TRM 9	OKA 16	SUZ 8	FSW 9	SUG 10	TRM 12	SUZ 8		16位	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1998年	ティレル	026	AUS Ret	BRA Ret	ARG 12	SMR Ret	ESP 13	MON 11	CAN Ret	FRA Ret	GBR 9	AUT Ret	GER 13	HUN 14	BEL Ret	ITA 9	LUX 16	JPN Ret	21位	0
1999年	アロウズ	A20	AUS 7	BRA 8	SMR Ret	MON Ret	ESP 12	CAN Ret	FRA DSQ	GBR 16	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	EUR Ret	MAL Ret	JPN Ret	20位	0

(key)

アメリカン・オープンホイール

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
2001年	ウォーカー・モータースポーツ	レイナード・01i	トヨタ	MTY 10	LBH Ret	TXS NH	NZR 14	TRM Ret	MIL DSQ	DET Ret	POR 18	CLE 14	TOR Ret	MIS 13	CHI 11	MDO Ret	ROA Ret	VAN 7	LAU 6	ROC Ret	HOU 4	LS 13	SRF 16	FON 15	21位	29
2002年		レイナード・02i		MTY 14	LBH 6	TRM 8	MIL 14	LS 16	POR 18	CHI 4	TOR 8	CLE 7	VAN 15	MDO 12	ROA 15	MTL 14	DEN 15	ROC 6	MIA 15	SRF 18	FON 18	MXC 6			15位	53

(key)

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2003年	モー・ナン・レーシング	Gフォース	トヨタ	HMS 12	PHX 22	TRM 8	INDY 5	TXS 3	PPIR 6	RIR 13	KAN 18	NSH 7	MIS 6	STL 7	KTY 18	NZR 14	CHI 9	FON 18	TXS2 7	10位	317
2004年		ダラーラ		HMS 4	PHX 8	TRM 10	INDY 19	TXS 10	RIR 19	KAN 21	NSH 11	MIL 20	MIS 20	KTY 20	PPIR 19	NZR 17	CHI 13	FON 14	TXS2 12	15位	263

(key)

SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2005年	TOYOTA TEAM CERUMO	トヨタ・スープラ	GT500	OKA 14	FSW 1	SEP 11	SUG 11	TRM 12	FSW 1	AUT 7	SUZ 1		1位	67
2006年		レクサス・SC430	GT500	SUZ 5	OKA 5	FSW Ret	SEP 12	SUG 1	SUZ 7	TRM 3	AUT 5	FSW Ret	5位	71
2007年			GT500	SUZ 1	OKA 11	FSW 6	SEP 4	SUG 11	SUZ 7	TRM 14	AUT Ret	FSW 4	7位	53
2008年	TOYOTA TEAM SARD		GT500	SUZ 12	OKA 14	FSW 13	SEP 12	SUG 6	SUZ 15	TRM 13	AUT 13	FSW 5	21位	11

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧
• 静岡県出身の人物一覧

外部リンク

• TAKAGI PLANNING
• 高木虎之介サポーターズクラブ