ヴィタントニオ・リウッツィ
ヴィタントニオ・リウッツィ | |
---|---|
リウッツィ (2011年マレーシアGP) | |
基本情報 | |
フルネーム | ヴィタントニオ・リウッツィ |
略称表記 | LIU |
国籍 | イタリア |
出身地 | イタリア・ロコロトンド |
生年月日 | 1981年8月6日(43歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 2005-2007,2009-2011 |
過去の所属チーム |
'05 レッドブル '06-'07 トロ・ロッソ '09-'10 フォース・インディア '11 HRT |
出走回数 | 81 (80スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 26 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 2005年サンマリノGP |
最終戦 | 2011年ブラジルGP |
ヴィタントニオ・"トニオ"・リウッツィ(Vitantonio "Tonio" Liuzzi、1981年8月6日 - )はイタリア出身のレーシングドライバー。
愛称は「トニオ」。フジテレビのF1グランプリ中継において(特に塩原恒夫と竹下陽平アナ)、「リヴィッツィ」と呼ばれることがあった。フジテレビF1中継でのニックネームは「崖っぷちファイター」「元祖イタリアの神童」。テレビ朝日のフォーミュラE中継では「リウッチー」とも呼称される。
プロフィール
[編集]F1参戦以前
[編集]1991年からカートを始め、2001年に世界カート選手権を制する。2002年にはドイツF3、フォーミュラ・ルノー、ワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦。タイトル獲得はならなかったが、同年暮にウィリアムズのテストに参加する。翌2003年には国際F3000にクラスアップし、ベストルーキーの称号を獲得。2004年に7勝しチャンピオンとなる。
F1
[編集]レッドブル
[編集]2005年はクリスチャン・クリエンとシートをシェアする形でレッドブルと契約。第4戦サンマリノGPにデビューし、B・A・Rの二台の失格による繰上げではあったが、デビュー戦で8位入賞を果たした。その後の4戦に出場し、以後は当初の予定ではクリエンと半分ずつの参戦といわれていたが、レギュレーション(前戦に出場していないドライバーは予選の出走順が1番目となり、好タイムが出しにくい)の関係から、コンストラクターズ・ポイントを重視するチームの方針で出場機会をクリエンに譲ることとなった。
トロ・ロッソ
[編集]2006年は、レッドブルがミナルディを買収して結成したトロ・ロッソよりフル参戦を開始した。アメリカグランプリではトロ・ロッソにとって唯一となる貴重な1ポイントを獲得した。
2007年はトロ・ロッソに残留。チームメイトのスコット・スピードを上回る成績を残すが、シーズン中盤よりスピードに代わりチームに加入したセバスチャン・ベッテルが目覚ましい活躍を見せ、シーズン終盤にチームは翌年のレースドライバーとしてベッテルとセバスチャン・ボーデと契約したことを発表。リウッツィは来季のシートを失うこととなり、ウィリアムズと交渉するもシートを獲得できず、シーズンオフにバルセロナとヘレスでフォース・インディアのF1マシンをドライブした。2008年1月10日にフォース・インディアのテストドライバーとなることが発表された。
フォース・インディア
[編集]2008年はテスト兼リザーブドライバーとして活動し、シーズン開幕前のバルセロナでのテストなどでドライブするも、レースに出場することはなかった。
2009年も引き続きテスト兼リザーブドライバーを務めていたが、レギュラードライバーのジャンカルロ・フィジケラがシーズン終盤のイタリアグランプリを前にフェラーリへと移籍し、空いたシートを得たリウッツィは2年ぶりのレース出場を果たした。同レースではシーズン中のテストができない制約ながら予選7番手を記録を決勝でも一時は4位まで浮上したが、ギアボックスのトラブルにより惜しくもリタイアとなった。
2010年はフォース・インディアのレギュラードライバーとしてF1に参戦。開幕戦のバーレーングランプリで9位に入り、2007年中国グランプリ以来3年ぶりの入賞を果たした。第8戦のカナダグランプリでは予選で自身の予選最高位を更新する6位に入り、決勝では1周目に接触し遅れたため後方から追い上げるレースになったが9位に入賞した。第17戦韓国グランプリでは予選は18位にとどまったものの、雨の中でのレースとなった決勝では大きく順位を上げ自己最高に並ぶ6位に入賞した。当初は翌シーズンも含んだ契約をチームと交わしていたが、テストドライバーであるポール・ディ・レスタの昇格をチームが望んだため、シートを失った。
HRT
[編集]2011年シーズン前のバルセロナ合同テストでHRTからテストに参加し、3月9日にHRTの正ドライバーの就任が発表された[1]。シーズンを通して苦戦を強いられるが、リウッツィがカナダグランプリで13位に入ったことにより、HRTはヴァージン・レーシングを抜いてコンストラクターズ選手権で11位を得た。開幕当初、チームメイトはナレイン・カーティケヤンであったが、シーズン中盤からはダニエル・リカルドと交代となった。なお、リウッツィ自身は全戦参戦の契約であったが、インドグランプリではカーティケヤンにシートを譲り、出場しなかった。地元イタリアグランプリではスタート直後のホームストレートでコース外にタイヤをひっかけマシンのコントロールを失ったまま1コーナーに進入してしまい、多重クラッシュを引き起こしてしまった。10月にはV8スーパーカー・ゴールドコースト600に出場した。
2012年もHRTとの契約は存在していたが、2011年7月にHRTはテサン・キャピタルに売却されており[2]、その契約は前オーナーと結んだものであった。新オーナーは契約を履行しなかったためレースシートを失い、サードドライバーに回ることになった[3]。この年は並行してスーパースターズシリーズに参戦し、シーズン2位であった[4]。
WEC
[編集]2012年WEC第4戦より、ロータスから参戦。2013年はフル参戦となる。なお、ジェームズ・ロシターはチームメイトであった。
渡日
[編集]2014年は、日本のSUPER GTにARTAから、スーパーフォーミュラにHPリアルレーシングから1年のみ参戦。元F1経験者と言うこともあり大いに期待されていたが、年間通してホンダエンジン勢が劣勢だったこともあり、最高成績は8位に終わった。
人物
[編集]趣味はダンス、サッカー、音楽。特にR&Bが好きで、ニーヨの "Sexy love"をカラオケでよく歌うという。
愛妻フランチェスカの実弟は、同じく現在日本で活動するレーシングドライバーのアンドレア・カルダレッリ。幼い頃からの知り合いで、リウッツィにとってカルダレッリは「弟みたいな感じだね。彼のキャリアについても相談に乗ったりしているんだ」とのこと。2011年11月には、カルダレッリの応援のためにわざわざ来日してツインリンクもてぎで開催されたフォーミュラ・ニッポン戦に訪れた[5]。
カート時代より日本が好きで、よく旅行に来ていたという[6]。東日本大震災に際しては、メッセージを送った[7]だけでなく、特製のヘルメットをオークションに出品し寄付をする[8]など、渡日以前より日本に関わりのあるドライバーでもある。
レース戦績
[編集]フォーミュラ
[編集]ドイツ・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年 | オペル・チームBSR | オペル | HOC 1 14 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 C |
NÜR 2 C |
SAC 1 9 |
SAC 2 8 |
NOR 1 9 |
NOR 2 4 |
LAU 1 Ret |
LAU 2 7 |
HOC 1 23 |
HOC 2 25 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 27 |
A1R 1 Ret |
A1R 2 2 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 9 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 2 |
9位 | 25 |
国際F3000選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年 | レッドブル・ジュニアチーム F3000 | IMO 4 |
CAT Ret |
A1R 4 |
MON Ret |
NÜR 2 |
MAG 4 |
SIL 3 |
HOC 4 |
HUN 9 |
MNZ 4 |
4位 | 39 |
2004年 | アーデン・インターナショナル | IMO 1 |
CAT 1 |
MON 1 |
NÜR 11 |
MAG 1 |
SIL 1 |
HOC 1 |
HUN 2 |
SPA 2 |
MNZ 1 |
1位 | 86 |
F1
[編集]年 | 所属チーム | シャシー | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント | *予選最高位・回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005年 | レッドブル | RB1 | 15 | AUS | MAL | BHR | SMR 8 |
ESP Ret |
MON Ret |
EUR 9 |
CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 24位 | 1 | 11位・1回 |
2006年 | トロ・ロッソ | STR1 | 20 | BHR 11 |
MAL 11 |
AUS Ret |
SMR 14 |
EUR Ret |
ESP 15† |
MON 10 |
GBR 13 |
CAN 13 |
USA 8 |
FRA 13 |
GER 10 |
HUN Ret |
TUR Ret |
ITA 14 |
CHN 10 |
JPN 14 |
BRA 13 |
19位 | 1 | 12位・2回 | |
2007年 | STR2 | 18 | AUS 14 |
MAL 17 |
BHR Ret |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
USA 17† |
FRA Ret |
GBR 16† |
EUR Ret |
HUN Ret |
TUR 15 |
ITA 17 |
BEL 12 |
JPN 9 |
CHN 6 |
BRA 13 |
18位 | 3 | 12位・2回 | |||
2009年 | フォース・インディア | VJM02 | 21 | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
TUR |
GBR |
GER |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA Ret |
SIN 14 |
JPN 14 |
BRA 11 |
ABU 15 |
NC (22位) |
0 | 7位・1回 | ||
2010年 | VJM03 | 15 | BHR 9 |
AUS 7 |
MAL Ret |
CHN Ret |
ESP 15† |
MON 9 |
TUR 13 |
CAN 9 |
EUR 16 |
GBR 11 |
GER 16 |
HUN 13 |
BEL 10 |
ITA 12 |
SIN Ret |
JPN Ret |
KOR 6 |
ABU Ret |
BRA Ret |
15位 | 21 | 5位・1回 | |
2011年 | HRT | F111 | 23 | AUS DNQ |
MAL Ret |
CHN 22 |
TUR 22 |
ESP Ret |
MON 16 |
CAN 13 |
EUR 23 |
GBR 18 |
GER Ret |
HUN 20 |
BEL 19 |
ITA Ret |
SIN 20 |
JPN 23 |
KOR 21 |
IND |
ABU 20 |
BRA Ret |
23位 | 0 | 21位・4回 |
スーパーフォーミュラ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | HP REAL RACING | SUZ 8 |
FSW1 8 |
FSW2 10 |
FSW DNS |
TRM 14 |
AUT Ret |
SUG Ret |
SUZ1 15 |
SUZ2 11 |
16位 | 1.5 |
(key)
フォーミュラE
[編集]年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年-2015年 | トゥルーリGP | スパーク-ルノー・SRT 01E | BEI | PUT | PDE | BNA | MIA 16 |
LBH 13 |
MON NC |
BER 9 |
MOS 17 |
LON | LON | 23位 | 2 |
2015年-2016年 | スパーク-モトマティカ・JT-01 | BEI DNP |
PUT DNP |
PDE | BNA | MEX | LBH | PAR | BER | LON | LON | NC | 0 |
(key)
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | 所属チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | ロータス | ローラ・B12/80 | LMP2 | SEB |
SPA |
LMN |
SIL Ret |
SAO 13 |
BHR 9 |
FSW 12 |
SHA |
59位 | 3 |
2013年 | ロータス・T128 | LMP2 | SIL Ret |
SPA 6 |
LMN |
SÃO |
COA DNS |
FSW 10 |
SHA Ret |
BHR Ret |
25位 | 8 | |
2015年 | チーム・バイコレス | CLM P1/01 | LMP1 | SIL Ret |
SPA Ret |
LMN |
NÜR |
COA |
FSW |
SHA |
BHR |
NC | 0 |
(key)
SUPER GT
[編集]年 | チーム | コドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | Autobacs Racing Team Aguri | 松浦孝亮 | ホンダ・NSX CONCEPT-GT | B | GT500 | OKA 8 |
FSW Ret |
AUT Ret |
SUG 15 |
FSW 10 |
SUZ 4 |
CHA Ret |
TRM 12 |
16位 | 14 |
(key)
脚注
[編集]- ^ “ヒスパニア・レーシング、ヴィタントニオ・リウッツィの起用を発表”. F1 Gate.com. (2011年3月9日) 2011年3月10日閲覧。
- ^ “ヒスパニア・レーシング、テサン・キャピタルへの株式売却を発表”. F1 Gate.com. (2011年7月5日) 2012年2月3日閲覧。
- ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ 「僕はHRTのサードドライバー」”. F1-Gate.com. (2012年4月8日) 2012年4月8日閲覧。
- ^ 2012 International Series Standing
- ^ リウッツィ、Fニッポン最終戦もてぎを訪問 - オートスポーツweb 2011年11月5日閲覧
- ^ “リウッツィ「日本での戦いは大きなチャレンジ」”. オートスポーツweb. (2014年2月10日) 2014年9月6日閲覧。
- ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ 「日本のために世界がひとつになるとき」」”. F1-Gate.com. (2011年3月19日) 2014年9月6日閲覧。
- ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ、F1日本GP特別ヘルメット”. F1-Gate.com. (2011年10月7日) 2014年9月6日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]TEAM 無限 | KONDO RACING | Team LeMans | HP REAL RACING | KCMG | LENOVO TEAM IMPUL | ||||||
1 | 山本尚貴 | 3 | ジェームズ・ロシター | 7 | 平川亮 | 10 | 塚越広大 | 18 | 中山雄一 | 19 | J.P.オリベイラ |
2 | 中山友貴 | 8 | ロイック・デュバル アンドレア・カルダレッリ |
11 | ヴィタントニオ・リウッツィ | 20 | ナレイン・カーティケヤン | ||||
NAKAJIMA RACING | DRAGO CORSE | PETRONAS TEAM TOM'S | P.mu/cerumo·INGING | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | ||||||
31 | 中嶋大祐 | 34 | 伊沢拓也 | 36 | アンドレ・ロッテラー アンドレア・カルダレッリ |
38 | 石浦宏明 | 40 | 野尻智紀 | 62 | 嵯峨宏紀 |
32 | 小暮卓史 | 37 | 中嶋一貴 | 39 | 国本雄資 | 41 | 武藤英紀 |